0
-
22.04.2008, 14:18 #1
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Кронштейн маслянного фильтра AWM/AWT: конструкция, фото.
Доехал-таки до меня новый кронштейн 06A115405AH, повертел в руках, спешу поделиться обретенным Знанием)
Фото 1. Вид снизу, со стороны масляного фильтра.
[pic]7045[/pic]
Видна полость над масл. фильтром, назовем ее условно Камера А.
1 - вход масла от маслонасоса (через блок)
2 - сквозное отверстие наверх, наружу
Т.е., масло поступает в Камеру А через 1, проходит фильтр и через толстую трубку (на переднем плане, на нее наворачивается сам фильтр) поступает наверх - в другую камеру, условно Камера Б.
Фото 2. Вид сверху.
[pic]7046[/pic]
Верхняя Камера Б находится внутри отливки с отверстиями (каналами) - по сути, это распределительный центр масла, прошедшего фильтр.
2 - то самое отверстие из Камеры А, штатно закрыто заглушкой, никак не используется
3 - выход к напорной трубке турбины (маслоподача)
4 - сюда вкручивается датчик давления масла
5 - внутри этого отлива проходит сверху канал для масла в ГБЦ, снизу канал для масла обратно в блок, для подшипников коленвала, видимо
Все эти выходы (кроме 2) идут из Камеры Б.
6 - глухие технологические "отверстия"
Фото 3. Вид со стороны блока.
[pic]7047[/pic]
1 - тот самый канал в Камеру А начальной маслоподачи от насоса
5 - выход из Камеры Б в ГБЦ (видно обратный клапан в нем)
7 - выход из Камеры Б в блок
8 - редукционный клапан, судя по документации, открывается при 4 барах, стрелкой показано отверстие, которое он открывает.
При его открытии, избыточное давление стравливается через канал, на фоне которого нарисована цифра 8 - по идее, в поддон обратно.
Фото 4. Редукционный клапан 8.
[pic]7048[/pic]
При внимательном рассмотрении видно, что это не шарик) и он не запрессован - все выкручивается.
Вполне себе цилиндрик, и даже не побоюсь этого слова - поршенек;)
Фото 5. Его посадочное место.
[pic]7049[/pic]
Предварительное сугубо имхо:
1. Там есть чему ломаться. По мануалу, в случае проблем с давлением масла, нужно менять кронштейн маслянного фильтра и/или маслянный насос. Если не считать общего износа мотора, конечно
2. Попадалсь тут где-то инфа о том, что давление масла можно измерить, если подключить манометр к выходу 2 (фото 2) - это неправильно.
В этом случае будет измерено давление масла до фильтра (в Камере А), а он сам по себе имеет сопротивление, которое со временем увеличивается.
Поэтому при таком измерение можно увидеть давление бОльшее, чем есть реально в системе смазки.
Вобщем, кроме как вместо датчика (Камера Б), подключать манометр в кронштейне некуда.
Как доберусь до своего родного кронштейна на моторе, отпишусь о результатах.
Продолжение следует!;)
-
22.04.2008, 14:30 #2
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от АнатоличЪ
-
22.04.2008, 14:35 #3
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
По поводу редукционного клапана: как я понял, именно подобные клапаны ты и меняешь в маслонасосах старой системы (AEB/ADR и тд) на шарик, да?
-
22.04.2008, 15:00 #4
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от АнатоличЪСообщение от АнатоличЪ
Вот только как это реализовано не знаю.Но вот щас раполовинил фильт KS будем ковырять.
-
22.04.2008, 15:00 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
-
22.04.2008, 15:10 #6
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
А это значит, что если до фильтра будет, например, 2,2 бара, то масло будет идти через него, а не в обход и на дырке 2 ты увидишь 2,2 бара, а в самой системе смазки (в верхней камере) при этом давление может быть меньше;)
Сообщение от ПАН ДИМАН
Потому что, других путей во 2ю камеру там нет.
Сообщение от 1967s
-
22.04.2008, 17:46 #7
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0АнатоличЪ
Супер ждем продолжения!
Сообщение от АнатоличЪ
А, дошло - видать производительность насоса выше пропускной способности редукционного клапана 8, если же его стравливания не хватает, при дальнейшем росте давления срабатывает редукционный на насосе. Т.е. двойная защита от "передува", вот если бы еще была такая защита от "недодува" - ну это все имха, поправьте, если ошибаюсь
Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:
ЗЫ
ПАН ДИМАН
Все-таки, будет ли показывать правду манометр, закрученный на постоянку в отвертие 2 на 2-м фото?VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
22.04.2008, 18:17 #8
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от KYM
У меня больше 4-4,2 бар давление не поднимается.
Сообщение от KYM
-
22.04.2008, 19:08 #9
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от АнатоличЪ
Сообщение от KYM
[pic]5915[/pic]
-
22.04.2008, 19:33 #10
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от АнатоличЪ
конечно, до красной зоны при замерах стрелку тахометра не загонял, стремно как-то было после ремонта. Сейчас масло буду менять, замеряю снова.VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
22.04.2008, 22:09 #11
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
-
23.04.2008, 08:18 #12
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от АнатоличЪ
-
23.04.2008, 11:53 #13
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
-
23.04.2008, 13:03 #14
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от АнатоличЪ
-
23.04.2008, 16:29 #15
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
На непрогретом моторе такое давление может быть на ХХ, а на прогретом - хз)
-
23.04.2008, 16:58 #16
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от АнатоличЪ
-
23.04.2008, 17:00 #17
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
-
25.04.2008, 11:40 #18
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Попались, наконец-то, нормальные картинки на русском (из Шкод), добавлю в тему
[pic]7072[/pic]
[pic]7073[/pic]
-
25.04.2008, 11:42 #19
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0АнатоличЪ
Откуда инфу нарыл?04/AWT/GFY
-
25.04.2008, 11:55 #20
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Если номинальное значение превышено:
– Проверить масляные каналы.
– При необходимости заменить держатель масляного фильтра с редукционным клапаном
Похожие темы
-
Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (Фото-отчет)
от RuddeR в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 599Последнее сообщение: 27.01.2019, 15:09 -
Конструктивное устройство кронштейна масляного фильтра AWM,AWT,AUG ?
от AUG в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 13.09.2010, 17:49 -
Снятие кронштейна масляного фильтра на AWT/AWM
от Andrew_Link в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 11.03.2010, 14:15 -
Кто поможет с предоставлением маслянного фильтра на AWT?
от franz в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 16.01.2008, 14:32 -
Кронштейн маслянного фильтра или загрязняющийся дросель....
от iudex в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 21.03.2006, 00:25