Загорелась лампочка ЕСП, машина заглохла и не заводиться!

[lw]

дай чуть качества чтобы увеличить

Нажми на нее

[igorjek]

вот

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

который коричневый(на схеме он черный) на нем как я понял должен быть минус, да и есче в самом компе 116,117,118,121 нога на плате широкая полоса, т.е способна держать ток(по мануалу до 18 А),
а вот 114(общая) нога тоненькая, никаких визуальных дефектов необнаружено!

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

116,117,118,121 - на них осцилограмма показывает положительный потенциал
на 114 тишина

[kalex]

что это за схема?

Выходного каскада ЭБУ на форсунку

Нет. Там совсем другое - намного проще.
Так сделано во ВСЕХ блоках типа EDC15P

а вот 114(общая) нога тоненькая, никаких визуальных дефектов необнаружено!

Эт ты плохо посмотрел - 114-я это толстая нога.

[pavel1]

Нет. Там совсем другое - намного проще.

Понятно, спасибо.
По схеме видно, что форсунки помимо индивидуального управления имеют общие ключи по + питанию (контакты реле и V5 транзистор).

[igorjek]

kalex
неправильно сказал, 114- нога толстая, как и 116,117,118,121, а на плате внутри тонкая дорожка

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:

kalex
спасибо,схема хорошая

[kalex]

неправильно сказал, 114- нога толстая, как и 116,117,118,121, а на плате внутри тонкая дорожка

На самом деле дорожка очень толстая - ее просто не видно, так как плата многослойная, а основная дорожка идет внутренним слоем...

kalex
спасибо,схема хорошая

Значит не зря старался и рисовал...

[lw]

Значит не зря старался и рисовал...

Кррррасотища-то какая

[igorjek]

вообщем так
при включеном зажигании
18-минус
37-плюс
1,2 оба плюса
4,5 оба минуса постоянных
на 114 0,26 В
116,117,118,121 нет ничего

в 6 группе обороты показывает, значит датчик положения коленвала в норме!

кстати отсоединяешь датчик положения распредвала,и датчик полож. коленвала контроллер ошибку не выдает!

что дальше делать?

[ScorpionSPB]

извиняюсь - а можно поподробнее про датчик коленвала, а именно как его правильно проверить через Ваг ком (осцилографа не имею просто). У меня схожая проблема подробности http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...=49112&start=0

[lw]

ScorpionSPB
Измерь его сопротивление. Поливай горячей и холодной водой - он может при нагреве или, наооборот, при охлаждении контакт терять внутренний.
Сопротивление около 900-1000 Ом.

[ScorpionSPB]

lw Сопротивление меряли (было окло 470 на холодной).
Датчик работает... По крайне мере сопротивление - есть, машина заводиться и не глохнет. Но стабильно в районе 3000 об. коробка переходит в аварийный режим и ваг показывает спорадическую ошибку "неверные показания G 28"
ЗЫ а 900 - 1000 ом это достоверная информация? в другом месте писали - в районе 500?

[pavel1]

было окло 470 на холодной).

Мало!

По крайне мере сопротивление - есть

Амплитуды импульса не хватает
Меняй датчик

[lw]

было окло 470 на холодной

Маловато как-то...

[igorjek]

не в тему!

[ScorpionSPB]

igorjek Извини. Но честно говоря у меня тоже горит. Плюс ко всему думаю эта информация теюе будет тоже полезной т.к. на сколько я читал G28 это единственный датчик из-за которого двигатель не заводиться.
pavel1, lw Еще разок - на предмет 900 -1000 ом - это действительно достоверная информация (ты же сам писал в ветке http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...8%F2%FC#434440: ДПКВ можно прозвонить- обмотка (1-2), у меня показало 450(хол)-500 (горячий))
У меня как раз показывало 470 на холодную....

[/list]

[lw]

ScorpionSPB
В твою тему отписал.

[igorjek]

ребята, какие будут соображения?

[pavel1]

ребята, какие будут соображения?

Уточни, т.е. ты не видишь импульсы на форсунки?
Осциллографом работали, как я понял, непосредственно к форсунке подключались или сразу в мозги ?

[igorjek]

на 114 0,26 В
116,117,118,121 нет ничего

непосредственно на форсунку

[pavel1]

на 114 0,26 В

116,117,118,121 нет ничего

Относительно массы? Двигатель при этом работает? Если нет -откуда будут импульсы? Опиши подробнее действия