0
-
13.05.2008, 22:59 #61
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
спасибо! завтра скину логи.
-
14.05.2008, 10:03 #62
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0собственно, как обещал
замер проходил на типтронике - 3 передача, 1850 оборотов, Стартую запись лога, давлю газ в пол, раскручиваю что-то около 5000 или больше даже.
это группы 211, 20 и 3.
32 группу после этого отжига минут через 7 померял на стоянке перед работой. все в архиве. буду благодарен за диагностику
-
14.05.2008, 10:17 #63
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0По ДМРВ-все нормально
А вот почему УОЗ 1 цилиндра постоянно на 0, тогда как 2,3,4 -изменяются от 0 до 3 -ХЗAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.05.2008, 10:31 #64
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я тоже обратил внимание. но что это значит для машины - без понятия
-
14.05.2008, 10:51 #65
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0fakeit
Может 26 группу промерить по датчикам детонации
[code]26,0,Управление детонацией – Сигнал датчиков
26,1,Сигнал датчика детонации,первый цилиндр,0.400 - 1.400 В,Если разность наивысшего и низшего значений датчиков детонации достигает 50%, следует проверить разъёмы на коррозию.
26,2,Сигнал датчика детонации,второй цилиндр,0.400 - 1.400 В,На высоких частотах вращения и при высоких нагрузках сигнальное напряжение датчиков детонации может достигать значений вплоть до 5.1В.
26,3,Сигнал датчика детонации,третий цилиндр,0.400 - 1.400 В,Если разность наивысшего и низшего значений датчиков детонации достигает 50%, следует проверить разъёмы на коррозию.
26,4,Сигнал датчика детонации,четвертый цилиндр,0.400 - 1.400 В,На высоких частотах вращения и при высоких нагрузках сигнальное напряжение датчиков детонации может достигать значений вплоть до 5.1В.
;[/code]APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.05.2008, 11:40 #66
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0по 26й просто поездить или тоже нагрузить движку надо?
-
14.05.2008, 11:41 #67
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0fakeit
С нагрузкойAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.05.2008, 15:34 #68
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вашему вниманию представляется лог 26й группы - 2я передача, разгон с 2100 до >5000 об/мин
-
14.05.2008, 16:37 #69
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
14.05.2008, 16:47 #70
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1, спасибо!
26,4,Сигнал датчика детонации,четвертый цилиндр,0.400 - 1.400 В,На высоких частотах вращения и при высоких нагрузках сигнальное напряжение датчиков детонации может достигать значений вплоть до 5.1В.
-
14.05.2008, 16:59 #71
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0fakeit
Это для меня тоже вопросAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.05.2008, 22:50 #72
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0кстати, когда приведу машину в состояние, в котором она была до поломки, сделаю калькуляцию.. во что становится езда на 3 цилиндрах, даже если тьфу-тьфу не сгоришь. думаю цифра будет стремиться к 20 рублям
-
22.05.2008, 20:28 #73
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0кому интересно - выполняю обещание насчет мини-отчета о последствиях езды на 3 цилиндрах / с неработающей катушкой.
заслонку подтянули как вы и советовали, звон ушел. рев был из-за плохо приваренной гофры - без снятия трубы он не смог долезть до верхней части соединений, и не проварил там.
снял лог, не пойму - едет лучше, а давление турбины меньше чем было.. может из-за кондера, но без него перемерял (правда как-то косо ) - максимум 1550 мБар.
Теперь сам отчет.
Катушки летели из-за плохих свечей наверняка (либо сами были подпорчены морским воздухом).
Диагностика - 600 р.
Катушка у официалов (первый раз) - 1700 р.
Полетела катушка еще раз, я продолжил ездить и машина умерла.
Пришла из экзиста еще катушка - 1100 р.
и Свечи оригинал - 1100 р.
Ее не хватило
Еще 2 катушки - 2200 р.
Катализатор BOSAL универсальный круглый - 3200 р.
Вварить его - 2200 р.
Теперь вот подтянули мне заслонку wastegate - 3000 р. отдал за обслуживание (там масла долили, тосола, подварили гофру ну и подтянули сабж)
______________
Вроде все. Считаем итого: 15 100 р.
Прикладываю логи последние (повторюсь, с кондером включенным, не знаю плохо ли это)
Похожие темы
-
Последствия от езды с неисправным натяжителем цепи. ADR
от angar_19 в разделе Архив 2008г.Ответов: 36Последнее сообщение: 09.03.2008, 11:21 -
(OFF) Последствия утилизации автомобиля
от bosses в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 28Последнее сообщение: 27.01.2006, 08:47 -
Последствия мороза!!!!!!!!!!!!
от в разделе Архив 2006г.Ответов: 33Последнее сообщение: 26.01.2006, 20:36 -
Какие будут последствия
от kucap в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 19.11.2005, 14:41 -
темп езды на passat 1.8T мкп
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 08.04.2005, 03:14