проблема с АКПП

[ТОТОС]

готовься к капремонту или замене коробки...жить ей осталось совсем недолго.... ...а если дальше будешь так ездить - тогда там чинить будет уже нечего...
_________________

Прав как всегда Серёг.

[bil]

Последний раз я тупил с коробкой когда не верил, что капает из нее.
Зимой это было. На морозе с моим пузом ползать под машиной не просто неудобно
В общем, прощелкал я вытекание слишком большого объема масла. Симптомы были в подергивании и непонятной работе.
Официалы заменили сальник и долили почти 3 литра. По их подсчетам Ехал к ним в кабине эвакуатора , ибо кончилось разгильдяйство тем, что заднюю начало выбивать - выключалась.
После замены и доливки все встало на свои места.

[Фигаро]

Вот же засада! Получается, нахрена я менял масло в коробке??? Только хуже сделал?
Я когда только с порта пригнал (150км), сразу к мастерам, которые и поменяли все что можно. Про остальные расходники понятно. А с коробкой ...
Мастра не официалы, "гаражного типа", приличной ИМХО квалификации. Доругих тогда не знал.
Так что? Коробку не нужно было трогать вообюще?
Толчки и у меня бывают.
Знатоки, пожалуйста скажите, так, нет? Пробег был 155, я добавил 15.
Что теперь поступить?
Меня теперь больше беспокоит не столько толчки, вообще здлоровье коробки на перспективу.

[1967s]

Что теперь поступить?
Меня теперь больше беспокоит не столько толчки, вообще здлоровье коробки на перспективу

как поступить - да никак...проверь уровень и состояние жидкости, проверь АКП по поводу ошибок - и катайся дальше...

[Фигаро]

1967s
Ок! Проверю обязательно.
Однако, интересуюсь, куда ей деться? На днях, пока Пасат висел на подъемнике, опять все внимательно осмотрел. Везде все сухо. Или она (жидкость) может "испаряться"? Толчки, значит спишем на ДМРВ.
А как же

просто надо было, моё имхо гидромозги тоже сымать и мыть

Так нужно/полезно их мыть эти самые гидромозги, или не обязательно?
Фильтр в коробке меняли.
Ошибок нет, на днях все протестил.
З.Ы. Как может меняется состояние жидкости, чтоб и мне знать.

[1967s]

Как может меняется состояние жидкости, чтоб и мне знать

там всё просто : старая , плохая жидкость АКПП имеет два основных признака :

1. очень тёмная ( практически чёрная), с осадком ( такой мелкий черный "песочек" - пыль от выработки фрикционов)
2. Очень неприятный "горелый" запах...

Так нужно/полезно их мыть эти самые гидромозги, или не обязательно?

сейчас уже НЕ надо... это не простая процедура...просто так туда лучше не лазить...

Однако, интересуюсь, куда ей деться? На днях, пока Пасат висел на подъемнике, опять все внимательно осмотрел. Везде все сухо

раз сухо и чисто - не надо никуда лезть...пусть работает...

катайся дальше спокойно...

[Фигаро]

Ок!
Спасибо на добром слове.))

[Al-Is]

После чтения всех ужасов с акпп радуюсь, что купил машину с кочергой

[пингвин]

Фигаро
надеюсь масло залил оригинальное?

[Евжений]

Кстати, 1967s, нипонял...
Получается, если все пучком, то масло в мультитронике менять не стоит, так?
А когда его менять-то?
И как быть с фильтром масляным коробки?

Просто у знакомого на А 6 такая же песня: комп ошибок не выдает, но иногда, крайне редко, загораются все знаки АКПП, но машина едет без дерганий, все как обычно, ничего...кроме кратковременного включения всех лампочек.

Рассказал про эту векту, он в смятении: масло менять или нет?
И что ему менять, только фильтр, а старое масло залить в коробку, или как?

И еще, прочитал на форуме, что при недостаче масла в АКПП тоже могут все лампы загореться, но без указания ошибки.

Чего делать-то, и куда ехать на диагностику в ВАО, ЮВАО?

[1967s]

Получается, если все пучком, то масло в мультитронике менять не стоит, так?

так..

А когда его менять-то?

И как быть с фильтром масляным коробки?

по регламенту ВАГ-а вообще НЕ меняется...залито на весь срок службы авто...

при недостаче масла в АКПП...

для этого существует контроль уровня жидкости АКПП...при недостатке - она просто доливается...

[AXel_23]

загораются все знаки АКПП

это уже не есть хорошо, так как каробка стает в аварийный режим. значи что то там уже не так.

[Евжений]

Выводы:

1. Масло в коробке НЕ меняется, фильтр масляный НЕ меняется.
2. При доливе масла в АКПП, оно (масло) заливается при работающем двигателе.
3. Диагностика нужна в любом случае.

Я все правильно понял?

[пингвин]

Евжений
Масло и филтр меняется в случае замены поддона коробки
Но при этом надо бы промыть и плиту...
А если все ок, то лезть не стоит. Но судя по описанию уже не все ок. Но причин аварийного режима слишком много. Вплоть до лужи под пассажирским сиденьем...

[kkk]

A nuwno menyt maslo v obichnoi 4akpp? Vse rabotaet. V knige cherez 60t. napisano.