Проблема связи через k-line

[Bogey]

Доброго всем времени суток, у меня случилась беда, не заводится авто, просмотреть ошибки БУ тоже не могу, VAG COM пишет нетсвязи с контроллером...
Последнее время начал нестабильно работать контроллер, при использовании ПО VAG COM, в процессе просмотра измерений могла пропасть связь, выдавал ошибку синхронизации либо ошибку связи с контроллером, думал может где-то что-то отходит, сегодня получилось приконектится к контроллеру ДВС сбросил все ошибки, вернул базовые установки, завел, поехал, через 50 км, заглушил свое авто при движении все как обычно, никаких сбоев...
После рабочего дня собрался домой, завожу авто начинает крутить коленвал, раскручивает до 1100 об/мин и глохнет, потключаю ноут VAG COM выдает "Нет связи с контроллером", все остальные узлы диагностируются без сбоев....
Помогите плиз, буду оч. признателен, на авто сервисы денег нет....

[lw]

Bogey
Полное описание шнура давай для начала.

[Bogey]

Универсальный диагностический адаптер KKL-USB
для диагностики VW, AUDI, SEAT, SKODA, ВАЗ, ГАЗ, OBD-2

(ISO9141-2 Азия (Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan,Toyota, и др.), Европа (Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, и др.),

ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth)
Вот все что знаю купил тут:
http://www.autopribor.ru/obor/kkl-usb/kkl-usb.htm
Раньше с диагностикой проблем не было, мог часами на показания смотреть, при поездказ смотрел за измерениями все ОК было, последнюю неделю сбоить начало...

[lw]

Bogey
А кроме двигателя как с соединением?

[Bogey]

Соединяется со всеми узлами, стабильно быстро и никаких сбое...

[lw]

завожу авто начинает крутить коленвал, раскручивает до 1100 об/мин и глохнет,

Машинка на приборке гаснет? Если да, то проверяй все предохранители, клемы аккумулятора, проводку, разъемы и т.д.

Можно попробовать клему скинуть минут на 10. По тесту приборки ошибок нет?

Добавлено спустя 45 секунд:

Год какой?

[Bogey]

С приборкой все ОК, аккум впорядке все предохранители проверил, есть сомнения по поводу надежности соединений с самим контроллером, но не знаю где его искать и как он выглядит.
P.S.
Когда заводится ведет себя довольно резво, потом неожиданно глохнет

Единственная ошибка которая висит с момнта покупки авто
Адрес 19 -------------------------------------------------------
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00004
Код Сервиса: WSC 00151
1 Неисправности:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -

[Bogey]

Год 2000

[Юрий 0001]

У кого есть Эльза, посмотрите, подскажите парню где находится контролер двигателя. Может и правда какой-то контакт болтается. У него машина не заводится уже второй день.

[lifter]

ЭБУ двигателя находится под капотом в отсеке АКБ слева.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

[Bogey]

Спасибо видал такую весч, после праздников посмотрю...
Если получится тогда завтро!

[Bogey]

У менЯ опять, вопрос...
Мозги вытащил, как узнать их распиновку, давали ссылку однако возможностивскрыть коробочку нет, подскажите...
Их номер по bosh 0 261 206 317
VAG 8D0 906 018 R
Еще родился вопрос, может ли это быть иммобилайзер, как его обойти???
Заранее спасибо за ответы...

[Bogey]

Подскажите пожалуйста, где для моих мозгов найти распиновку, сам ненайду никак...

[lw]

Bogey
Могу только завтра к вечеру из эльзы схему вытащить.

может ли это быть иммобилайзер, как его обойти???

Нештатный?

[Bogey]

Был бы очень признателен за схему, завтра как раз с утра хотел ремонтом заняться...

[lw]

Bogey
Подожди... эльза ставится....

Добавлено спустя 20 минут 55 секунд:

Лови!

[Fast]

Единственная ошибка которая висит с момнта покупки авто
Адрес 19 -------------------------------------------------------
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00004
Код Сервиса: WSC 00151
1 Неисправности:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -______________

А здесь поменяй кодирование с 00004 на 00005 или 00006


И мой вопрос про адаптер и вагком. Попадается уже вторая машинка, 98 год, не может установиться соединение. Причем первый раз к двигателю не подключилось, подключилось к приборке, затем к двигателю... А вот вчера ни в какую, а у человека проблемы... Может какие настройки в опциях потрогать? Сейчас скачал новые дрова для шнурка(шнурок юсб на ftdi ft232bl), но нет уверенности, что поможет.
Строка подключения выглядит обычно, но после ITE=X проскакивает синхро-что-то-там и заходит на след попытку и безрезультатно...
зы: Поиск юзал.

[lw]

Fast
Искать шнур на COM-порт и пробовать.

Для дров FTDI уменьшать в настройках значения таймера и пробовать.

[Fast]

Искать шнур на COM-порт и пробовать.

Так в буке все равно нету ком-порта...
И я думаю, что я единственный частный владелец шнурка у нас в городе...

Для дров FTDI

Это я только полчаса назад тут на форуме выяснил. Раньше все работало с родными, я даже не заморачивался, что там и как работает. А вот с некоторыми машинками или туго или вообще никак. Если бы к этой последней вообще не подключалось, я бы уже забил, а так один раз было, но теперь никак...

уменьшать в настройках значения таймера и пробовать.

А в опциях ВАГ-кома там много всего, ничего менять не нужно?

[Bogey]

Единственная ошибка которая висит с момнта покупки авто
Адрес 19 -------------------------------------------------------
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00004
Код Сервиса: WSC 00151
1 Неисправности:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
35-00 - -______________

А здесь поменяй кодирование с 00004 на 00005 или 00006....

Знаю, что надо сделать, но не знаю как...
А свою проблемку решил, оказалось окислилось 2 провода (пучек идущий от мозгов в салон),я их перемотал и все чудненько работает...

Спасибо всем огромное!!!