Тормоза - апгрейд

[morozz]

Почитал поиск - самое простое - 312 перфорированные диски. А хватит ли их?
Тут на радостях от замены резины на лето решил потестить стоковые тормоза. Радость сразу ушла, как только из колес повалил дым - не держат они жестких и частых торможений (собственно это не секрет). А впереди лето - Мячково, Ралли-спринты, хотелось бы поучаствовать.
Соответственно вопросы:
1. 312-е тормоза + армированные шланги+Ferodo DS2500+кольцевой DOT - хватит?
2. какой макс диаметр тормозов под 16-е диски?
3. какие тормоза в принципе будут рулезз с учетом вышеописанного использования?
4. есть ли смысл трогать тормоза сзади?

1. В этом списке ты забыл указать скобу от ауди ТТ, на которую налезет 312 диск! + колодки надо ставить Ferodo DS3000, правда их прикатывать надо по извращенному
2. 312 - максимум, brembo бывают только на 17-е диски!
3. тормозные диски ставить надо zimmerman! DBA у меня стали бить намного раньше, хотя ставчивались медленнее!
4. Конечно! Сам подумай, если у тебя задние подудут хреново тормозить, вся сила торможения перекинеццо на перед, и передок нагреваццо будет быстрей! Зад - также zimmermann, Ferodo DS3000 и армированные шланги. Увеличенные диски здесь не нужны.

Собствеенно именно так я на своем пассадыче и сделал, на след. встрече могу показать!

Добавлено спустя 14 минут 32 секунды:

у меня кстати зима 16-е родные стоят, а летом 18-е ENKEY ZR1



22 штуки за 4 диска с крепежом получилось

[Bazarov]

xdriver
Кстати про 312мм. Насколько я помню разговор с arhangel-l, у него остался в гараже комплект передних тормозов 312мм.

[xdriver]

Контакты отослал.

Спасибо.

колодки надо ставить Ferodo DS3000

а почему именно 3000?

Кстати про 312мм. Насколько я помню разговор с arhangel-l, у него остался в гараже комплект передних тормозов 312мм.

хм, но он их продавал вроде с суппортами. Да и я еще думаю, а может поставить тормоза под 17-е диски? что уж полумерами-то. Надо только понять, на сколько денег попаду

[Bazarov]

Да и я еще думаю, а может поставить тормоза под 17-е диски? что уж полумерами-то.

Х.з. дело Ваше. Я только купил 2 комплекта литья R16 и менять его на что-либо не буду. Учусь ездить быстро без тормозов
Кстати, если что интересное придумаешь, рассказывай.

Да, и тож вопрос - спроси в той конторе, которую тебе

arhangel-l

дал, есть ли у них решения по усилению задних тормозов на нашей балке. Очень интересует этот вопрос.

[morozz]

а почему именно 3000?
Да и я еще думаю, а может поставить тормоза под 17-е диски? что уж полумерами-то. Надо только понять, на сколько денег попаду

3000 под перегрев самое оно! они чем больше греются, тем лучше тормозят! вечные колодки! круче нет! их на трековые гонки ставят!
2500 у меня во время челленджей плохо себя вели)

ну если решишь ставить 17-е диски, то придется зимой ездить на 17-х

кстати тогда просто brembo ставь и не парься

[xdriver]

3000 под перегрев самое оно! они чем больше греются, тем лучше тормозят! вечные колодки! круче нет! их на трековые гонки ставят!

а по городу они как, если в пробках стоять?

ну если решишь ставить 17-е диски, то придется зимой ездить на 17-х

кстати тогда просто brembo ставь и не парься

вот и подсчитываю, во сколько денег обойдется переход на 17-е тормоза вместе со всеми накладными расходами в виде: 2-х комплектов резины и дисков на 17, тормозов в сборе...

Наверное, действительно надо 312 вместе со всеми необходимыми комплектующими (скоды, шланги, колодки) ставить и не париться

есть ли у них решения по усилению задних тормозов на нашей балке. Очень интересует этот вопрос.

угу, узнаю, отпишу здесь

[arhangel-l]

него остался в гараже комплект передних тормозов 312мм.

Угу, до сих пор валяется. А все вместе отдаю, поскольку разбирать их на составляющие мне нафиг сдалось, я лучше на свежем воздухе пойду погуляю. Если нужно - за символическую плату отдам в добрые руки.

есть ли у них решения по усилению задних тормозов на нашей балке. Очень интересует этот вопрос

Я думаю есть, поскольку своими глазами наблюдал у них в гараже октавию с переделанной задней системой под 4-х поршневые тормоза, но с гидравлическим ручником, а не как у меня - отдельным суппортом. Прелесть в том, что их совершенно не волнует вылет тормознго диска и штатная скоба, если ставить суппорт 2х или даже 4х поршневый назад - они просто изготовят крепление лично для твоего автомобиля под конкретные тормозные диски. Мне так вытачивали крепеж суппорта ручника, т.к. штатный брембовский отличался посадочнами отверстиями - был для RS4 стал на Passat.
Т.е. я к тому, что сделать проблемм нет, главное на сколько потратится готов. Мне пришлось продавать 2 комплекта колес и брать соответственно 2. Притом, что даже 18 размера колеса далеко не все садятся на новые суппорта - задевают спицами.
Когда я решал вопрос о вариантах назад был предложен один интересный: б/у суппорта (они их с новых практически снимают) 2-х поршневые от субару - вот это было дешево и сердито. Так что на зад - самое оно.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

то придется зимой ездить на 17-х

Хе-хе, а можно и на 18.

[Bazarov]

Когда я решал вопрос о вариантах назад был предложен один интересный: б/у суппорта (они их с новых практически снимают) 2-х поршневые от субару - вот это было дешево и сердито. Так что на зад - самое оно.

Тема-то интересная, но не на эти же тоненькие невентилируемые дисочки?! Или получится поставить диски посерьёзней с учётом нового крепежа... Вобщем, интересно будет узнать о готовых решениях в этом вопросе......
Да и без ручника я сдохну. Я уже без него разворачиваться разучился.

[xdriver]

Угу, до сих пор валяется. А все вместе отдаю, поскольку разбирать их на составляющие мне нафиг сдалось, я лучше на свежем воздухе пойду погуляю. Если нужно - за символическую плату отдам в добрые руки.

слушай, а вопрос такого плана - а эти 312 мм ведь от ТТ? а там поршни случайно не больше, чем в Пассатовских тормозах?

[arhangel-l]

а эти 312 мм ведь от ТТ? а там поршни случайно не больше, чем в Пассатовских тормозах?

Почему от ТТ? Это мои штатные с заводской комплектации. Сам суппорт одинаков, отличается только скоба, которая выполняет роль направляющей, по которой елозит суппорт с колодками. Логично, что для разного диаметра размеры скобы будут отличаться. Так что поршни одинаковые. Да и дело даже не в суппортах - они довольно мощные, дело в перегреве колодок и дисков и в плече приложения силы.

но не на эти же тоненькие невентилируемые дисочки?! Или получится поставить диски посерьёзней с учётом нового крепежа... Вобщем, интересно будет узнать о готовых решениях в этом вопросе......
Да и без ручника я сдохну. Я уже без него разворачиваться разучился.

Конечно, там на ней двусоставные стояли. С учетом того, что крепежка готовится по требованию - диски можно какие хочешь привернуть, главное, чтоб о суппорт не терлись. А без ручника мне довелось поездить, пока крепление изготавливали - с непривычки постоянно за рычаг дергал и только потом вспоминал.
А ручник есть два варианта как сделать: 1 - то, что ты у меня видел - отдельным суппортом, 2 - переделывать его в гидравлический вообще без тросиков.

[xdriver]

Почему от ТТ? Это мои штатные с заводской комплектации. Сам суппорт одинаков, отличается только скоба, которая выполняет роль направляющей, по которой елозит суппорт с колодками.

понятно, а то где-то мелькнула инфа, что в суппорте 312мм от ТТ еще и поршень больше...

А ручник есть два варианта как сделать: 1 - то, что ты у меня видел - отдельным суппортом, 2 - переделывать его в гидравлический вообще без тросиков.

а почему решил отдельным суппортом делать, а не гидравлический?

[arhangel-l]

а почему решил отдельным суппортом делать, а не гидравлический

Есть подозрение, что гидравлический не способен удерживать постоянное давление в контуре. Т.е. оставил машину на ручнике, а через 2-3 часа он уже нифига не держит. (это непроверенная информация). И второе - отдельным суппортом проще, чем врезаться в систему - меньше переделок требуется.

[Максимка]

Bazarov
..Я уже без него разворачиваться разучился..

Не дай бог после тебя "молнию трр-трр-трр" эксплуатировать

[Bazarov]

Не дай бог после тебя "молнию трр-трр-трр" эксплуатировать

А я её никому и не предлагаю.

[arhangel-l]

xdriver
Bazarov
Ну как результаты? Удалось чего нибудь сотворить с любимым Пассатом-то?

[xdriver]

arhangel-l
перерыв у меня пока в тюнинговой теме - диплом пишу, финансы коплю и думаю
Времени нет... единственное, купил себе глушитель сегодня, теперь ставить надо...
А насчет тормозов буду конкретно думать после выходных (думаю на ралли-спринт в Мытищи съездить), и решаться