Тормоза - апгрейд

[xdriver]

Почитал поиск - самое простое - 312 перфорированные диски. А хватит ли их?
Тут на радостях от замены резины на лето решил потестить стоковые тормоза. Радость сразу ушла, как только из колес повалил дым - не держат они жестких и частых торможений (собственно это не секрет). А впереди лето - Мячково, Ралли-спринты, хотелось бы поучаствовать.
Соответственно вопросы:
1. 312-е тормоза + армированные шланги+Ferodo DS2500+кольцевой DOT - хватит?
2. какой макс диаметр тормозов под 16-е диски?
3. какие тормоза в принципе будут рулезз с учетом вышеописанного использования?
4. есть ли смысл трогать тормоза сзади?

[redline 61]

1. Должно хватить
2.312мм
3.ну должно вроде хватить и их...
4. имхо ненать..

[Bazarov]

xdriver
1. НЕТ. Неясно только с Феродо. Но обычные колодки точно НЕТ. От шлангов проку 0.
2. 312 мм.
3. Вот видел я машину arhangel-l. У него точно рулез. Тока колёса R18.
4. С задними тормозами у нас с Вами, молодой человек, полная сосамба. Ибо даже от полного привода тормоза не встанут. Вылет тормозного диска - просто жесть, увеличенных дисков под такой вылет нет. После консультаций с arhangel-l пришли к мнению, что на переднем приводе (сзади балка) с задними тормозами вообще ничего не сделать. А жесткое усиление передних тормозов без изменения задних приведёт к ощутимому дисбалансу.

[xdriver]

1. НЕТ. Неясно только с Феродо. Но обычные колодки точно НЕТ. От шлангов проку 0.

у меня сейчас стоят Феродо, но не те, что я указал - а их хвалили на Sti клубе.
Шланги не дадут плюса в интенсивности замедления, но должны помочь с линейностью характеристик торможения.

3. Вот видел я машину arhangel-l. У него точно рулез. Тока колёса R18.

хм... 18-я ковка будет стоит костмас... да и для разгона и управляемости 18-е диски не айс - чем больше диаметр тем больше будут мех.потери в трансмиссии...

4. С задними тормозами у нас с Вами, молодой человек, полная сосамба. Ибо даже от полного привода тормоза не встанут. Вылет тормозного диска - просто жесть, увеличенных дисков под такой вылет нет.

на переднем приводе (сзади балка) с задними тормозами вообще ничего не сделать.

кстати, а на полном приводе - сзади независимая подвеска?


Значит буду пользоваться твоими рекомендациями и переходить на 312-е диски... причем тоже Циммерманн... Их же вроде через exist можно купить?

[Mad_Maxx]

OFF Bazarov, хай, ты-то своими 312-ми доволен? или пофиг?
а жаба понимаешь

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

xdriver, да им, полноприводникам, повезло, мало того что независимая, так и выбор дисков есть

[xdriver]

xdriver, да им, полноприводникам, повезло, мало того что независимая, так и выбор дисков есть

дык. болгарку, сварочный аппарат в руки и будет на нашей улице праздник...

[Mad_Maxx]

xdriver, удачи, как отрежешь половину балки отпишись
ЗЫ 1-го апреля
ЗЫЗЫ да еще раздатку, кардан, и по два рычага на сторону + стабилизатор и кулаки для замены балки приготовь

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

упс забыл еще задний редуктор и сход - развал задней оси
улабайтесь сегодня почаще

[Bazarov]

OFF Bazarov, хай, ты-то своими 312-ми доволен? или пофиг?
а жаба понимаешь

При моём режиме езды 312 не спасают. Хотя их пока не повело, хоть это радует.

дык. болгарку, сварочный аппарат в руки и будет на нашей улице праздник...

Не поверишь, была такая мысль, но не дело это. Это если пол кормы в аварии потерять, то можно б было заморочиться. Тьфу-тьфу-тьфу.

и переходить на 312-е диски... причем тоже Циммерманн... Их же вроде через exist можно купить?

Я у Комиса покупал.

[arhangel-l]

С задними тормозами у нас с Вами, молодой человек, полная сосамба. Ибо даже от полного привода тормоза не встанут. Вылет тормозного диска - просто жесть, увеличенных дисков под такой вылет нет. После консультаций с arhangel-l пришли к мнению, что на переднем приводе (сзади балка) с задними тормозами вообще ничего не сделать. А жесткое усиление передних тормозов без изменения задних приведёт к ощутимому дисбалансу.

Ну да, все верно написано. Преднюю ось еще можно привести в порядок: 312мм с качественными колодками и перфорированными дисками. В 16 диск более 312 при штатном суппорте не поместится.
Армированные шланги - вещь интересная, но только если заменишь все скопом, если только перед-толку нет.
С учетом кольцевых гонок - рулезом могу назвать 6-поршневые суппорта 355 мм спереди и 4-х поршневые с 345 мм сзади. Вот это рулеззз будет. (это не шутка, такие варианты на пассат есть у Брембо).
Могу посоветовать поискать двусоставные перфорированные диски от порше с их же суппортами под штатный размер, могут подойти в колесо, да и по цене не заоблачно, как новый комплект.
А вообще сменить летние колеса хотя бы на 17, тогда уже 334 штатные впихнуть можно

[Bazarov]

А вообще сменить летние колеса хотя бы на 17, тогда уже 334 штатные впихнуть можно

И сезонно менять тормоза вместе к колёсами?

тогда уже 334 штатные впихнуть можно

А у 334 двухпоршневые суппорта?

ОФФ: приколхозил я экраны твои защитные на перед. Одним болтом меньше получилось, но вроде нормально.

[xdriver]

Могу посоветовать поискать двусоставные перфорированные диски от порше с их же суппортами под штатный размер, могут подойти в колесо, да и по цене не заоблачно, как новый комплект.

А от каких Порше искать? Бокстер/Кайман? да и где искать?

А вообще сменить летние колеса хотя бы на 17, тогда уже 334 штатные впихнуть можно

С удовольствием бы, но 17-й ковки не так много, как кажется, слики 17-е найти не просто будет...

[Yurko]

xdriver
У меня были с завода 288мм на пассате, было 2 комплекта литья R16, посему поставил на перед 312мм, все взял от пассата V6 TDI.
Тормозят лучше, схватывают прямо сразу, летом на 215 резине замедляется сразу.Мне очень нравится.

[arhangel-l]

А от каких Порше искать? Бокстер/Кайман? да и где искать?

Я могу перекинуть контакты конторы, которые занимаются и мне делали систему, у них много барахла уже в наличии, а вообще Ненад как-то скидывал адрес сайта с этими поршевыми вариантами, я его не записал, но там были достойные вариации. По моделям я точно не скажу - у них в модификаций с номерами - черт ногу сломит сколько. Лучше у него этот адрес спросить.

С удовольствием бы, но 17-й ковки не так много, как кажется, слики 17-е найти не просто будет

Ну почему же немного? Ее даже ВСМПО делает (раньше делал точно, а осенью лицензия кончилась, продлили или нет - вопрос открытый) на 17 размер, не говоря уже про OZ.

ОФФ: приколхозил я экраны твои защитные на перед. Одним болтом меньше получилось, но вроде нормально

Это отлично, там ведь главное не крепкость, а защита от пыли и грязи.

А у 334 двухпоршневые суппорта?

Да, эти двухпоршневые, идут на 8-цилиндровый вроде.

И сезонно менять тормоза вместе к колёсами?

Да, чет я об этом не подумал

[xdriver]

Я могу перекинуть контакты конторы, которые занимаются и мне делали систему, у них много барахла уже в наличии, а вообще Ненад как-то скидывал адрес сайта с этими поршевыми вариантами, я его не записал, но там были достойные вариации

скинь, пожалуйста, а я у Ненада разузнаю.

Ну почему же немного? Ее даже ВСМПО делает (раньше делал точно, а осенью лицензия кончилась, продлили или нет - вопрос открытый) на 17 размер, не говоря уже про OZ.

Судя по всему нет - потому что в магазинах 17-х дисков ВСМПО нет..
OZ - у них же только одна модель кованная? OZ, BBS - это очень круто, но небюджетно... Надо через свои контакты поискать 17-е ВСМПО..


Слушайте, а какие тормоза, кроме wilwood'a в драге пользуют? у них же у многих вообще 15-е диски, а тормозят интенсивно и быстро?

[xdriver]

да, и про опыт из ралли тоже интересно.. у них ведь гравийные тормоза тоже 15-е - какие ставят?

[andrewju]

xdriver, мои темы читал? Если нет - рекомендую:

1. Армированные тормозные шланги (отчет для интересующихся).
2. Закончил апгрейд тормозов. Ferodo DS2500. Ощущения.
3. Внимание! Лопнул тормозной шланг. Рекомендую к прочтению.

Вот именно в этой последовательности и рекомендую читать, чтобы не повторять моих ошибок. [-X


Кратко:

Ferodo DS2500 - отличные колодки. По городу свистят на некоторых дисках (у меня свистели), но это их единственный недостаток.

Армированные шланги - дают о себе знать только при экстремальном торможении. В городе эффекта от них не много, но если ехать на трассу или считать себя автогонщиком - они будут полезны. К выбору шлангов и к их установке надо отнестись крайне аккуратно и, несмотря ни на что, раз в месяц-два их внимательнейшим образом осматривать.

Диски бОльшего диаметра - не знаю, себе не ставил. По-идее, тормоза должны меньше греться и быстрее охлаждаться.

Аккуратнее!

[Antonio RLS]

xdriver
Нету у ВСМПО 17-х дисков на пассат:

http://www.salda.ru/wheels/wheels17/

http://www.salda.ru/wheels/sport/

[СергейМ]

ОФФxdriver
Мне наднях приснился сон, как ты на форуме отзыв про интеркулер написал. Очень уж ты ругался на него и никому не советовал этой ..ней заниматься. К чему бы это
PS Про сон серьезно.

[xdriver]

СергейМ
а к тому, что и сейчас никому, кроме контуженных, а также тех, кому не нужен кокаин, героин, кетамин, амфетамин, прочая дурь и даже пиво, чтобы накрыло - то есть накрытых по жизни и немного нездоровых - не посоветую
Надо быть раненым, чтобы ставить все то, что я ставлю и собираюсь ставить

Нету у ВСМПО 17-х дисков на пассат:

а были... у redline 61 ВСМПО, по-моему, стоят, а на А4 сверловка вроде тоже 5х112

[arhangel-l]

Контакты отослал.
Да, Салда похоже завершила выпуск 17 ковки на пассат
Я осенью тоже искал, но правда 18. Удалось найти только OZ и BBS, причем у оз - супер и ультралегера - кованные порядка 12 тыс стоят за диск, а составные вообще даже на заказ не принимаются. У ВВС ситуация получше - заказ приняли, но срок изготовления около 6 мес, (это 3-х составные), ну и цена подороже.
Из практики могу сказать, что даже литые ОЗ и ВВС в 17 размере погнуть не так просто, как кажется, на дорогу надо глядеть внимательней просто, и не гонять

Слушайте, а какие тормоза, кроме wilwood'a в драге пользуют? у них же у многих вообще 15-е диски, а тормозят интенсивно и быстро?

А фиг его знает, меня это мало интересовало, но скорее всего там дело не только в колодках и дисках и размерах, а еще в давлении.

а были... у redline 61 ВСМПО, по-моему, стоят, а на А4 сверловка вроде тоже 5х112

Были, точно, но производить перестали.