давление масла, вопрос.

[oval_83]

АнатоличЪ
ПАН ДИМАН
здорово мужики! расскажу все как было, что было с двиглом. значицо так, у предыдущего хозяина по дороге домой Москва-Брянск то и дело загоралась масленка и пищал зуммер, он "нашел выход" перезапускал двигатель, ну у с десяток километров до дома не доехал. двигатель заглох и заводится больше отказался. приговор: забился маслоприемник. ремонт двигла 90к.р(голова, турбина, и т.д.). двигатель в итоге починили. отъездил он после зтого ~3-4 месяца и я с пару недель без хлопот. потом как-то один раз масленка(кр.) загорелась и долго ее не слышно было, и 220км/ч (ща вспоминаю) ей поддавал, тишина была. а щас больше 140 на 5 передаче нельзя(3800об/м), обороты "критические". значит это у меня уже случилось?!

Маслозаборник меняли/чистили при замене насоса?

тщательно чистили, т.к я был уверен что опять таки забился маслоприемник. ан нет..... все было чисто

Я бы поднял клапанную крышку и что там посмотрел .

открывали и её, смотрели пастели(не все), все ОК.

Тип/бренд заливаемого масла не менял?

менял. до этого было залито Ликви Моли 5w40. сменил на Mobil 5w50 (по совету)

А какое было состояние мотора при замене насоса?

после замены ничего не изменилось.

[ПАН ДИМАН]

А как у нас уровнем масла? В плане щуп и направляющая от этого мотора?

Вот это не известно но как вариант!
oval_83
Сколько маслица залили?был у меня случай когда щуп был ниже из за поломаной направляющей уровень по щюпу нормальный а масла то нету

[АнатоличЪ]

Ну вот на других форумах народ тоже склоняется к версии нехватки масла: низкий уровень или забитый маслозаборник.

Может перед замером ливануть туда масла заведомо больше нормы по щупу - а потом отсосать обратно?;)
Ну и правда - щуп/трубку проверить на соответсвие мотору.

[oval_83]

Сколько маслица залили?

точно не помню, но где-то около четырех литров.если бы был минимум, то горела бы желтая лейка. [-X понятно!! сорри! а как тогдо направляющую можно проверить? AWM и AWT есть разница?

Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:

АнатоличЪ
я тут присмотрелся к ГБЦ и обнаружил выбитую керном AWT. ГБЦ на AWM и AWT одинаковые? может бошку сменили?

[АнатоличЪ]

ГБЦ на AWM и AWT одинаковые?

Скорее да, чем нет - точнее Пан Диман скажет

Свой щуп можно проверить по № на нем:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic50018.html

У тебя походу сборная солянка - надо разбираться.

[ПАН ДИМАН]

на AWM и AWT одинаковые?

одинаковые........

[oval_83]

А как у нас уровнем масла?

влезло почти четыре литра (при его замене).

В плане щуп и направляющая от этого мотора?

думаю все должно стоять правильно, ведь до этого у меня было все нормально

Добавлено спустя 7 минут 41 секунду:

полагаю дело пахнет съемом мотора. может у кого есть система смазки двигателя, в смысле как оно там, и куда движется?

[KYM]

oval_83
Мож идея и бредовая, но при таком раскладе недалече и до танцев с бубном... Если попробовать следующее - открутить все гайки клапанной крышки, прижать руками, завести двигатель, дать поработать, погазовать хорошо, заглушить, быстро скинуть клап. крышку и посмотреть. Это я к тому, что если рассматривать как вариант забитость каналов слива масла в поддон, т.е. масло на оборотах перекочевывает в голову и не успевает возвращаться в поддон...

[oval_83]

KYM
идея может быть и вправду бредовая, но как вариант отличная, спасибо!. кстати версии такие были, ток не знал как можно проверить проходимость сливных каналов. может еще можно как проверить?
а крышку снимали, и каналы проверяли (электродом)

[KYM]

проверить проходимость сливных каналов. может еще можно как проверить?

Не, тут ничего не могу сказать, это к ПАН ДИМАНу

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

ЗЫ а если попробовать продувать каналы компрессором?

[oval_83]

можно и компрессором, а осложнений не будет?

[KYM]

oval_83
Например? Раздует каналы?

[oval_83]

да не! чё нить отвалица

[KYM]

Ну че сказать - тады разбирай двигло - малокровных вариантов больше не вижу

[oval_83]

А в масл.фильтре может быть проблема? Как вариант!

[oval_83]

Всем привет!!! хочу рассказать вам свою радостную новость.
Нашлася причина моей проблемы с давлением.
прежде всего хочу от души поблагодарить всех тех, кто помогал советами. Много было перепробовано вариантов. которые мне вылились в кругленькую сумму.
Так вот вся проблема была звездочке. которая напрессована на "колено", которая служит приводом масл. насоса, она попросту лопнула и видимо когда достигало определенное усилие она проворачивалась на коленвале.
что самое интересное, ее нет на картинке в ЕТКА.
ИТОГ: весь ремонт(запчасти+работа) 43к.р., хотя мог-бы быть и подешевле(зная причину). сама звезда стОит 550 руб.

[1967s]

вся проблема была звездочке. которая напрессована на "колено", которая служит приводом масл. насоса, она попросту лопнула и видимо когда достигало определенное усилие она проворачивалась на коленвале

здорово, что разобрались...

что самое интересное, ее нет на картинке в ЕТКА

...она есть...(номер 3)

[/url]

[АнатоличЪ]

звездочке. которая напрессована на "колено", которая служит приводом масл. насоса, она попросту лопнула и видимо когда достигало определенное усилие она проворачивалась на коленвале.

Офигеть, такое и в голову не приходило)
Жалко, что сервисмены не заметили сразу, когда насос меняли.

[Karlsson]

она есть...(номер 3)

А разве звездочка там просто напрессована, без шпонки , не верю

[oval_83]

Karlsson
Поверь! как всегда присутствовал при сборе. Она даж не на конус, и ни чем не притягивается.
нонсис