Жужжит бензонасос... что ЕЩЁ поменять???
  1. #1
    Phaeton Аватар для Мельк
    Регистрация
    31.07.2006
    Адрес
    Москва/Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 669
    Отправлено: 914

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Жужжит бензонасос... что ЕЩЁ поменять???

    Приветствую уважаемых форумчан! Сегодня перед вами очередная загадка немецкого автопрома...
    Собственно всё началось еще давно, симптомы были (да и остались) следующие - при остановке на сфетофоре (в пробке и т.п.) через 2-3 минуты стояния (на ХХ) бензонасос начинает завывать. Делает он это очччень громко, с постоянно меняющейся тональностью. Стоит нажать на педаль газа, звук пропадает - и так до следующей остановки. Подобное также было замечено при равномерном движении на 1 - 2 скорости (об. не более 1500). При этом - дерганья нет, машина не глохнет, всё едет. Вы конечно же скажете - надо менять насос! - и будете неправы... [-X
    Ибо надоело мне слушать пенье из багажника и отправился я к нашему уважаемому партнеру Виктору М. Нашли мне там свеженький, почти белый насосец, сняли старый, поставили новый и я довольный убыл... Всё довольство прошло в первой же пробке Опять завыл... Вернулся к Виктору, поступило предположение, что во всём виновато реле насоса! Реле тоже поменяли, постояли, послушали - не гудит! Но эта радость тоже оказалась преждевеременной - гудит... Услышал сегодня утром
    Собственно вопрос - а что еще можно поменять, что бы устранить проблему??? (менять авто - не предлагать!)

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мельк
    Может фильтр резонирует
    APT, 1,8 универсал

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мельк
    ИМХО проблема у тебя с вентиляцией бензобака.Попробуй с приоткрытой пробкой покататся,если пропадет,дальше надо ревизию вентиляции устраивать.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  4. #4
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мельк
    Состояние сетки на входе насоса?
    Напряжение какое прямо на насосе?
    Вакумный шланг РДТ целый?
    Топливный фильтр давно менялся?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  5. #5
    Phaeton Аватар для Мельк
    Регистрация
    31.07.2006
    Адрес
    Москва/Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 669
    Отправлено: 914

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lifter

    Вот-вот, чё-то у меня тоже такие мысли закрадываются...

    Son@r

    Сетка чистая (старая тоже была на удивление чистая).
    Топливный фильтр менялся полтора месяца назад.
    А вот на остальные вопросы ответить затрудняюсь
    Шланг завтра посмотрю!

  6. #6
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мельк
    Изхожу из предположения, что насос перенапрягается (где-то грязь скапливается!)
    Было такое на В3 - начинала тупить не сразу, а по мере уплотнения грязи на вх. сетке.
    А может ему не хватает напряжения - щетки генератора/окись контактов (рабочий ток приличный)
    Попробуй померить напряжение и генератора и на контактах разъема
    Версию lifter тоже проверь, а там еще что придумаем
    Как в остальном поведение машины?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мельк
    Неплохобы замер давления топлива сделать и посмотреть состояние сетки РДТ + не приплющены ли где топливопроводы (подача и обратка)

  8. #8
    Phaeton Аватар для Мельк
    Регистрация
    31.07.2006
    Адрес
    Москва/Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 669
    Отправлено: 914

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Изхожу из предположения, что насос перенапрягается (где-то грязь скапливается!)
    Согласен, возможно так и есть, но с другой стороны, это происходит только на ХХ и то не сразу - в таком режиме его производительность должна быть минимальна.
    Цитата Сообщение от Son@r
    Как в остальном поведение машины?
    В остальном - без проблем - не дергается, не глохнет... Разницы в поведении между старым и поставленным насосами не заметил.

    lw
    Давление топлива померяю в субботу - посмотрим, что там будет...

    Кстати, кажется когда павел снимал насос, он что-то говорил про шланг "обратки" - то ли соскочил... Я был в предвкушении решения проблемы и внимания на это не обратил.

    ПС Спасибо всем за участие в решении проблемы!!!

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Мельк
    про шланг "обратки"
    Сними с рампы и дунь в него - должен продуваться без усилий.

  10. #10
    Polo Аватар для Sergey64
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    Россия, Новороссийск
    Возраст
    53
    Сообщений
    303
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    (рабочий ток приличный)
    Какой приличный? 15 Ампер максимум.

    Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

    Видел авто которые вообще не заводились от разряженности в бензобаке, а представьте какая нагрузка на бензонасос.
    Может клапан перепускной.
    VW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г.

  11. #11
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Мельк
    это происходит только на ХХ и то не сразу - в таком режиме его производительность должна быть минимальна.
    Производительность не меняется, просто на ХХ почти все топливо идет в обратку. Здесь и искать надо похоже.
    Цитата Сообщение от lw
    Сними с рампы и дунь в него - должен продуваться без усилий.
    Цитата Сообщение от lifter
    проблема у тебя с вентиляцией бензобака.Попробуй с приоткрытой пробкой покататся,если пропадет,дальше надо ревизию вентиляции устраивать.
    Цитата Сообщение от Sergey64
    Какой приличный? 15 Ампер максимум
    При таких токах окислы на контактах очень даже сказываются.
    Мельк, озвучь что и как
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  12. #12
    Phaeton Аватар для Мельк
    Регистрация
    31.07.2006
    Адрес
    Москва/Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 669
    Отправлено: 914

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем и грустно и смешно... Ни хрена это не бензонасос... Вчера случайно оказался рядом с лючком бензобака в момент завываний и осознал, что звук - не что иное, как воздух, просачивающийся то ли в бак, то ли из бака. Вобщем открутил чуть крышку и звук пропал. Так что теперь вплотную пора приступать к диагностике вентиляции бака (а ведь были в теме и такие предложения)! Клапан вентиляции бака (который над воздушным фильтром) поменял, благо валялся б/ушный - без изменений. Далее, я так понимаю, надо двигаться в сторону адсорбера (тем более там тоже клапан)?


Похожие темы

  1. МКПП GGF, на что можно поменять
    от andy63 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 29.11.2012, 14:21
  2. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 24.07.2012, 21:51
  3. "Лезу" менять ГРМ, что еще поменять?)
    от Life в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 12.07.2012, 16:27
  4. Расход бензина или что еще поменять надо!
    от grafff в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 03.05.2011, 15:34
  5. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 28.03.2005, 16:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •