0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Друзья! Разговаривал я недавно с сервисменом, и он меня вконец запутал…![]()
Я всю жизнь был уверен, что у меня в баке стоит топливный насос, который постоянно (при включенном зажигании) перекачивает соляру к тандемнику.
А мне тут заявили, что насоса в баке у меня нет… (не заглядывая в бак). Я, естественно, не поверил; залез в ETKA, смотрю на картинку:
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=F4B004F5
и не вижу там насоса…
Поиском рыл - только больше запутался. На полноприводных есть перекачивающий насос, который выравнивает давление в разных частях бака. Много разговоров про TDI 2,5.
Подскажите, а на классических 1,9 TDI PD есть погружной топливный насос в баке? И всегда ли он работает? (если наличие насоса зависит от комплектации, то ВИН: WVWZZZ3BZ2E329105)
Заранее спасибо!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
И хто-ж тебя так![]()
Отвечаю -есть такой девайс на насос -форсуночных моторах и на 2.5 TDi,разница в этих насосах следующая ....На 1.9 это в чистом виде подкачивающий насос с рабочим давлением 1 бар ,который обеспечивает подачу топлива к тандемной помпе(давление всасывания у нее низкое исходя из конструкции самой топливной секции отсюда и необходимость в установке насоса) , на V6 задача топливного насоса -заполнение стакана - успокоителя(очень важная функция ,надо сказать, поскольку радиальный двухплунжерный насос не терпит завоздушивания и прокачать его сложно поскольку на входе в насос давление не создается [-X ) которое достигается перекачиванием из других полостей бака топлива , давление как писал ранее он НЕ СОЗДАЕТ...
В ЕТКЕ смотри иллюстрацию 906-20![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Нет у тебя в баке насоса!
Есть на блоке топливно-вакуумный насос который подает топливо к форсункам!
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Да не, насос там точно есть... Даже слышно как он останавливается после выключения зажигания![]()
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
Demon1 насос который подает топливо к форсункам на моторах с PD так называемая тандемная помпа стоит не на блоке, а на головке сзади, а в баке насос стоит подкачивающий!
Вот он родимый... для AVF (для примера)
3B0 919 050 B
Passat 1,9TDI mot.AVB/AVF /00->/0,5Bar
группа по ETKA 919-31
P.S Я тоже думал раньше, что нет... оказывается есть..!!!
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dick
Demon1
пингвин
igorjek
kazbich2004
Парни, спасибо вам!Фотки рулят!
С такой поддержкой ни один сервисмен не страшен![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
сервисмен не страшен,
вот это уже фантастика
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Подкачивающий насос может быть а может и не быть. на PD AJM - его обычно нету. Можно спросить AJM-щиков.
Далее. На моем ATJ этот насос работает довольно странно. При включении зажигания он "плюет" порцию топлива и дальше топливо течь перестает (когда заводил машину после ремонта- прокачивал и смотрел). Поэтому сомневаюсь, что он работает постоянно. Возможно он несет функцию, помогающую тандемнику "засосать" топливо, чтобы пошел процесс и дальше он либо поддерживает нулевое сопротивление потоку топлива, либо попросту отключается. Все сугубо мои наблюдения - могу ошибаться![]()
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Посмотрел по ETKA..... есть вездеСообщение от Spaze
Подкачивающий насос может быть а может и не быть. на PD AJM - его обычно нету( 906-20)
либо 3B0 906 087 A, либо 4B0 906 087 AN
Может, конечно есть ньюансы... но ИМХО, на одном и том-же моторе наличие или отсутствие такого агрегата, как подкачивающий насос - думаю нонсенс... Он или есть или нет !
Сугубо ИМХО.....
Обычный режим работы насоса...Сообщение от Spaze
При включении зажигания он "плюет" порцию топлива и дальше топливо течь перестае
1. Вкл. зажигание, насос начинает работать... И если мотор не заводиться, т.е нет сигнала о наличии оборотов, то насос выключается...через некоторое время... ( секунды)
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
+1Сообщение от Spaze
Подкачивающий насос может быть а может и не быть. на PD AJM - его обычно нету. Можно спросить AJM-щиков.
У меня нету (определено визуально).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А я где-то читал, что насос работает при включении зажигания, для поднятия давления в топливной магистрали низкого давления, потом останавливается, я так думаю чтобы подать топливо к тандемнику а далее он сам его качает. Насос еще работает когда температура топлива поднимается выше 80 градусов.
Заинтересовала тема...
И вот что получается..... ( разговор про PD)
1. Нет насоса ( только резервуар с датчиком)..
На AJM, ATJ до VIN 3B-Y-350 000 (это примерно середина марта 2000г)
2. На остальных насос есть, только разные модификации....
4B0 906 087 AN - AJM, ATJ, - с середины марта 2000г и до окончания производства (AJM -2002, ATJ-2001)
AVF, AWX, AVB - до начала февраля 2001г
3B0 919 050 B - AVF, AVB, AWX - с февраля 2001г
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Спасибо: |
Получено: 115 Отправлено: 69 |
У меня тоже, как и у mark_V насоса нет, но провода подходят и шланги одеты со стрелками туда-обратно. Питание на клеммы 1 и 4 не подается - хотя предохранитель имеется. Для чего тогда это сделано (в смысле проводов, предохранителя и шлангов), непонятно.Сообщение от kazbich2004
1. Нет насоса ( только резервуар с датчиком)..
На AJM, ATJ до VIN 3B-Y-350 000 (это примерно середина марта 2000г)
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
ну по шлангам ... солярка бегает...к мотору и обратно! Кушать то ему надо !... ( просто без эл.насоса в баке бегает, тандемный насос засасывает сам..)Сообщение от vr305
шланги одеты со стрелками туда-обратно
ну так потом поставили насос, вот и пригодились провода и предохранитель... (заранее предполагали, что поставят..Сообщение от vr305
Для чего тогда это сделано (в смысле проводов, предохранителя)
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Спасибо: |
Получено: 115 Отправлено: 69 |
Точно, это я что-то "затупил"Сообщение от kazbich2004
ну по шлангам ... солярка бегает...к мотору и обратно!![]()
А вот можно ли поставить насос, если проводка имеется?
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
А зачем ????Сообщение от vr305
А вот можно ли поставить насос, если проводка имеется?![]()
И наличие проводки еще не значит, что задействован алгоритм управления...
P/S Лучшее враг хорошего !!
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Спасибо: |
Получено: 115 Отправлено: 69 |
Да задолбала "утренняя заводка".Сообщение от kazbich2004
А зачем ???? И наличие проводки еще не значит, что задействован алгоритм управления...
Крутить приходится долго, пока заведется.
По-моему, подавляющее большинство владельцев AJM с этой бедой сталкиваются.
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
ну может "мысль" имеет право на обсуждение..... ( насчет насоса).Сообщение от vr305
Крутить приходится долго, пока заведется.
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Спасибо: |
Получено: 115 Отправлено: 69 |
Я тоже так считаю...Сообщение от kazbich2004
ну может "мысль" имеет право на обсуждение..... ( насчет насоса).
А пока коплю денежку на новый тандемник![]()
Помогло некоторым.
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий