0
-
10.04.2008, 15:42 #1
- Регистрация
- 10.04.2008
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Загорелась лампочка ЕСП, машина заглохла и не заводиться!
Добавлено спустя 3 минуты:
Здраствуйте, участники форума!
Хочу попросить у вас совет,на днях у меня произошло следующие: ехал я себе спокойно никому не мешал, вдруг загораеться лампочка ЕСП,я продолжаю ехать, проезжаю ещё метров 100 с момента загорания ЕСП и машину начинает трясти, обороты падают, двигатель троит, я конечно же останавливаюсь, глушу мотор,потом минуты через три опять завожу всё нормально ЕСП уже не горит, обороты набираються, еду дальше и буквально через минут 7 опять загорается ЕСП, проезжаю метров 100-150 после загорания ЕСП, и опять такая же история,трясёт и глохнит движок.Я опять глушу движок,вытаскиваю ключ,через 5 мин. завожу, заводиться уже с трудом, но всё таки завелась,давлю на газ обороты набираються слабо и постепенно.В итоги такя история у меня повторилась 4 раза, и на четвёртый раз машина вообще перестала заводиться.Через час приехал знакомый чтобы протестировать ошибки, я точно все показания ошибок уже не помню, они остались у него на ноутбуке,но вообщем VagCom показал, когда тестировали двигатель, что "Заблокирован блок управления двигателем",опять таки точный текст всех ошибок я не помню, смогу сказать только сегодня вечером или завтра уже, когда его увижу. Если кто сталкивался с этим или знает в чём причина, подскажите.
Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
У меня WV Passat (B5+) 1,9 TDI, (AVF), 2002, насос-форсунки.
-
10.04.2008, 16:11 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Руслан001
Сообщение от Руслан001
гадать тут нечего - давай номера ошибок!
-
10.04.2008, 16:20 #3
- Регистрация
- 10.04.2008
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вечером постараюсь выложить, в крайнем случае завтра.
-
12.04.2008, 00:06 #4
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0вот они:
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-00 - -
17668 - Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240:недостоверный сигнал
P1260 - 35-10 - - - Спорадическая
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 35-10 - - - Спорадическая
17671 - Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241:недостоверный сигнал
P1263 - 35-10 - - - Спорадическая
17677 - Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243:недостоверный сигнал
P1269 - 35-10 - - - Спорадическая
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... hlight=avf
Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
ошибки стер, при дальнейшем запуске никаких ошибок не появилось.
мотор незаводится,
при включении зажигания насос в баке топливо подкачивает,
сегодня обнаружил , что штуцер на ваккумном насосе(тандемном) болтается, я снял насос, завтра поксиполом заклею его.
-
12.04.2008, 21:10 #5
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0специалисты по насос форсункам -- отзовитесь, на что грешить?
-
12.04.2008, 22:46 #6
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от igorjekСообщение от igorjek
-
13.04.2008, 01:14 #7
- Регистрация
- 05.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0IMMO-либо разрешает запуск авто,либо его запрещает! На последуюшею работу двигателя IMMO не как не влеяет.Смотрим характер ошибок ,сравниваем со схемой. Вывод, сдохла сигализация.
Ставили пионеры,резали провода пока не заглохнет.
-
13.04.2008, 08:09 #8
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0lw если иммо -- то машина заводится, и сразу глохнет, и загорается лампа иммо, а у него она затроила сперва потом заглохла и больше попыток запуска небыло!
MUXa
я тоже об этом думал, но вот на сигналке блокировка не подсоединена,
но - она с автозапуском,
я пробовал автозапуском завести, тоже ноль, зажигание включает, стартером крутит, 3 попытки результат--0
может отсоединить совсем ее нах...
-
13.04.2008, 23:15 #9
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0итак ,заклеил трубку ваккума на тандемнтке,
поставил тандемный насос на место ,
отсоединил сигналку, все провода подсоединил по штату,
проверил все предохранители,целые,
снял насос в баке,
промыл, слил всю солярку, промыл бак,
проверил насос, электрический, 0,7 атм., при включении зажигания, топливо идет на тандемник,
ключ на старт, запуска нет!
что может быть?
выкрутил свечи накала с 1,2,3 цилиндра свечи сухие, значит топливо не поступает в цилиндры?,
с 4 выкрутить геморно поэтому не стал заморачиваться
что делать дальше ,не знаю!
снимать насос форсунки?
да, есче вопрос как проверить их,чем они управляются, я имею в виду сигнал на клапан форсунки,чем проверить?
-
14.04.2008, 00:12 #10
- Регистрация
- 05.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сигнал на управление форсунками предстовляет собой меандр, вольт 120-180 на холостом.Не сдесь ли кроется засада? Обычно ставят реле блокировки расчитанное на 12 вольт ,а тут в десять раз больше?
Проверить можно обыкновенным мультиметром,включенным в режим измерения либо пульсируещего напряжения,либо переменного.
Главное наличие сигнала. Если система подачи топлива была завоздушена,без прокачки не заведётся.
-
14.04.2008, 02:29 #11
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от MUXa
Сколько-сколько вольт???
И там далеко не меандр и управление там по току, а не по напряжению...
И тип реле блокировки критичен не по коммутируемому напряжению, а по току - должно держать минимум 40 Ампер.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
14.04.2008, 10:17 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от MUXa
(модераторы - может, забаните уже его - )
-
14.04.2008, 11:14 #13
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от MUXa
Энергия этого выброса ничтожно мала, чтобы сжечь что-либо.
Тестер при измерении сигнала на форсунки при режиме измерений переменного напряжения будет показывать все что угодноAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.04.2008, 13:48 #14
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Сообщение от MUXa
если подитожить, что мне делать ?как проверить форсунки?
снимать их или нет?
процес установки их обратно ,теоретически представляю, но вот практически никогда этого не делал.
-
14.04.2008, 18:24 #15
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Блин я как обычно проспал ....
Это похоже на слышал звон ,но не знает где он .....
Скажем так ,сообщение MUXa опережает время и касается не этого двигателя , в данном случае оценивая работу насос -форсунок с электромагнитными клапанами управления(AVF) сообщения Алексея (Kalex)необходимо и достаточно ,двигатель с насос -форсунками работающих с пьйезо- электрическими клапанами управления на B5.5 точно не будет ,если честно и на B6 и на G5 я их то-же пока не встречал , но соответствующее SSP уже выпущено , там действтельно мало того что управляющее напряжение находится в районе 120 В , но кроме этого еще применен специальный механизм в каждой форсунке увеличивающий ход расширения с 0.04 мм до 0.4 ... Но это не важно ..
В данном случае , происшествие по ошибкам надо понимать так :
Происшествие 1. Блокирован двигатель -> проверить комбинацию приборов ,там скорее всего" низкий сигнал с ключа", событие произошедшее при старте двигателя , во время движения оно произойти не может [-X
Происшествие 2. Ошибки по ТРЕМ форсункам , и именно по проверке электромагнитных клапанов управления , сигналка рубит питание , питание(как и управление) организовано через ЭБУ двигателя ,но это один провод , рубить четыре накладно ... Исходя из этих заключений опять возвращаемся к больному месту - разъемам непосредственно на самих форсунках , надо снять клапанную ,снять разъемы и подогнуть непосредственно контакты обеспечивая плотный контакт , напоминаю что маслоотделитель находится в самой клапанной ,прокладка клапанной крышки в оригинале отдельно не идет (т.е. нужна клапанная по хорошему)...
-
14.04.2008, 20:02 #16
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Dick ну наконец то!
клапанную крышку я уже давно хотел ему поменять,так масло гонит в
впускной коллектор именно с вентиляции картера, но это не главное,
поеду проводить указанную процедуру (по подгибанию контактов)
-
14.04.2008, 23:37 #17
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0контакты с форсунок снял , подогнул мамы в штекерах(тонкой спицей, слегка) поставил все на место, эфкта нет, мотор не заводится!
-
15.04.2008, 08:18 #18
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,710
Спасибо: Получено: 7,004
Отправлено: 3,920
0MUXa
а ты где был несколько месяцев? русский учил чтоль ? смотрю прогресс явный - раньше ты 5 слов из шести с ошибками писал и знаки препинания сеял волей случая или ты просто перестал после падений мордой в салат за комп садиться ?
Сообщение от 1967sХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
15.04.2008, 14:45 #19
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0мужики, давайте посуществу, машина нужна, стоит уже неделю.
что делать?, вечный вопрос
-
16.04.2008, 12:58 #20
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0да, что то тихо....
ну что ж будем как всегда сами пробиваться.....
Похожие темы
-
загорелась лампочка подушки
от герман в разделе Архив 2007г.Ответов: 26Последнее сообщение: 16.08.2007, 10:00 -
загорелась лампочка "двигатель" и через полдня пог
от Михаил GE в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 27.02.2007, 16:06 -
Машина заглохла на перекрестке и не заводится.
от vit116 в разделе Архив 2007г.Ответов: 18Последнее сообщение: 22.02.2007, 14:44 -
SOS!!!! Машина заглохла на полном ходу.....
от Кисуля в разделе Архив 2006г.Ответов: 33Последнее сообщение: 21.12.2006, 12:03 -
Загорелась лампочка AirBag!!!
от GOL в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 23.04.2006, 19:28