0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем привет..
по названию думаю уже все поняли .. о чем речь.. вчера завел машину.. и поехал.. проехав метро 500 вдруг мой конь задергался как ранненый в одно место.. обороты упали и заглох.. попробывал завести .. не завелась с первой попытки.. со второй удалось но авто треслось и троило.. заглушил.. дотащили до дома.. сегодня с утра полез смотреть в чем же может быть проеблемма.. свечи проверил.. провода.. больше на стоянке ничего не посмотришь.. решил заглянуть в пускной колектор.. и.. о чудо.. на флейте отоломанно по половинке кольца на первом и втором цилиндрах.. все сразуй стало понятным.. обломки колец всасало с цилиндры..
теперь вопрос.. какие последствия.. поршневая?? кольца? головка блока? клапанна?![]()
![]()
![]()
не пойму завод.. ну не ужели не льзя было сделать какую либо решеточку внутри ли сеточку что бы ткда ничего не могло затянуть..![]()
вообщем надеюсь на ашу теоритическую помощь..![]()
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
Попробуй завести и пусть поработает. Хуже уже не будет. Клапана прихлопаются, все будет нормально. В худшем случае загнет 1 клапан, но это самый крайняк, не думаю, что это произойдет...
Добавлено спустя 27 секунд:
Я бы сделал так...
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Чудес не бывает. Думаю, что кольца поломались при снятиии флейты, что довольно часто бывает, особенно когда первый раз туда лезешь. А вот чтобы ни с того ни с сего усики попали в коллектор - это еще не встречалось. А до этого флейта трещала?Сообщение от StrongeR
решил заглянуть в пускной колектор.. и.. о чудо.. на флейте отоломанно по половинке кольца на первом и втором цилиндрах.. все сразуй стало понятным.. обломки колец всасало с цилиндры..
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
+1. А по факту должно перемолоть, все таки пластмасса против железа.Сообщение от radnn
А вот чтобы ни с того ни с сего усики попали в коллектор - это еще не встречалось. А до этого флейта трещала?
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
флейта... не трещала.. все было ок..Сообщение от radnn
Чудес не бывает. Думаю, что кольца поломались при снятиии флейты, что довольно часто бывает, особенно когда первый раз туда лезешь. А вот чтобы ни с того ни с сего усики попали в коллектор - это еще не встречалось. А до этого флейта трещала?Сообщение от StrongeR
решил заглянуть в пускной колектор.. и.. о чудо.. на флейте отоломанно по половинке кольца на первом и втором цилиндрах.. все сразуй стало понятным.. обломки колец всасало с цилиндры..
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
StrongeR
завел машинку-то?
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
котяра.. не стал я лишний раз мотор насиловать.. на эвакуатор и в ремонт к знакомым.. сказали сеня головку блока скинут и все скажут..![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
дык зачем ее лишний раз снимать-то? Может и не понадобилось бы снятие, снять-то это никогда не поздно
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
впрочем хозяин-барин, напиши потом, чем все закончилось.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как вариант, надо было выкрутить свечи и крутануть стартером, через свечные колодцы все бы выкинуло.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Хорошая тема , надоело уже объяснять аккуратность операции замены флейты![]()
![]()
.
Сделать нужно следующее -приобрести прокладку впускного коллектора ,уплотняющие кольца форсунок . Снять коллектор , выкрутить свечи ,вооружится пинцетом или длинным зажимом , понемногу проворачивая коленвал вытащить остатки пластикового кольца из под клапана(клапанов ) ,далее все собрать ,заменив перечисленные уплотнения.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
прошу прощения .. но помоему тут никто не говарил про замену флейты.. по крайней мере я.. вопрос ставил не о ее замене а о последствиях затягивания осколков флейты в цилиндр..Сообщение от Dick
Хорошая тема , надоело уже объяснять аккуратность операции замены флейты![]()
![]()
.
Сделать нужно следующее -приобрести прокладку впускного коллектора ,уплотняющие кольца форсунок . Снять коллектор , выкрутить свечи ,вооружится пинцетом или длинным зажимом , понемногу проворачивая коленвал вытащить остатки пластикового кольца из под клапана(клапанов ) ,далее все собрать ,заменив перечисленные уплотнения.
все обошлось .. осколки были вытащены в первом и втором цилиндрах.. клапана не поврежденны.. головка целаи не вредима..![]()
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
ну говорил, не говорил, а менять надоСообщение от StrongeR
но помоему тут никто не говарил про замену флейты..![]()
а вообще, поздравляю![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну замена это уже пройденный этап.. вот пачему она вновь ломаеться это вопрос..Сообщение от radnn
ну говорил, не говорил, а менять надоСообщение от StrongeR
но помоему тут никто не говарил про замену флейты..![]()
а вообще, поздравляю![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет всем. Была такая проблема, при запуске начинал тарахтеть двигатель, практически как у трактора. Приехал в одну мастерскую, там как врачи послушали и выдали-стучит 1 или 2 гидрокомпенсатор. Купил 2шт, приехал к ним менять. Поменяли, завожу и слышу по работе двигателя, что проблема не решена. Мастера начинают снова слушать, оказывается, что стучит что-то во флейте и гидрокомпенсаторы тут не причем. Т.к ее в наличии не было ни у меня ни у них, отдал денег за замену гидриков и уехал практически со слезами на глазах (за потраченный день и денег в пустую) ну да ладно, бывает. Так и ездил месяцев 5-6, в надежде покупки и замены флейты. За новую отдавать 7800 т.р., душила жаба. Ни так давно приобрел с разборов (на свой страх и риск за 2000 т.р.) долгожданную флейту, менять решил сам. Замена скажу процесс не из самых легких, много трудно доступных мест, как патрубки обогрева дросельной заслонки. Зато сейчас машина шепчет!!! Ни как не на радуюсь.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята подскажите не грамотному что такое "ФЛЕЙТА"?![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Механизм переключения геометрии впускного коллетора. Длинный путь/короткий путь для воздуха. Используется резонансный эффект для обеспечения лучшего наполнения цилиндров на различных режимах.Сообщение от Andru696
Ребята подскажите не грамотному что такое "ФЛЕЙТА"?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Механизм переключения геометрии впускного коллетора. Длинный путь/короткий путь для воздуха. Используется резонансный эффект для обеспечения лучшего наполнения цилиндров на различных режимах.[/quote]А где она стоит то как выглядит?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чё то я не понялМотор простой откуда там такое?????
И какой принцип действия ентого механизма
![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Ильнар
Andru696
Вот нелюбители поиска....
Тут немного теории:
http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000048
Дак все таки есть ли смысл пропаивать флейту или пусть гремит?
VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, АКПП, 2006
VW Passat B5, 1.6 AHL, МКПП, 1998