Измерение давления топлива на AWT, отчет. - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я не хочу разъединять обратку просто, там стоит штатный хомут...Да и хочется думать что с обраткой ничего не будет, практически по всей длине железная трубка...Повреждение от камня? Засор? IMHO маловероятно...Завтра узнаю цену РДТ!
    04/AWT/GFY

  2. #22
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Я не хочу разъединять обратку просто, там стоит штатный хомут...
    "Ломать" штатные хомуты для проверки проходимомсти обратки совершенно не обязательно. Достаточно вынуть РДТ.
    Далее действать через мягкий переходник (кусочек подходящего по диаметру и толщине стенки резинового шланга) можно будет продуть обратку. Можно и по другому. Снять конец обратки с насоса в баке и проверять в обратном направлении (РДТ вынут). Но в этом случае бензина в баке должно быть немного.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  3. #23
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Сегодня подмотав ленты все прекрасно получилось!
    Надо было сразу еще в МСК подматать и отправить.Я тебе сразу говорил об этом
    Цитата Сообщение от lifter
    А как с точностью показометра?Может он подвирает на +0.5 Бара?
    Вариант возможен.....Но мы например с Димычем недавно мерили ему давление масла,таким же манометром.Показания совпали с замерами в ТМ.
    Кирилл, у меня валяется еще один манометр вышлю тебе его вместе с компрессометром на след неделе когда вернусь в Мск.Сравни их показатели.Класса точности не помню,но производитель 100% другой.

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Благодарю за идею, именно так и сделал. Вынул РДТ и вставил на его место шланг точно подходящий по диаметру. Подул с другого конца...Не скажу что сопротивления не было, но считаю это нормальным ибо без особого труда наддул что что-то заклокотало в бачке абсорбера Ведь обратка это не просто "труба на улицу"? Сопротивление какое нибудь в любом случае ведь будет...Так что считаю обратка отпадает.
    04/AWT/GFY

  5. #25
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Не скажу что сопротивления не было, но считаю это нормальным ибо без особого труда наддул что что-то заклокотало в бачке абсорбера
    Сегодня тоже продолжал искать причины отрицательного Адд. замерами по топливу. Обратка продувается примерно с усилием как при надутии шарика, ведь длина обратки большая, а сечение маленькое. Шум в баке прослушивался.
    А вот самое интересное...давление на ХХ около 6 bar!!! Вакуумный шланг не дырявый.
    (Адд. примерно 4.5-6%)
    Что могло так сильно повлиять на РДТ, температура?
    РДТ родной, номер совпадает. Буду менять.
    Mex@n!K, уточню твои данные немного - барам соответствует шкала в МПа, а не в атмосферах. Показания в твоём случае следует считывать с верхней шкалы. И будет не 4 бара, а 3,9 на ХХ.
    OFF какая цена РДТ?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r
    У тебя точно манометр не врет? При таком давлении будет жесткий минус в показаниях коррекции.
    Mex@n!K, уточню твои данные немного - барам соответствует шкала в МПа, а не в атмосферах. Показания в твоём случае следует считывать с верхней шкалы. И будет не 4 бара, а 3,9 на ХХ.
    Верно, но IMHO не так существенно как хотелось бы
    OFF какая цена РДТ?
    Около 2300 руб
    04/AWT/GFY

  7. #27
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    У тебя точно манометр не врет?
    Сам в непонятках, тупо физику вспоминал. Один прибор с шкалой до 4 зашкалил. Второй до 6 - почти 6, точнее мерить не стал, боялся за приспособу. С этими приборами раньше колеса качал, было похоже на правду. Вроде все правильно подключил - тройником в соединение шланга подачи. Вытащил РДТ, чистенько визуально все ок.
    Помнишь тему про большой Адд. - может и нашли ключик к решению.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  8. #28
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Не скажу что сопротивления не было, но считаю это нормальным ибо без особого труда наддул что что-то заклокотало в бачке абсорбера
    Крышку б/бака открутить не догадался?
    Правда заодно проверил и проходимость трубки вентиляции
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  9. #29
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Что могло так сильно повлиять на РДТ
    На замену ИМХО, если в манометре уверен.

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Крышку б/бака открутить не догадался?
    Конечно догадался! Без нее дуется еще легче, с ней получается кальян из системы вентиляции
    По поводу манометра...Конечно не исключено, но ведь мультипликатив постоянно -3...-5% так что я думаю он не врет Логично?
    04/AWT/GFY

  11. #31
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    А если при работе насоса дунуть в сам регулятор, т.е. создать избыточное давление, вместо разряжения. Если регулятор при этом перестроится на более низкое давление топлива, можно будет сделать вывод, что его уставка "уплыла" (пружинный элемент)
    APT, 1,8 универсал

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Не делал, но! У меня именно мультипликатив в - т.е. когда на регулаторе не вакуум а избыток (нагрузочный режим)....Значит давление еще больше!
    В любом случае РДТ заказал...По результатам отпишу.
    04/AWT/GFY

  13. #33
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    В любом случае РДТ заказал...По результатам отпишу.
    Может будет проще прошивку под этот экземпляh РДТ подправить?
    Всего один байт переписать ...
    Хотя вру - два, чтоб БК правильно считал...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Мощнее будет?
    04/AWT/GFY

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    kalex
    Мощнее будет?
    Если при этом еще и вдуть хорошенько
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    rummi
    Это уже интереснее... Считаете это лучше чем оставить штатный РДТ и писать под него программу Как на ресурсе скажется? К03-029 справится?
    04/AWT/GFY

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    kalex
    rummi
    Это уже интереснее... Считаете это лучше чем оставить штатный РДТ и писать под него программу Как на ресурсе скажется? К03-029 справится?
    Кир , это вопрос скорее к Леше - возьмет он на себя возможность подпраить программу "вслепую " с учетом всех этих факторов . Но если вдуть больше , то ,естесвенно - ресурс станет меньше . Как мне кажется - последнее слово за лешей , без каких-либо переделок тебе вполе хватит базового давления топлива на чипе - при достаточном сохранении ресурса двигателя . Как мне кажется - в пике до 1.4 избытка можно дать , но Леша ,исходя из отъезженных мной прошивок, выше 1.25 не поднимает . Обычно 1.2 , но достаточно долговременно .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Всетаки на штатном IMHO уже отъеженное, а этот ну типа написано 4,0Bar а на самом деле 4,5Bar + дальнейшая его х-ка неизвестна. Ну например не может ли давление еще увеличится когда в коллекторе не разряжение а избыток? Ведь мульт. то отрицательный, а адд. около 0!
    04/AWT/GFY

  19. #39
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Ну например не может ли давление еще увеличится когда в коллекторе не разряжение а избыток?
    Так и будет. Вакуумная трубка соеденена с камерой где находится пружина которая давит на клапан. А регулятор тестируют на рабочее давление с неподключенной камерой (т. е. с атмосферным давлением)
    Но у тебя зависимость правильная, с вакуумом давление в рампе меньше.
    У себя буду перемеривать с другим приборчиком, Что-то у меня сомнения к показаниям.
    Странно все это у меня Адд=-6.5 Мульт=0
    Крышка залива масла тоже пляшет кадриль.
    Износ МСК может влиять на пляски крышки и показания Адд и Мульт?
    Кстати проводил замер вакуума во впускном коллекторе - он в норме 19 дюймов рт. ст.
    Что скажут практики, как часто начинают врать РДТ?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  20. #40
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Что скажут практики, как часто начинают врать РДТ?
    РДТ в таком конструктиве - крайне редко.
    Во всяком случае "сползания" характеристик без явного механического воздействия на него (например, продавливание головки) практически не встречается.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замер давления топлива на AEB (Видео отчет)
    от Denisok в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 16.08.2011, 09:41
  2. Passat B5/B5+ Измерение давления масла. Двигатель АЕВ. (отчет с фото)
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 14:11
  3. Ответов: 150
    Последнее сообщение: 13.01.2009, 18:33
  4. Замер давления топлива на AWT
    от Sergeich в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 23:25
  5. Измерение давления масла. Отчет.
    от Romboch в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 09.07.2005, 00:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •