последствия езды на 3 цилиндрах

[rummi]

rummi

У меня жена пропишется

А выпишешь потом ? А то попрет еще тебя самого до кучи .

[Aleks333]

А то попрет еще тебя самого до кучи .

ПОДСТАЛОМ

[prv21]

А почему катализатор сразу должен погибать?
У меня была аналогичная ситация с троением двигателя и я с неработающим вторым цилиндром два часа по пробкам толкался, а после проверки выяснилось, что помимо неработающего второго цилиндра переодически неработал и четвертый. И аналогичая ситуация была у моего друга на додже стратус и тоже ни каких проблем после этого с катализатором(звуков и изменения в мощности нет), а он вообще два дня так ездил .

[rummi]

А почему катализатор сразу должен погибать?
У меня была аналогичная ситация с троением двигателя и я с неработающим вторым цилиндром два часа по пробкам толкался, а после проверки выяснилось, что помимо неработающего второго цилиндра переодически неработал и четвертый. И аналогичая ситуация была у моего друга на додже стратус и тоже ни каких проблем после этого с катализатором(звуков и изменения в мощности нет), а он вообще два дня так ездил .

Зависит от материала , из которого изготовлена "губка" катализатора . Если она металлическая , а не керамика , то такой сильной опасности оплавления нет , правда есть другая опасность - загореться , не считая перегрева турбины и лз.

[fakeit]

тут ехал с работы, и пассажир мой услышал звон на кочках - металл об металл.. видать я драматизирую: мощность если чуть и убавилась то вполне возможно от бензина - я после коллизий сменил заправку, может из-за адаптации автомата к манере езды пенсюковской (может же?), а звук.. там по ходу где-то хомут слетел, и щас звенит

спасибо за подсказки, узнал много нового
завтра на подъемнике гляну что там и отпишусь, в яму щас лезть не захотел

[BSmaster]

По теме - кат на пропускную способность проверяй, если керамический, мог вполне расплавиться частично. Проверяется так - вместо лябмды перед катом вкручивается манометр, он должен показывать давление - 0-0.1 (у меня был 0 на последней проверке).

Вопрос не по теме, но на тему.
Где есть такие вменяемые специалисты??? Что бы не с ломом к кату подходили, не говорили, что вскрытие покажет?
Я тоже хочу померить!

Можно в ТМ , например

Именно там мне и сказали, что надо разобрать и посмотреть и нет другого способа диагностики.

[Dick]

BSmaster Уже есть ... Жиреем понемногу...

[BSmaster]

BSmaster Уже есть ... Жиреем понемногу...

Не принимай на свой счёт.
Лично о тебе, слышу только хорошее!

Но единожды испортив, очень трудно изменить мнение, даже на правильное. [-X

[rummi]

BSmaster Уже есть ... Жиреем понемногу...

Не принимай на свой счёт.
Лично о тебе, слышу только хорошее!

Но единожды испортив, очень трудно изменить мнение, даже на правильное. [-X

Если есть компрессор с манометром и ресивером - можно сделать самому . Выкручивается зонд первый и подается избыточное давление через "колодец" . По манометру определяется уровень противодавления .

Есть и такая шняга еще , но у меня ее нет .

http://www.chipmaster.ru/img/mts.jpg

Вообще , я озадачился изготовлением самопального девайса для этих целей . Надо только манометр с мелкой шкалой и узким измеряемым диапазоном найти . Хотя в ТМ есть подобный девайс .

Dick

Сами мастерили или готовый брали ?

[fakeit]

съездил поменял масло. залил мобил 1. движок сразу стал потише гораздо, и остался только звук глушака.. а вид снизу показал что все очень просто - развалилась гофра. завтра куплю и вварю, а потом на техосмотр
чек энжин не потух, на ночь скинул клемму, завтра посмотрю - вылезет или нет. подозрение на не оч хорошее топливо

[ipserj]

fakeit
По теме: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=27407

[lnt_leo]

товарищи, без претензий на абсолютное знание, но у меня из-за езды на 3-2 цилиндрах было проблем больше:
кат внутри сплавился, забился, потом когда катушки поменял и ездил пару месяцев на забитом КАТе - турбине некуда было давление выпускать, КАТ мешал. как итог - разболтался абсолютно клапан Waste-gate (сброса давления) - дребежжал и не закрывался - итог: давишь на газ - давление турбы к рассчётному добираеца только к 3500 об... пришлось ставить новую турбину и вырезать кат (поставил пламягас). сейчас всё нормально

[fakeit]

ipserj, читал, читал
сегодня купил гофру, вварю..
вчера в сервисе спросил - кат диагностируете - говорят да, компьютером, 900р диагностика..
при цене готового адаптера (lw привет ;) ) 1270 р. уже с ОДБ2 и ЮСБ, и при том что мне еще мили в км перевести надо...
11 мая будет к-лайн адаптер, продиагностирую кат по лямбдам (буду просить советов, не пинайте )
lnt_leo а долго ты ездил на 2-3 цилиндрах что расплавил?

[lnt_leo]

fakeit
От новогиреево до Алтуфьево, хотя мало наверно что скажет
вобщем - по пробкам жутким в 30 градусную жару часа 2... расстояние где то 40 км

[fakeit]

быстро... я больше проехал второй раз. скажем, километров 60, хотя не засекал. но с остановками и без пробок.
ps. новогиреево знаю, алтуфьево нет

[$ervi$MA№]

Но единожды испортив, очень трудно изменить мнение, даже на правильное. [-X

Вот с "правильным" - это ты про про боли в затылочной части черепа, или про рези в желудке?...
А если хочешь кат продиагностировать - уже приобретён правильный прибор. И сам могу твой кат посмотреть, и тебе не тяжело(не стыдно ) показать как он работает и чем дышит.
А "рубится" довольно - взрослый же мужик. Ненависть и злость разлогают целосность личности [-X и хуже от этого только тебе - так и будешь ездить не солоно хлебавши. Свои ошибки, если они имеются, признавать умеем и это знают все.
так что давай свой МИГ-28 на "регламент" - постараемся помочь

Добавлено спустя 1 час 29 минут 51 секунду:

Можно ли ездить ? Сложно сказать по интернету . Точнее , сказать-то просто , вот правильно сказать не видя пациента , в твоем случае - очень не просто .

понимаю.
может есть еще какие-то распространенные варианты что ломается после такой езды? ну кроме ката..

насчет клацает.. я не уверен что он, но похоже.. а где байпас? левее, ближе к кату? и он больше?

Да! Механик тебе действительно попался "грамотный"
Из опыта скажу следующее:
Кат заменить или удалить - безалтернативно. Вопрос с обманом второго лямбды решать придётся. Фото выгоревшего катализатора уже выкладывал.(выкладываю второй раз) Он у тебя металический и выгорел . Дальше будет разрушаться, отслаиваться, осыпаться и т.д.
А вот всё остальное приговоривать не берусь. Турбинка оплавиться могла, но не должна. Глушитель - аналогично. Лямбды - обычно второй умерает. Как повезёт и как долго и при каких режимах екплуатировалась.
Кстати, посмотри свечи. катушки скопом летят обычно из-за них.

[fakeit]

$ervi$MA№, спасибо за советы.
свечи сменил вместе с катушками, т.к. тоже слышал что они могут быть причиной. да и старые были действительно не в лучшем состоянии.

а по обману второго лямбды - какие варианты?

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

кстати, на AWT кат такой же если что?

[fakeit]

вварил гофру. стало конечно лучше раз в 10, но когда газу даю где-то на 2,5-3 тысячах оборотов все равно громко как-то, посторонний звук, не знаю.. уже нафиг деньги кончились а че-то делать надо!
чек за сегодня (километров 30 пробега) не загорелся.
кажется немного неровно работает на холостых, чуть-чуть падают обороты, возвращаются, еще секунд через 10-20 могут немножко упасть и вернуться. и вибрация двигателя кажется сильнее.
наибольшая вероятность - кат? или кроме него еще что-то?

[rummi]

вварил гофру. стало конечно лучше раз в 10, но когда газу даю где-то на 2,5-3 тысячах оборотов все равно громко как-то, посторонний звук, не знаю.. уже нафиг деньги кончились а че-то делать надо!
чек за сегодня (километров 30 пробега) не загорелся.
кажется немного неровно работает на холостых, чуть-чуть падают обороты, возвращаются, еще секунд через 10-20 могут немножко упасть и вернуться. и вибрация двигателя кажется сильнее.
наибольшая вероятность - кат? или кроме него еще что-то?

А ты клемму скидывал - когда сваркой гофру вваривали ?

[fakeit]

скидывал. я то не додумался бы но мастер уже 10 лет их варит.. сегодня с гаража выкатил - кажется еще дальше по глушаку чуток бубнит, может опять рев от него
хотя если говорите кат на помойку по-любому, наверно надо ехать выбивать.. кто б денег дал и по второму лямбде не понял, насколько сложно его обмануть? на жигулях просто перешивали машину под евро2 лишний лямбда не использовался. а под AWM что делать?