0
-
19.03.2008, 16:01 #1
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
Первый запуск после замены турбины на 1.8т AEB
Первый запуск после замены турбины на 1.8т AEB .
Как правильно это делать??????
ещё вопросик-на пассате 1.8Т AEB у меня стоит турба ККК К03-005,а сейчас купил К03-29 - это одно и тоже?????
-
19.03.2008, 16:27 #2
- Регистрация
- 26.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С толкача. холодная обкатка.
-
19.03.2008, 16:35 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0serzhhh
Sveiks!
Перед подсоединением маслянной магистрали, стоит залить ложечку моторного масла в штуцер и покрутить ротор от руки, прикрутить магистраль завести двигатель и дать ему работать на ХХ минут 20. Ни в коем случае не давать оборотов выше ХХ!04/AWT/GFY
-
19.03.2008, 16:43 #4
- Регистрация
- 26.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
А не проще скинуть фишку с комутатора и покрутить стартером пару секунд. масло ведь закачается в магистраль.
-
19.03.2008, 17:28 #5
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0А можно что за фишка ,где находится????(просто незнаю что да как так как это мой первый пассат 1.8 Т)
-
19.03.2008, 17:34 #6
- Регистрация
- 26.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На корпусе воздушного фильтра стоит комутатор. сними с него фишки и крути наздорове, только после этого надо будет стиреть ошибки.
-
19.03.2008, 17:38 #7
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от DOZZZENTVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
19.03.2008, 18:21 #8
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Ну так как же форсунки?Чё то я не понял?
Апять есть вопрос,можно ли установить сначало турбину а потом уже маслоподающую трубку????????????????
-
19.03.2008, 19:59 #9
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от serzhhh
Турбину поставил, сделал как Mex@n!K написал, покрутил крыльчатку, поставил маслоподающую магистраль, все собрал, завел, молотишь на ХХ чтоб втулки притерлись и тепловой режим повышался постепенно.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
19.03.2008, 20:04 #10
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Pirogoff
обкатка турбине не нужна."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
19.03.2008, 21:54 #11
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Не ну вроде пока всё понятно,не понятно тока одно как лучше крутить стартером чтобы подать масло в турбину но чтобы не завёлся двиг?????????????????????????????????????????????????
-
19.03.2008, 23:15 #12
-
20.03.2008, 01:06 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Imho - вполне достаточно перед установкой залить масло в турбину , покрутить пальцем крыльчатку , а потом его слить и сразу приступить к установке турбины. А не му*хаться , обливаясь им при установке турбины , наполненной маслом . Пусть ТМ поправит если я не прав .
Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Сообщение от Чубук«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
31.03.2008, 19:15 #14
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Ну вот произвёл первый запуск турбы,,сделал всё как сказали(залил масло в штуцер),вроде всё нормально-но - минут через 10 на холостых вроде как от турбины пошёл дымок , заглушыл,завёл ещё раз(опять через несколько минут пошёл дымок),
опять заглушыл,открутили маслоподающюю трубку-масло вроде есть(если движок заглушен то сильно польётся с неё масло?????????)
Так вот вопрос-это нормально что такой дымок пошёл?????Это может где нибудь масло попало на корпус турбины и горело или что?????Кто нибудь встречался с такой штукой??????
Ниже фотка турбины-она счас немного посинело-это нормально?????Страшно мне-всё таки первый пассат с турбой!
Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:
И ещё , после запуска стала счёлкать вот та штука што я на фотке обвёл,это что такое??????
-
31.03.2008, 19:19 #15
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0serzhhh
При нагреве турбины начинает сгорать всё, что находится на поверхности горячей улитки - масло/жир. Сгорит - и дымить перестанет.
Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Сообщение от serzhhh
Или Вы впервые открыли капот авто?
-
31.03.2008, 19:31 #16
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Сообщение от Bazarov
-
31.03.2008, 20:03 #17
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от serzhhh«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
31.03.2008, 20:14 #18
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Ну вроде N80 и щёлкает,только после того как подсоединили фишки и завели,то как то быстро сначало начал щёлкать , потом вроде перестал!
И ещё вопрос-пришла машина из Германии,по незнанию залил красный антифриз,а оказалось что там был вроде какой то синий,что делать?Заменить весь полностью????
-
31.03.2008, 20:18 #19
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0Ну как авто?
Сколько турбинка стоит если не секрет. Я вот тоже думаю что мне возможно предстоит в замена..Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
31.03.2008, 20:38 #20
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Сообщение от serzhhh
Похожие темы
-
Густой едкий дым выхлопа после замены турбины!!!
от spavk в разделе Архив 2011г.Ответов: 26Последнее сообщение: 16.04.2011, 04:58 -
HELP!!! после замены турбины, счастья не наступило
от dima_fl в разделе Архив 2010г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.10.2010, 00:01 -
Опрессовка после замены турбины!
от vwagenist в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 15.01.2010, 10:19 -
свист после 2000 об после замены турбины
от eugen381 в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 23.01.2008, 21:40 -
Люди! Помогите! Проблема после замены турбины
от Parovoz-z-z в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 31.08.2007, 14:45