Загорелась лампочка ЕСП, машина заглохла и не заводиться!

[Dick]

igorjek Неделя это слишком Но и Майкоп пока в географии обслуживания не значится....

Надо получить ответы на конкретные вопросы... [-X
1. При запуске моргает-ли лампочка ИММО в комбинациии?
2. Как ведет себя лампочка EPC ?
3. Какие ошибки в блоке управления двигателя и комбинации приборов?
4. Были -ли замечания к работе (индикации )комбинации приборов,например, моргали лампочки уровня масла , непонятно ведет себя круиз (если есть),индикация тахометра и т. д. ?
5. Тандемная помпа снималась (ремонтировалась вакуумная часть) ..А давление топлива на выходе из помпы проверялось?
6.Вытекающий вопрос из предыдущего , стружка на выходной сетке тандемной (крышка с торца,там где находится пробка для замера давления) присутствует?

[igorjek]

1 при включении зажигания лампа иммо горит потом тухнет, потом лампочка иммо не моргает и не горит, если проблема была бы в считывающей катушке, или в ключе(чипе) , то мотор бы завелся и сразу заглох, и так при каждом старте!
2 лампа епс , после сброса ошибок не горит, и не моргает.
3 в блоках во всех нет никах ошибок кроме магнитофона и кан шины(стоит не штатный двд)
4 замечаний по работе небыло, хотя я сегодня заметил, что при работе стартера, тахометр немного с запозданием приподнимается стрелка и падает тоже с небольшим запозданием.
5 тандемную помпу я снимал, промыл штуцер ваккума , заклеил поксиполом,и поставил на место, больше ничего с ней не делал,
давление не мерял потому что нужен переходник. завтра выточу штуцер и измерию,
6 не проверял, потому что не знал что там есть сетка!

как 2,3,4 влияют на заводку двигателя?

да, есче раз снял контакты с форсунок и почистил их.

[igorjek]

так какой же ток идет на форсунку? чем проверить?

[Dick]

Принял. .. ОТвечу поже . Не ток ,лучше осциллограммы управления снять ... Давление обязательно померить ,данные в безобразной...

[igorjek]

итак, продолжение битвы:
-давление подкачивающего насоса(электро насоса) - 0,7 атм
-давление тандемной помпы( мерил выкрутив пробочку)
вращая стартером, - 1,8 атм,
обращу ваше ВНИМАНИЕ что измерение производил манометром в
атмосферах(камазовский манометр), в барах не знаю сколько
-АКБ заряжена на 100%
-ошибок в блоках нет(ошибки по магнитофону не считаем)
-топливо в баке заменено,
-воздуховод на клапан ЕГР демонтирован(было много масла, все
вымыл, заказана новая клапанная крышка ремни и ролики,
ждем заказа , так как после первой замены комплекта ремней
и роликов подходит время очередной замены),
- воздушная заслонка открыта,
- сигнализация отключена, штатная проводка востановлена!

[igorjek]

Принял. .. ОТвечу поже . Не ток ,лучше осциллограммы управления снять ... Давление обязательно померить ,данные в безобразной...

не понял

[Dick]

Не вижу ... Нет зацепки .. Про механику не говорим , с избыточным давлением все нормально ,поскольку стартер крутит равномерно с одинаковым звуком ...Тогда остается ДПКВ ,я -бы предварительно проверил сигнал с него при пуске (синусоиду) и питание на ЭБУ двигателя при пуске...

[igorjek]

понял,результат доведу

[lolik]

Что б не создавать много подобных тем, опишу свою траблу тут.

Скорее это даже не проблема, один рас произошло. Решили зимой, когда было много снега покататься по взлетки, ну и повыпендриваться само собой. Катались довольно долго, все было нормально и тут я расганяюсь примерно до 70-80 и начинаю делать что-то похожее на слолом. В один момент машину срывает и она начинает просто ехать вперед и крутиться по часовой стелке. Через некоторое время автомобиль остановился, естественно заглох, на панели высветился показатель EPC и перестал хаводиться. Через минуты 2 пассат нормально завесли и можно было ехать дальше. Только вот сильно воняло, я так понимаю, что это было сцепление.

Вот и у меня возник вопрос, почему загорелся EPC?

[igorjek]

паренек ,который был за рулем,тоже говорит что воняло ну а чем , автомат же!

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

lolik у тебя AVF автомат?

[igorjek]

короче не заводится, где найти схему блока ЕСУ?

Что б не создавать много подобных тем, опишу свою траблу тут.

......... Только вот сильно воняло, я так понимаю, что это было сцепление.

Вот и у меня возник вопрос, почему загорелся EPC?

чем воняло? у тебя автомат?

[terco]

igorjek
В Elsa разве нет?

Добавлено спустя 18 минут 36 секунд:

где найти схему блока ЕСУ?

Если интересует обвес блока, то вот:
http://antz.ifolder.ru/6324037

[igorjek]

tecrocпасибо!

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

ECU_AFB.rar мне нужно по AVF

[terco]

igorjek
Сори, ступил
на AVF http://antz.ifolder.ru/6334725

[igorjek]

спасибо tecro

[igorjek]

проверил датчик положения коленвала, все в норме,
датчик распредвала, так называемый датчик хола, тоже все в норме!

подсоединился к форсункам и вот что-

форсунки запитаны обеими концами катушки на ЭБУ!на одном есть положительный импульс, на другом конце ничего нет! в чем проблема непойму?

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

кстати датчик распредвала никак на заводку не влияет!
эбу заведет мотор методом проб и ошибок, немного увеличив время запуска(из мануала)

[pavel1]

форсунки запитаны обеими концами катушки на ЭБУ!на одном есть положительный импульс, на другом конце ничего нет! в чем проблема непойму?

Не знаю как на А6, а так схему здесь давали -катушка (Load) одним концом на массе сидит, следовательно напруги на этом конце не будет

[pavel1]

одним концом на массе сидит

Неправильно написал
Не на массе, а на +12 В АКБ. Надо цепи проверять

[igorjek]

pavel1это не ауди, это пассат , мотор AVF, PD
что это за схема?
дай чуть качества чтобы увеличить

[pavel1]

что это за схема?

Выходного каскада ЭБУ на форсунку

дай чуть качества чтобы увеличить

кликни по ней