Новичек на тракторе. - Страница 2
  1. #21
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sharp2k
    После ночи или после длительной (больше 2 часов) стоянки. Лучше после ночи...
    Последствия - гидроудар, проворот вкладышей и т.п. Так что смотри чтоб уровень "масла" не повышался.
    С таким же успехом в масло попадать может не только солярка, но и антифриз... Так что надо смотреть чтоб уровни этих жидкостей не коррелировались [-X
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  2. #22
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ, да хватит новичков пугать страшилками о соляре в масле. К тому же у него мотор АНН, а там нет путей попадания топлива в масло. Будте внимательнее. А то недавно приехал человек с сервис начитавшись интернета об этой проблеме и дрожащим голосом рассказал как у него уровень масла поднимается на почти новой машине, которое он менял несколько сот км назад. Как оказалось, проблема высосона из пальца. Опрессовка топливной системы до 7 атм проблем не выявила. Владелец потом рассказал, что ему наверное показалось после прочитаннго в интернете на фольксвагеновском форуме. Догадайтесь на каком?
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  3. #23
    Polo
    Регистрация
    10.03.2008
    Адрес
    Россия, Курск
    Возраст
    29
    Сообщений
    286
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Т.е. у меня на моторе подобных вещей происходить не может?
    Антифриз у меня уровень постоянный, косяков нет, цвет не меняется ни у фриза, ни у масла. А в чем тогда может заключаться проблема? Чем это можно объяснить? Может ли подобные проблемы выявить диагностика?
    Какие вообще слабые места у АНН?
    Заранее спасибо за ответы

  4. #24
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sharp2k
    Какие вообще слабые места у АНН?
    привет!
    Я таких не выявил, тьфу 3 раза
    Цитата Сообщение от Sharp2k
    А в чем тогда может заключаться проблема? Чем это можно объяснить?
    уровень на холодном/горячем моторе разный...
    так-же сразу после остановки двигателя и после стоянки....
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  5. #25
    Polo
    Регистрация
    10.03.2008
    Адрес
    Россия, Курск
    Возраст
    29
    Сообщений
    286
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем, я так понимаю, что проблем с маслом быть не должно и солярка туда не попала
    Vasilich, а сам давно на АНН? Какие у него особенности? Скажем, по сравнению с AVF?

    Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

    И еще: уровень должен быть максимальный на холодном двигателе поутру после стоянки или после полного прогрева?
    Какой может быть допустимый расход масла на АНН?

  6. #26
    Golf
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    90
    Сообщений
    779
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sharp2k
    Цитата Сообщение от Sharp2k
    АНН? Какие у него особенности? Скажем, по сравнению с AVF?
    Если вкратце:
    АНН- ТНВД
    AVF- насос-форсуночный.
    Полазь в Поиске-там есть все.
    Ну и поздравляю, конечно! Трактор- это КРУТО!!!!
    Максимальный уровень масла-после прогрева. Проверять надо на холодном.
    По поводу расхода масла: у меня на AFN его просто не было ( интервал замены 7000) . Хотя , я думаю, это мне повезло.

  7. #27
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sharp2k
    На АНН я с 2003 года. С 2005 с чипом
    Цитата Сообщение от Sharp2k
    Какие у него особенности? Скажем, по сравнению с AVF?
    самую главную Master99 отметил
    Цитата Сообщение от Sharp2k
    В общем, я так понимаю, что проблем с маслом быть не должно и солярка туда не попала
    Блин, я не знаю из чего этот бред пошел... Если у тебя уровень не повышается и свет норм - то все ок...
    Цитата Сообщение от Sharp2k
    Какой может быть допустимый расход масла на АНН?
    У меня 1л на 7000... Правда прокладка поддона сопливит Когда только взял - расхода почти не было.
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  8. #28
    Polo
    Регистрация
    10.03.2008
    Адрес
    Россия, Курск
    Возраст
    29
    Сообщений
    286
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за ответы
    Делаю для себя вывод о том, что мотор вечный А что насчет турбы? В базе знаний нашел только то, что по одним данным она ходит 150 тысяч, а по другим - весь ресурс мотора.
    Уровень не повышается, три дня уже слежу. Но после того, как я решил дать машинке про...ться в городе, причем дал по гольфовской бензиновой привычке, у меня ушло где-то 100 мл. масла Это за 50 км очень активной езды (постоянные разгоны от 40-140 км\ч и торможения).
    Вообще пока доволен тачанкой. Расход средний около 7 литров в городе. Для АНН это много или мало? В паспорте вроде около 6 литров значится.
    Vasilich, а у тебя чип сколько коблов прибавил? Ресурс при чиповке убивается?
    ЗЫ. Не советуйте мне юзать серч, на форумах я довольно давно и серч юзаю активно, просто не всегда удобно из ста тем выбирать что-то ПОХОЖЕЕ, тем более инфа может устаревать, дополняться etc

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    39
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По поводу масла...
    ARAL - отличное масло(если не палево), не зря его BRABUS в свои мерсы льет.
    LANOS 1.5 (гур, кондей, попгрейки)2012(был) Ford Fiesta New 1,0 2013

  10. #30
    Golf Аватар для Иван Дулин
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    30
    Сообщений
    709
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    Как оказалось, проблема высосона из пальца. Опрессовка топливной системы до 7 атм проблем не выявила. Владелец потом рассказал, что ему наверное показалось после прочитаннго в интернете на фольксвагеновском форуме. Догадайтесь на каком?
    Согласен на все 100%. Ездил на Пассатике своём и всё время прислушивался, как только раздавался посторонний звук, сразу думал, что попал.
    з.ы. Иногда слишком много знать вредно

    Цитата Сообщение от Sharp2k
    А что насчет турбы? В базе знаний нашел только то, что по одним данным она ходит 150 тысяч, а по другим - весь ресурс мотора.
    Зависит от многих факторов:
    Изначальное состояние (при покупке), и нынешняя эксплуатация.
    На дизелях турбины дольше ходят, т.к. температуры меньше

    Цитата Сообщение от Sharp2k
    у меня ушло где-то 100 мл. масла Это за 50 км очень активной езды (постоянные разгоны от 40-140 км\ч и торможения).
    Думаю это нормально.
    Цитата Сообщение от Sharp2k
    Расход средний около 7 литров в городе. Для АНН это много или мало?
    Думаю нормально
    Passat V6 2.5TDI 4 motion - был.БИЭМДАБЛЮ Е46 AC Schnitzer - был. Авуди А4 S-line - АМВ
    Любую сложную штуку надо брать новой, что тачку, что мобилу, что дефку

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    90
    Сообщений
    779
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Иван Дулин
    Ездил на Пассатике своём и всё время прислушивался, как только раздавался посторонний звук, сразу думал, что попал.
    з.ы. Иногда слишком много знать вредно
    Это диагноз пассатовода, похоже. Было один в один. Щас прошло.

  12. #32
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Master99
    Максимальный уровень масла-после прогрева. Проверять надо на холодном.
    [-X После прогрева как раз минимальный уровень масла. Так как насос из картера закачивает его в голову. Пока оно не стечет уровень будет меньше чем нахолодную. Но стоит учитывать что щуп заляпывается этим же маслом. Поэтому он сначала будет весь в масле. А если его протереть и померить еще раз, то уровень окажется меньше. Вот

    А вообще на дизелях отжигать вредно. Я когда свой купил, по бензиновской привычке крутил до отсечки. Кайфа конечно было море
    А потом меня замучил передув Он и сейчас иногда напоминает о себе... Так что ДМРВ и 75 клапан, а также различные дырки и трещины в вакуумно-воздушной системе это беда дизелей Хотя и бензинки наверно тоже страдают от этого...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  13. #33
    Golf Аватар для Vas-El
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    869
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sharp2k
    Спасибо за ответы
    Делаю для себя вывод о том, что мотор вечный А что насчет турбы? В базе знаний нашел только то, что по одним данным она ходит 150 тысяч, а по другим - весь ресурс мотора.
    Привет) на моём турба прошла 215 тыс и всё прекрасно,
    двиг AFN правда)
    Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)

  14. #34
    Polo
    Регистрация
    10.03.2008
    Адрес
    Россия, Курск
    Возраст
    29
    Сообщений
    286
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну, на AFN как я понял, турба будет сложнее по конструкции и по барам побольше ;)
    У меня родной пробег подтвердили официалы 154 тысячи.
    Насчет масла как я понял, его правильно проверять на холодном моторе после ночной стоянки и уровень должен быть полностью максимум? У меня сейчас не хватает где-то 1/5-1/6 уровня. За 3000 км.
    Пингвин, а что такое передув? Это когда что?
    А Арал заказывать буду, ага.
    Единственное, от чего не могу отказаться - так это заливать Castrol TDA в соляру. Чем бы я не заправлялся - военной солярой или на колонке, все равно заливаю. Мотор поутроу намного чище заводится и работает. и воняет соляра поменьше. А то пока он прогревается, хожу вокруг машины, курю, чуть не задыхаюсь, если присадок не наливаю

    Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:

    И еще, дизелисты, скажите, только честно Сколько процентов экономит дизель при полном правильном обслуживании, если, скажем, сравнивать его с бензином 1.6-1.8 и периодом эксплуатации год или 50000 км? С учетом всех расходников и прочего? Может мне кто-то дать ответ?
    У меня просто до этого был Гольф4 с мотором 1.4. Кушал он как не в себя, но по расходникам получался совсем чуть-чуть дороже (за счет более дешевого масла, реже менялся воздушный, реже менялся топливный и реже менялось масло).
    Экономит ли дизель при годовом пробеге в 50000 км?


    И еще один вопрос: если зимой хряпнули морозы, а стекло в инее, как отогревается? Если сравнивать с бензиновым гольфом, при t -20, то за 5 мин стекло начинало ощутимо оттаивать. Как вообще по зиме с дизелем?

  15. #35
    Golf
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    90
    Сообщений
    779
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sharp2k
    Цитата Сообщение от Sharp2k
    Сколько процентов экономит дизель при полном правильном обслуживании, если, скажем, сравнивать его с бензином 1.6-1.8 и периодом эксплуатации год или 50000 км? С учетом всех расходников и прочего?
    Боюсь, что нисколько Просто дизели они ИМХО понадежнее будут. Мне двигатель за 3,5 года вообще никаких сюрпризов не приподносил, только ТО.
    Цитата Сообщение от Sharp2k
    И еще один вопрос: если зимой хряпнули морозы, а стекло в инее, как отогревается? Если сравнивать с бензиновым гольфом, при t -20, то за 5 мин стекло начинало ощутимо оттаивать. Как вообще по зиме с дизелем?
    На холостых не прогревается, хочешь комфорта-ставь вебасто.
    А вообще-нормально, при полностью исправной электрике.
    У Вас в Курске есть знатный пассатовод-Вася Курский, пообщайся.

  16. #36
    Golf Аватар для Vas-El
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    869
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sharp2k
    И еще один вопрос: если зимой хряпнули морозы, а стекло в инее, как отогревается? Если сравнивать с бензиновым гольфом, при t -20, то за 5 мин стекло начинало ощутимо оттаивать. Как вообще по зиме с дизелем?
    При прошлой зиме в -36, показывало внутри машине на климате-- заводился со второго, 3-го раза..
    а так обычно повернёшь ключ, прокалишь, обратно и снова повернёшь прокалишь и заводишь-- работает как часики.
    а прогрев-- подождал пока стрелка тахометра опустится к 1000 и поехал потихоньку-- дизель в движении в основном греется.. на морозе температура с 90 на 50 падает 10 минут и прогрелся( на движении)
    Кстати Ничего не лью в бак,заправляюсь просто в одних и тех-же местах.
    Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)

  17. #37
    Polo
    Регистрация
    10.03.2008
    Адрес
    Россия, Курск
    Возраст
    29
    Сообщений
    286
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вебасто стоит от 40 тысяч - дорого для меня очень.
    Ну как же не экономит - а то, что расход 7 литров, а не 12 - разве не экономия? Неужели за счет этого ничего не выгадывается?
    Насчет того, что остывает на ХХ слышал много раз, но сам еще зимы с дизелем не переживал Че-то я начинаю расстаиваться, что купил себе дизель

  18. #38
    Golf Аватар для Иван Дулин
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    30
    Сообщений
    709
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sharp2k
    как же не экономит - а то, что расход 7 литров, а не 12 - разве не экономия? Неужели за счет этого ничего не выгадывается?
    ТО на дизеле в 2 раза чаще делать надо + не дай бог слетит чего, то вся экономия коту подхвост

    з.ы. Помидорами не кидатса, я дизеля сам обожаю
    Passat V6 2.5TDI 4 motion - был.БИЭМДАБЛЮ Е46 AC Schnitzer - был. Авуди А4 S-line - АМВ
    Любую сложную штуку надо брать новой, что тачку, что мобилу, что дефку

  19. #39
    Polo
    Регистрация
    10.03.2008
    Адрес
    Россия, Курск
    Возраст
    29
    Сообщений
    286
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А если раз в 10000 делать, то что? Все будет плохо?
    Знаю, что регламент раз в 7500 Я думаю, что летом, можно раз в 10000, а зимой раз в 7000. Каковы мнения на этот счет?

  20. #40
    Golf
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    90
    Сообщений
    779
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sharp2k
    Цитата Сообщение от Master99
    Просто дизели они ИМХО понадежнее будут. Мне двигатель за 3,5 года вообще никаких сюрпризов не приподносил, только ТО.
    На мой взгляд главное преимущество дизеля( при условии его неушатанности).
    Просто почитай Общий форум. 1.6- масложор, 1.8Т-катушки и прочие ужасы .
    Если у тебя пробег соответствует заявленному, будешь ездить горя не знать. (микрики, лампочки дефлекторов вентиляции и пр. мелочь не в счет).

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 05.12.2006, 14:07
  2. новичек
    от игрок в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 27.01.2006, 07:30
  3. Хочу к вам на тракторе
    от Heinz в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 01.07.2005, 21:47
  4. Новичек
    от pavel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 19.04.2005, 17:52
  5. Прокати меня, Ваня на тракторе...
    от legall в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.03.2005, 15:09

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •