0
-
14.04.2008, 10:34 #1
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Турбодизель, передув, ченэнжин. Короткий вопрос.
Всем привет!
Упреждающе: все и сам понимаю, форум читал, полноценную диагностигу делать буду на днях. спрашиваю для успокоения души.
Машина: Audi A3, 2.0 tdi 140лс, 2004г.в.
Симптомы:
-в течение последнего месяца 4-5 раз выключалась турбина (после перезапуска включалась),
-отключения (до перезапуска) сопровождались "подергиваниями" при переключении передач (коробка DSG).
-сегодня отключилась еще раз, после перезапуска заработала, но остался гореть чек-энжин (двигатель желтенький).
Вопросы:
-что это: расходомер или клапан 75?
-можно ли до сервиса своим ходом (мне кажеца можно...)?
-ориентировочный ценник (от-до)
Жду други, подмогайте!
-
14.04.2008, 10:38 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Boo
2. что это - покажет хорошая диагностика...
я бы так разместил "приоритеты" :
1. где-то дырка/подсос
2. 75-й клапан, байпас...
3. ДМРВ..
4. заклинивает геометрию...
-
14.04.2008, 10:55 #3
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Понял.
А почему на первом месте подсос? Просто из соображений "самая дешевая трабла вызывающая передув"?
(Пошли глупые вопросы )
Да, кстати, а почему чек-энжин то не тухнет?
-
14.04.2008, 11:09 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Boo
Сообщение от Boo
-
14.04.2008, 11:29 #5
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А как сервис-мены будут подсос определять?
По кампутеру, или визуально?
Или?
(Просто хочетца понимать, штоб не попасть на развод)
-
14.04.2008, 11:31 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Boo
(почитал бы форум - много написано)
-
14.04.2008, 12:43 #7
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Тока чуть с байпасом ты, это..... перегну-у-ул
Но, видать, присутствует ещё какая-нибудь ошибочка. Просто перенаддув - чек должен потухнуть при перезагрузке. А если горит после перезапуска - надо ехать в сервис
-
14.04.2008, 12:45 #8
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от $ervi$MA№
-
14.04.2008, 12:56 #9
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0"Еще какой-то ошибочкой" может быть ДМРВ?
Пробег 100 000... машинко ухожанное....
-
14.04.2008, 13:12 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Boo
ты для начала сделай диагностику - а там видно будет...
-
14.04.2008, 19:21 #11
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0у меня была такабайда, был подсос на топливных шлангах у ТНВД, поменяй резиновые шланги, у них от старости внутри трещинки образуются по ним и подсасывает воздух
-
14.08.2008, 12:13 #12
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подниму тему. С передувом разобрались "пока" - все облазали - травит немного один из клапанов. Пока ездить можно... Тем более ошибка не вылезала уже пару месяцев...
Сейчас началась другая "байда":
1) После ночной стоянки авто заводится очень долго. Крутит стартер секунды 3... если горячая машина - все нормально.
2) Первые пару секунд после ночной стоянки выхлоп белый/сизый (не густой, но все же), потом нормально.
3) Уходит антифриз по чуть-чуть (грам по 50-70 на 7000пробега)
В остальном с машиной все нормально: едет отлично, не тупит, не дымит излишне (только при резком газе, и то доли секунды)...
Естественно, фильтра (в т.ч. топливный) раз в 7000, масло тоже.
Насчет 1 есть свои мысли:
воздушник последние тысяч 30 менял сам. Однако забыл о том что перед ним может стоять сетка и ее (если она есть) не чистил уже давно... Т.е. воздуха мало. Однако в движении ничего не заметно, и это странно...
Насчет 2 и 3 мыслей нет.
Посоветуйте куда глядеть и, если кто в питере знает - куда ехать (дизелисты)....
Добавлено спустя 2 часа 20 минут 54 секунды:
Товарищи, ну Up-же, up!
Нужна ваша помощь!
-
14.08.2008, 12:34 #13
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Boo, если долго крутит - варианта два.
1. Нет топлива в топливных трубках, оно ушло в бак. ПОка накачает - проходит время.
2. Нет компрессии, пока накачает давление - проходит время.
Я не склонен подозревать двигатель с пробегом в 100 000 в плохой компрессии..... Наверное что-то по топливке. Надо проверять, нет ли подсоса воздуха по топливу, герметичность трубок и клапанов. Вроде как ходят слухи - крышка топливного фильтра может быть негерметична. Оттуда и ноги растут.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
14.08.2008, 13:01 #14
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Меняли недавно топливник, все откручивали-закручивали, хрен его знает...
болячка с долгим заводом, к тому же, прогрессирует (за месяц ухудшилось...)
по антифризу непонятки...
-
14.08.2008, 13:08 #15
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Boo, я бы не стал с антифризом морочиться. Сейчас лето, и на улице довольно тепло. Антифриз содержит воду, и она на жаре интенсивно выпаривается. Лишнее давление пара стравливается через крышку. В общем, банально выкипает. Не стоит это твоей головной боли. Раз в полгода долить стакан антифриза.... не очень большой труд. ТЕм паче, что раз в 2 года он меняется полностью
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
15.08.2008, 13:38 #16
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня еще хуже... все дольше и дольше крутит. Как заведется - все нормально... не колбасит, не чихает, работает ровно. Я теряюсь. Что делать с машиной, куда везти...
Добавлено спустя 2 часа 18 минут 17 секунд:
heeelp....
Записался на замену ГРМ (115 тыс пробега) (помпа, ролики...)
и на промыку двигателя...
Вопрос -нужно ли менять свечи после промывки на дизеле?
-
15.08.2008, 13:44 #17
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Boo тебе ж написали выше, ИМХО - накосячили тебе с топливником
ответ - ненужно
-
15.08.2008, 14:25 #18
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0"Boo тебе ж написали выше, ИМХО - накосячили тебе с топливником "
до замены топливника было тоже самое...
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
сизый дым откуда, опять же? хоть и пару секунд, но все же...
Добавлено спустя 22 минуты 19 секунд:
Пообщался с мастером - говорит нужно проверять подкачивающий насос и делать опрессовку. Если не поможет - делать "пневмо-тест", для проверки седел клапанов...
о как...
-
15.08.2008, 14:51 #19
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0сизый дым откуда, опять же? хоть и пару секунд, но все же...
Пообщался с мастером - говорит нужно проверять подкачивающий насос и делать опрессовку. Если не поможет - делать "пневмо-тест", для проверки седел клапанов...
опресовку сделай
проверь соединения у топливника
ох уж эти мастера
мне так вообще приговорили замену ГБЦ, фраза была (оф.дилер) типа что столько (480тыщ км) моторы не живут и ГБЦ 100% в помойку, и дизель в наших услових полное г.........
как говориться без коментариев
-
15.08.2008, 18:18 #20
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В любом случае на развод по большим дефектам мотора не поведусь, ибо знаю как машина обслуживалась и эксплуатировалась.
А так - записался, ребята там вроде соображающие (думаю что мастер мне просто по телефону что-нибудь обычное болтнул), не слезу с них пока не разберемся.
Спасибо тем кто отписался, как разберусь - отпишу в чем была причина.
Похожие темы
-
короткий вопрос про патрубок
от бэпятович в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.12.2010, 17:09 -
Beta 5. Короткий вопрос по K-Line, R-Control и CAN
от Дмитрий Петровичев в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 29.05.2007, 19:28 -
Вопрос по омывателям фар.
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 47Последнее сообщение: 25.02.2005, 14:26 -
юридический вопрос
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 32Последнее сообщение: 05.11.2004, 14:24 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51