Маленькая проблемка с кондеем. :о(

[Max_troll]

Че-то я нифига не врубаюсь… Кондей то работает то не работает.. Заводишь двигатель включаешь кондей вроде все ОТЛИЧНО, а потом загорается ECON выключается вентилятор. Это происходит в течении 5 минут. А иногда все Ок !!! работает пока сам его не выключишь. Приезжаю на диагностику мне говорят что есть ошибка (высокое давление в системе)..
Как это устранить…

[pavel]

Max_troll
Помой радиаторы
Перегревается у тебя холодильник, вот и завышено давление, что приводит к срабатыванию защиты и отключению компрессора.

[Max_troll]

Да он еще даже не успевает нагреться… как выключается...
А радиатор вроде чистый :о)

[Spaze]

А ты уверен, что он чистый? Когда в последний раз мыл?

Суть в том, что он снаружи может ыть чистым, а между радиаторами - грязи очень много набивается. Обязательно мыть с разводкой радиаторов.

[Max_troll]

Снаружи он точно чистый в этом я точно уверен :о))) А как он может так забиться так грязью что датчик показывает высокое давление в системе…
Смысл в том что за 5 минут радиатор просто не успевает нагреться или я не прав ???
А что значит мыть с разводкой радиаторов. ???

Тут у меня еще вопрос. При включении кондея у меня вентилятор работает на полную катушку, такое впечатление что он щас взлетит, это нормально ???

[1967s]

Смысл в том что за 5 минут радиатор просто не успевает нагреться или я не прав ???

нет..не прав...смысл в том, что температура в радиаторе кондиционера ( конденсоре) НИКАК не зависит от температуры двигателя...

при включении климат-системы компрессор сжимает хладагент и он при этом ОЧЕНЬ сильно нагревается...и ОЧЕНЬ быстро...а попадая в конденсор - охлаждается...переходит из сжатого горячего газообразного состояния в жидкое и поступает дальше...

при повышении давления выше допустимого (в частности - недостаточное охлаждения в конденсоре, например, из-за его загрязнения) - с помощью манометрического выключателя F-129 компрессор отключается...

значит мыть с разводкой радиаторов. ???

да! и только так...по-другому - неэффективно...

При включении кондея у меня вентилятор работает на полную катушку, такое впечатление что он щас взлетит, это нормально ???

возможно - из-за очень высокой температуры вентилятор переходит сразу на вторую скорость...

[Povor]

Датчик F-129 работает по наличию хладогента 2 бар и включению по давлению выше 17 бар на вторую скорость .если зажигается эконом на дисплее .то это прямая дорога вам на диагностику в спец центр .чтоб они вам проверили не только наличие хладогента .а его циркулляцию .думаю что дроссель у вас в секторе забит напрочь .поэтому когда в ветви всасывания давление подымается выше двух бар .эконом прекращает мигать и компрессор включается -затем процесс повторяется .ну и конечно это все из забитого конденсора -его мыть с кислотой и на мойке кархером

[Дим Саныч]

а я поменял поставил новый конденсатор ( пробил камнем), но не могу сказать что у меня морозит отлично, может и правда с крутилками намного хуже чем с климатом, просто ездил на отцовском пассате - так там реально замерзнуть можно

[Povor]

Дим Саныч а причем здесь крутилки или дисплей .проблема в циркулляции хладогента ,дроссель меняйте если не поможет .тогда компрессор свое выроботал и требует замены -но это уже надо смотреть с пристрастием на манометрическом блоке

[Max_troll]

Честно говоря у меня пробег еще 40 000. А кондеем пользовался очень мало жалоб никаких не было. Так что я думаю что компрессор отпадает точно. :о))) Мне на диагностики слили весь фреон откачали воздух (думали что проблема в вакууме). То есть провели всю процедуру по заправки. Но так это и не помогло.
Честно говоря радиатор не мыл. Но завтра попробую помыть. Но у меня складывается такое впечатление что мойка это фигня.

Еще заметил такую вещь. При включении кондея, включается вентилятор, заправочные трубки под капотом резко становятся холодными :о) потом по истечению нескольких минут муфта компрессора выключается, загорается лампа ECON и Трубки начинают нагревается.

[Mex@n!K]

Max_troll
Трубка обледеневает у брандстенки? Похоже действительно рестриктор...

[Max_troll]

Трубка конечно льдом не покрывается но становится холодной.
Блин не ругайтесь непонятными словами (рестриктор).??(

[Димыч]

Max_troll, ну как тебе ещё объяснить, вроде по русски все говорят. Вообще скажи спасибо, что тебе на твой вопрос отвечают, а не отправили сразу в поиск. Эту проблему за несколько лет изжевали в доль и поперёк, или ты думаешь что у тебя всё эксклюзивное?
Мыть радиаторы со снятием бампера и отведением радиатора кондеционера от радиатора охлаждения двигателя.

[terco]

Блин не ругайтесь непонятными словами (рестриктор).??(

в данном случае дроссель

думаю что дроссель у вас в секторе забит напрочь

[pavel]

tecro
Наконец то ясность настала с трубкой Вентури.

[1967s]

ясность настала с трубкой Вентури.

внёс ясность...конешно...

[Max_troll]

нет. мытье радиаторов ничего не дало мне. как я и предполагал дело не в радиаторах, а в чем-то другом. только в чем? сегодня пол дня потратил на мытье двух радиаторов. заметил такую вещь - при включении кондея включаются одновременно два вентилятора, а через несколько минут они одновременно выключаются. и загорается лампочка ECON. HELP PLEASE!!!!!!!!!!!

[Max_troll]

Всем привет еще раз…
Кто-нибудь стакивался с заменой датчика высокого давления который вкручен в радиатор кондея… ???
Диагносты мне сказали что у меня высокий сигнал датчика хладогента G65.

[pavel]

Max_troll
Я менял на А100 94 гв. Все проще тертой морковки.

[Mex@n!K]

Max_troll
Ты бы авто в подпись поставил...G65 на Passat B5 нет.