Провалы двигателя

[Чубук]

lw
Да, ещё слишком высокое давление в топливной рампе. Из-за дырок в вакуумной трубке, неисправного РДТ, или "забитой обратки".

(Добавил в сообщение выше)
Ещё что?

[Son@r]

lw, Чубук, как что еще? А занижающий показания ДТОЖ, а не работающий Лямбда зонд, а большой угол ДЗ, старые свечи, угол зажигания. Непаханое поле

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Еще и забитость вентиляции б/бака и система адсорбента...

[Чубук]

Son@r
В общем, я так понял, нехрен мерять этот лямбда-аддитив
Всё равно непонятно, что чинить
Пора уже типовой алгоритм действий расписывать....

занижающий показания ДТОЖ

Каким образом влияет на оптимальное смесеобразование?
Топливо и воздух отмеряются по массе в оптимальной пропорции. Как это зависит от температуры горшков?

большой угол ДЗ

Больше воздуха засосёт - мозг больше топлива даст. Только обороты ХХ выше станут.

старые свечи, угол зажигания

Плохо сгорает смесь. Кислород остаётся? А это аналог бедной смеси.

забитость вентиляции б/бака и система адсорбента...

Дополнительное количество топлива попадает в коллектор?

[lw]

А занижающий показания ДТОЖ

Да в норме он, пока.

а не работающий Лямбда зонд

Тоже дышит

а большой угол ДЗ

Не думаю что отразится.

старые свечи

Из-за пропусков зажигания?

угол зажигания

А его нам не сдвинуть

Еще и забитость вентиляции б/бака и система адсорбента...

А вот это уже мысль хорошая

MAlex
Клапан адсорбера герметичный? Поверяй!

[Чубук]

Клапан адсорбера герметичный?

Ну положим с дыркой (или без). И что?
Канистра не продувается уже - вот это хуже (будет богатить).

Обратные клапана в системе адсорбции тоже надо смотреть.

[lw]

Чубук
Если клапан не герметичный, то двигатель будет засасывать воздух с парами из бензобака.

[Чубук]

Если клапан не герметичный, то двигатель будет засасывать воздух с парами из бензобака.

Это называется "нерабочий". Пропускает в обе стороны.
Негерметичный - это когда наружу...

[Son@r]

Son@r писал(а):
большой угол ДЗ

Больше воздуха засосёт - мозг больше топлива даст. Только обороты ХХ выше станут.

Знаю только, что почистив ДЗ значение Адд. меняется.

По текущему случаю, надо копать по впускному тракту и все что влияет на давление топлива. Расходомер малые показания дает.

нехрен мерять этот лямбда-аддитив
Всё равно непонятно, что чинить
Пора уже типовой алгоритм действий расписывать....

Пока копим информацию...

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Кстати "флейта" не влияет на провалы?

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

И патрубок ВКГ проверить обязательно

[Vitya_w]

Еще раз извиняюсь что встреваю, но неохота тему двойника создовать. Был у официала, сделали диагностику, вобщем опять ошибок нет, но угол ДЗ превышен на несколько градусов(непомню точно цифру) и расходомер на ХХ иногда (очень редко) выдает значение 4,2 но в основном держит нормальное 2,8 при максимуме оборотов сказали значение норма. В итоге в четверг будут чистить и адаптировать ДЗ и поставят для проверки заведомо рабочий расходомер.С этим все ясно. Теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ о чем хотел проконсультироватся- если это непоможет предложили ремонт ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА коробки автомат, мол он может давать подергивания схожие с пропусками зажигания.

[Чубук]

Vitya_w
Не надо лезть в коробку

ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА коробки автомат, мол он может давать подергивания схожие с пропусками зажигания

Ага. На ХХ и в положении P

Мой хоошенько ДЗ.

[Vitya_w]

Подергивания или провалы у меня происходят только в интервале скорости 50- 60 км\ч, и они бывают то одиночный то двойной, вот мне мастер и стал объяснять что-то про блокировку , и так как я в этом не специалист прошу вашего совета. Еще раз объясню схему по которой официалы, замечу даже с горантией взялись решить мою проблему, замена ДМРВ на новый из магазина, чистка и адаптациа ДЗ, ремонт гидротрансформатора и замена свечей и ВВ проводов , которыя я неделю назат поменял (они доверяют только своим свечам и ВВ проводам). Ориент цен всего ремонта 30 тыс руб, плюс - минус 2 тыс руб.

[Чубук]

Vitya_w
Из всего перечисленного оганичься пока ДЗ, расходомером (на пробу) и ВВ проводами. Гидротрансфоматор - на безнадёгу оставь.
А такая хрень, как "флейта" у тебя в двигателе есть?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...EB%E5%E9%F2%E0
и т.п. темы

[lw]

Vitya_w
Ошибки по движку и коробке читали?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Буквы двигателя, если не военная тайна, подскажешь?

[Vitya_w]

Двигатель 1,6 АНL , ошибки читали и по двигателю и по коробке, но как всегда в крутых сервисах- ключи отдал и смотри телик листай журналы, потом позвали говорят ошибок НЕТ вообще, кроме как писал выше про ДЗ и расходомер был в ремзоне лично смотрен на цифры. Флейты у меня нет, впускной колектор метал.
Извиняюсь- была одна ошибка, отсоединение питания от ДМРВ, но это когда я его отсоединял и проверял как с ним работает(работает хуже)

[lw]

Vitya_w
Ищи ноутбук и шнур. На словах много не сделать.

[Vitya_w]

Вобщем почистиль ДЗ , поставили новый расходомер, проверили свечи и провода- НИКАКИХ изменений. Официалы сделали вывод что это проблемы с АКПП и отправили к каробочникам. Вобщем в раздумьях.

[lw]

Ищи ноутбук и шнур. На словах много не сделать.

[Vitya_w]

У официалов стоит большой ком , они им сканировали ошибки , ноутбук у меня есть, шнура нет и даже непредставляю где его преобрести, к чему я все это - lw объясни что можно выяснить ноутом что компом официалом.

[lw]

объясни что можно выяснить ноутом что компом официалом.

Зависит ни "чем", а "кто" это выясняет. То что собираемся выяснять это и есть диагностика. Для этого необходимо снять кое-какие параметры. Без компа никак.

непредставляю где его преобрести

Думаю поискать - найдешь. K-Line адаптер.

[Vitya_w]

lw:
,,Для этого необходимо снять кое-какие параметры,,- какие параметры именно нужно снять. Они мне снимали какие-то данные по ДЗ и по расходомеру. Напиши что конкретно нужно я у них поинтересуюсь смогут ли они такое провести или может кого посоветуют.