Детонация. ПосмОтрите логи?

[lw]

Ну и что, у меня при подгазовке 39

У меня при езде до 34 только

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

А есть у него группа с напряжениями датчиков детонации по цилиндрам?

Вроде нет... Эксперимент сорвался?

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

V_L_A_D

Ведь подсос будет присутствовать.

Возьми хорошую изоленту..... До приезда трубочки....

Сними еще 3-20-33 при езде с нагрузками различными. Только дырку залепи.

Дырка то большая?

[V_L_A_D]

Дырка то большая?

Практически на весь диаметр "пасть" открывается

Чубук писал(а):
А есть у него группа с напряжениями датчиков детонации по цилиндрам?

А датчик детонации, скорее всего, у меня всего один

[Чубук]

1.6 все просто. Один распредвал.

Ну хорошо. Расходомер показывает только часть воздуха из-за подсоса. Впрыск определяется по расходу воздуха. В итоге имеем бедную смесь и, как следствие, детонацию (гипотеза).
Большой УОЗ - это следствие борьбы с детонацией.
Но почему тогда такие значения (add, mul) по лямбде?
Вроде должны быть в плюсе, а они сильно отрицательные?

Что-то не сходится до конца...

Эксперимент сорвался?

Данные пропадают зря...


Кстати, а такой штуки как "Timing Retardation" у него не предусмотрено?

Добавлено спустя 27 минут 4 секунды:

Практически на весь диаметр "пасть" открывается

Для временного ремонта найди подходящую пластиковую трубку для наложения снаружи. Плюс изолента

[lw]

Что-то не входится до конца...

Дырки утранит - будем дальше рыть.

Большой УОЗ - это следствие борьбы с детонацией.

Нооборот уменьшится должен.

Кстати, а такой штуки как "Timing Retardation" у него не предусмотрено?

Да есть конечно... Я и просил ее снять.
020,0,Ignition (Knock Control - Cyl 1 - 4)
020,1,Cylinder 1 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA
020,2,Cylinder 2 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA
020,3,Cylinder 3 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA
020,4,Cylinder 4 Ignition,Angle Delay,Specification: 0...12 °CA

[Чубук]

V_L_A_D
А когда всё это началось? После каких событий?

Может тебе ремень ГРМ накосячили...

[V_L_A_D]

Чубук
Последний раз мне меняли датчик Холла со снятием ремня. Меняли в Ауди-центре. У меня о них сложилось хорошее впечатление. Не думаю, что когда они ставили ремень назад поставили его не по меткам. Я когда забирал машину, еще у менеджера сделал акцент на метки. Он уверил, что все как в аптеке.
Даже не могу точно сказать когда все началось. Потеплело, открыл окна и услышал сии звуки.
To lw
снять вместе 3-20-33 не получилось. 3 и 20 выставляет, а как ввожу 33, то сразу Vag-Com сбрасывает на 25 группу. Поэтому в логе только 3 и 20 группы. Снять на больших оборотах не получилось - пробки однако

[lw]

V_L_A_D
Я бы:
- проверил метки
- нашел дорогу без пробок

[V_L_A_D]

Спасибо всем за участие. В тесном семейном кругу решили: давайте пока замнем тему до прихода нормальной цельной трубки. А то все эти изоленты, затычки и т.д. нормальной погоды не делают. Заодно и меточки еще раз в мастерской проверю и момент затяжки самого датчика. А машинка пока пускай отдыхает, я по такой прекрасной весенней погоде похожу пешочком на работу. Как поменяю трубочку, так сразу дам жару на высоких оборотах и еще раз сниму лог. Удачи всем и еще раз спасибо!

[Чубук]

lw
По поводу УОЗ...
Вот как на АЕВ на небольших оборотах УОЗ "играет"
[pic]6954[/pic]

V_L_A_D
Заодно посмотри, может выхлоп сечёт (на стыках труб, коллектора, гофру проверь). Ещё может катализатор в банке позвякивать...

[lw]

Чубук
Во ты наладонник полюбил

[Чубук]

Во ты наладонник полюбил

Ноутбук в карман не влезат