Поменял передний ступичный подшипник

[itpb]

передний привод, awt, MKПП.

Предыстория: еду по городу по хорошей дороге, и вдруг неожиданно авто начинает немного телепать. Я подумал было на рычаг или наконечник и еще удивился, что так резко сдох без всяких симптомов.

По трассе на скорости симптомы усугубились. Других симптомов не было: ничего не гудело, не скрежетало и т.д.

Приехал домой, стукнул ногой по колесу - небольшой люфт. Утром поехал на сервис - авто не телепает, люфта нет. Проехался по городу - появился люфт, пока доехал до сервиса - люфт пропал...

Вобщем, рассудив, что кроме подшипника там ничего нет, было решено его заменить. Купил FAG (там лежал SFK, применяемость только для ауди, но я так подумал, что разницы никакой).

Приехал в деревенский сервис на замену, начали меня грузить, что мол я должен им найти какой-то съемник, без него никак. У официалов ремонтироваться не захотел из-за цены в 4000 руб за ремонт только. Вобщем, решил заменить сам.

Купил шестигранник на 14 (открутить боль ступицы), остальные ключи у меня были. Открутил все рычаги от поворотного кулака. Не удавалось вытащить палец шаровой нижнего прямого рычага. Что я с ним только не делал....убил два часа и свои пальцы. Решил снять целиком рычаг (вместе с поворотным кулаком). Ну и конечно по закону подлости, как только снял весь рычаг, то он легким усилием выскочил из кулака....

далее начал выпресовывать старый подшипник. Нашел подходящий магнит (ротор какого-то движка), как раз чуть меньше диаметром, чем подшипник. Поворотный кулак положил на доски ступицей вниз. Сверху приложил магнит, ипанул раз 20 кувалдой легонько, и все прекрасно вышло. Одно из внутренних колец подшипника осталась на ступице, легко снялось зубилом (легонько вбивал между ступицей и кольцом под углом).


Далее начал запресовку на огромных тисках, предварительно смазав посадочные места смазкой для шрус. В качестве проставки использовал старый подшипник. очень трудно пресовался...... В итоге в тисках лопнула одна деталь и они пересталди работать. Подшипник влез примерно на 3/4. Далее просто забил его через проставку из старого подшипника ЛЕГКИМИ УДАРАМИ НЕБОЛЬШОГО МОЛОТКА. Забивал минут 15, запресовка шла легко, просто боялся переборшить усилие удара. Аналогичным образом забил потом ступицу - стучал по ступице, подложив под внутреннее кольцо подшипника с обратной стороны вышеописанный магнит (крепкий цилиндр без пустот диаметром примерно на 2 мм меньше внешнего кольца подшипника).

Проверил вращение - легко, без посторонних звуков, люфта и т.д.

Поставил обратно все на авто, теперь вот радусь. Думаю заменить и второй подшипник, ибо после замены первого колейность практически перестала ощущаться (а ощущалась даже до того, как авто стало "плавать" - момент проблемы).

Вобщем, менять дома несложно самому. Нужен минимум ключей и полдня (максимум) свободного времени.

[Mex@n!K]

itpb
Скажи, шум гул при старом подшипнике присутствовал?

[itpb]

Скажи, шум гул при старом подшипнике присутствовал?

нет. Причем я просил перепроверить свою личную диагностику ауди-центром. Вобщем, никаких симптом. И авто телепать стало РЕЗКО ВДРУГ на отличной дороге. В ямки и т.п. не попадал очень давно.

Но с момента покупки авто иногда (редко) слышал легкий (еле слышный) скрежет чиркающий когда ехал оч.медленно (1-3 км.в.час). Думал что это колодки слегка зависают, потому что при нажатии на тормоз - скрежет исчезал. Но поменял подшипник уже неделю назад - скрежета не слышу. Возможно это все-таки он скрежетал.

[Земляк]

Наверно сепаратор рассыпался. Я бы сначала снял уплотнения подшипника посмотрел в чем там действительно было дело...Такая поломка действительно довольно редкая...Намного чаще встречающаяся поломка раковины на рабочих дорожках

[itpb]

Я бы сначала снял уплотнения подшипника посмотрел в чем там действительно было дело...

каким образом? После выпресовки он рассыпается, стопорных колец там нет.

[Vital 86]

itpb
у снятого подшипника "кишки" красно-коричневые? А по поводу кувалдо-тисочной замены - я больше так не делаю(тоже тиски ломал), проще любой ара-сервис с прессом, ну и проконтролировать их ессно, а так молодец А болт ступицы с динамометрическим ключем затягивал или трубой "от души"?

[itpb]

А болт ступицы с динамометрическим ключем затягивал или трубой "от души"?

рукой, при помощи небольшой трубы-удлинителя. Там дюже сильно не нужно затягивать.

у снятого подшипника "кишки" красно-коричневые?

что такое кишки? Вобще на вид снятый подшипник мало чем отличался от нового, ну кроме конечно того, что я его разбил при снятии.

[_Mu]

На самом деле, платить 4000 там незачто.
itpb, если надумаешь менять второй сттупичный - не поленись, купи съемник ступичного для Москвича 2141 (рублей 200-300). Целыми тисками будет больше

[itpb]

если надумаешь менять второй сттупичный - не поленись, купи съемник ступичного для Москвича 2141

Да рядом со мной токарка с прессом. Просто влом было пешком нести поворотный кулак к ней, а друг на машине приехал уже тогда, когда я уже все запрессовал. Просто делать дома было нефиг, в дом не зайти - там спецназ крушил стены... околачивался по двору и заменил.