0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Добрый день!
Хочу померирь давление надува, в ПОИСКЕ написано что это делается манометром но ненашел информации как это точно делается.Какая нужна "приспособа" ? Может у кого есть чертёжик или эскизик данного девайса или подскажите ссылочку.
Был в 3х сервисах, с замером отказали т к не знают куда вставлять манометрили через что его подключать.
Вообщем прошу помощи у уважаемых форумчан.![]()
Заранее благодарен Макс С..
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Нужно это не только мне, но ещё двум моим товарищам ( с такими же Движками).
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Maks S.
рисовать не буду - и так поймешь...![]()
![]()
в разрыв ваккуумной трубки РДТ (регулятор давления топлива в начале топливной рампы) вставляется тройник ( продаются в любом магазине запчастей по 10-15 рублей...)
чтоб не портить родной шланг РДТ - заменяем его другим ( любым подходящим...хоть от ТАЗа...)
к тройнику присоединяем подходящий шланг ( там же - в магазине запчастей - любые на выбор), к шлангу - хороший манометр...и мимо щетки стеклоочистителя протаскиваем в салон через приоткрытое окно...![]()
и всё - конструкция готова...![]()
![]()
( совет - НЕ покупать силиконовые полупрозрачные трубки-шланги...их плющит разрежением на ХХ)
(после этого - действуем как обычно - на 3-й передаче с минимальных оборотов педаль в пол - и до 5500-6000...![]()
)
если манометр хороший - получишь данные +- 0.01 бар...
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Сергей кинь пожалуста картинку где конкретно вставлять тройник.
Какой мин. и макс. должно быть давление с исправной турбины, с учетом что авто пока без чипа.![]()
Да, и какой манометр лучше прикупить?
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
И ещё вопросик на АУДИ и VW одинаковые прошивки?(оба АЕВ)
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добавлено спустя 46 секунд:
Подключать лучше к соску с другой стороны впускного коллектора. Там сразу можеш убить двух зайцев - проверить байпасный клапан.Сообщение от Maks S.
Сергей кинь пожалуста картинку где конкретно вставлять тройник.
Какой мин. и макс. должно быть давление с исправной турбины, с учетом что авто пока без чипа.![]()
Да, и какой манометр лучше прикупить?
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
И ещё вопросик на АУДИ и VW одинаковые прошивки?(оба АЕВ)
Манометр необходимо брать "не простой, а золотой" - мановакуумметр.
Минимум должно быть на хх и паркинге - 0,6 +-0,05Бара. Максимум 0,6+-0,05 бара, но максимум может быть и другой. Для разных двигателей и при разных условиях т.е. поломках.
Фото не буду заморачиваться - сообрази сам. А если не сможеш сообразить, то и лезть туда не советую - это элементарно Ватсон
На счёт прошивок не знаю. Скорей всего одинаковые. А на счёт показателей - точно одинаковые.
Спасибо: |
Получено: 155 Отправлено: 63 |
Что случилось? Сергей 1967s написал целую статью!!![]()
Но всё одно кратко, точно и ясно.
Придётся тоже покупать манометр или до очередной встречи подождать?![]()
В Турбомоторс, меряли давление, заменили практически все пластиковые клапана но эфект ~0.![]()
Машина тупая и ехать не хочет, но иногда она оживает и напоминает о
паспортной мощности двигателя и заявленной производителем динамике.
Очень хочется понять, что делать или к кому обратиться в поисках
реального результата.
Ошибок нет.![]()
☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сорри за дубляж! Инет тормозит. исправился.![]()
Вот как на фото у Сергея, только с другой стороны - со стороны первого цилиндра.
На счёт разряжения, позволю себе не согласится. Делая по 5 тестдрайвов в день, могу ещё раз подтвердить вышесказанное. А вот если вакуум меньше положенного - значит где-то подсос и необходимо производить опресовку. Или байпас "наелся"
Кстати у вас в Питере и есть какая-то компания, которая делает мановакуумметры как раз великолепно подходящие для этого замера. Сейчас не помню как обзывается - видел на выставке в прошлом году.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
минимума как такового нет...( без нагрузки с ХХ вообще будет разрежение..( отрицательные значения на манометре)..Сообщение от Maks S.
Какой мин. и макс. должно быть давление с исправной турбины, с учетом что авто пока без чипа
максимальное давление исправной системы наддува 0.5-0.7 бара в пике ( без учета атмосферного...с атмосферой, соответственно 1.5-1.7 бара)...по ЭЛЬЗЕ 0.65 бар...
ваккуумная трубка РДТ - тонкий короткий шланг от РДТ к впускному коллектору...
(хотя, можно и туда, куда советует Николай - в разрыв шланга на байпас - с другой стороны впускного коллектора шланг рядом с впуском 1-го цилиндра))
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Maks S.
Если есть манометр )) то я подъеду )) тоже померить ))
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
1967s и $ervi$MA№
Огромное Вам спасибо. Осталось только подходящий манометр найти.
Насчет прошивок интересная вещ получается.У нас с другом одинаковые моторы, правда у него АУДИ, примерно одинаковый пробег, одинаковые пламягасители но у меня мотор грутится до 6000 а у него с легкостью до 7000 - динамика разгона при этом почти одинаковая (у меня даже немного шустрее). Вот почему такая разница в макс оборотах не пойму
.
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Пока нет но уже ищу.Сообщение от Skif
Maks S.
Если есть манометр )) то я подъеду )) тоже померить ))
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Обычным манометром можно померить (который показывает только давление)?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Обратись ко мне , как к мусорщикуСообщение от BSmaster
Что случилось? Сергей 1967s написал целую статью!!![]()
Но всё одно кратко, точно и ясно.
Придётся тоже покупать манометр или до очередной встречи подождать?![]()
В Турбомоторс, меряли давление, заменили практически все пластиковые клапана но эфект ~0.![]()
Машина тупая и ехать не хочет, но иногда она оживает и напоминает о
паспортной мощности двигателя и заявленной производителем динамике.
Очень хочется понять, что делать или к кому обратиться в поисках
реального результата.
Ошибок нет.Может и найду чего
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Обычным манометром можно померить (который показывает только давление)?
Конечно можно , только разрежение не увидишь . Шкалу бери как можно мельче , как и градацию на ней . Вполне хватит на 2 атмосферы , даже с суперчипом - больше 1.5 в пике я никогда не встречал на этих моторах без доработок .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
rummi
Длагодарю!!!
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
1967s
На AEB даже с новой турбиной 0.65 ни разу не замерял - обычно 0.5, реже 0.55 , 0.6 был один раз максимум Но это практические замеры на машинах 98 года , как правило - может новый и дует 0.65 , хотя я как-то сомневаюсь - 0.65 - это уже средний удел AWM скорее
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Найти хороший манометр не так то просто, то оптовики то безнальщики.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
На встрече подходи - он у меня всегда с собой , хотя у Сереги Базарова поточнееСообщение от Skif
Maks S.
Если есть манометр )) то я подъеду )) тоже померить ))
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
rummi
Мы с Мишей из Питера, у нас на встречи с манометром ещё никто не приежал![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 155 Отправлено: 63 |
rummi
Ура я тормоз!Не сразу понял, что ты мне ответил!
![]()
☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Телефон выслал в личку . Хреново только - дождь льет постоянноСообщение от BSmaster
rummi
Ура я тормоз!Не сразу понял, что ты мне ответил!
![]()
На улице не поковыряешься особо сегодня
Добавлено спустя 36 секунд:
БлинСообщение от Maks S.
rummi
Мы с Мишей из Питера, у нас на встречи с манометром ещё никто не приежал![]()
![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А ты не разу не тестил АЕВ 98 года ручка, которая за пояс AWT и половину AWM с автоматом засовывает на раз?... И давление 0,6-0,65 .Сообщение от rummi
1967s
На AEB даже с новой турбиной 0.65 ни разу не замерял - обычно 0.5, реже 0.55 , 0.6 был один раз максимум Но это практические замеры на машинах 98 года , как правило - может новый и дует 0.65 , хотя я как-то сомневаюсь - 0.65 - это уже средний удел AWM скорееА мне такие доводилось осматривать. Прёт как 170 сильный. Не чипованый, без ката, естественно. Хотя и AWT тоже без ката.
А по поводу замера манометром - можно, конечно. Но смотря с какой целью. Если просто давление померять - да, а если ещё и продиагностировать что-то - то нет.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Maks S.
В общем )) как будут проводиться замеры напиши плиз... а то я думал в дилижанс на эту процедуру записываться за одно и топливо с масловм мерять
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Skif
ок
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo