Замена масла 1.8Т & АКПП Тип-троник

[kalian2]

Всех приветствую, прошу не бить ногами и не отправлять в поиск
Хочу перед сменой масла сделать промывку двигателю......а так же заменить масло в АКПП.
По поводу промывки читал много статей,общался со множеством людей НО конкретных вразумительных ответов так и не услышал.Одни только "ЗА" и "Против"
По поводу смены масла в АКПП та же история......
Честно говоря хотел сделать таким образом:
Постепенно равными долями сливать старое масло из АКПП и доливать новое.Думаю это самый разумный вариант
Не знаю только как быть с фильтром АКПП, менять или нет
Насчет двигателя,впринципе хотел залить промывочную жидкость,промыть,залить новое масло,покататься немного и заменить его и так сделать несколько раз.
Кто что думает,какие варианты самые рациональные?
Ко всему выше написанному решил сделать опрос

[PushS]

После чистки маслоприемника мне посоветовали хотябы через раз промывать мотор и менять масло через пробку, а в АКПП масло нужно менять только с фильтром.

[rummi]

В каком состояние сейчас двигатель и коробка - закоксованность ?

Мыть промывкой турбомотор не рекомендую в любом случае .

[Ромеич]

Мыть промывкой турбомотор не рекомендую в любом случае .

А раскоксовку залегших колец на турбомоторах чем чревато?

[rummi]

После чистки маслоприемника мне посоветовали хотябы через раз промывать мотор и менять масло через пробку, а в АКПП масло нужно менять только с фильтром.

Совет неверный в данном случае = возможно повреждение подшипника турбины , при промывке специализированным моющим маслом, как и забивка отлетевшими твердыми , нерастворимыми или плохорастворимыми фракциями кокса (при его наличии) маслоподающих каналов и сетки маслонасоса .

Добавлено спустя 10 минут 56 секунд:

Мыть промывкой турбомотор не рекомендую в любом случае .

А раскоксовку залегших колец на турбомоторах чем чревато?

Возможны варианты - либо станет лучше ,либо погонит масло . Кроме того , при слабой компрессии и залегших маслосъемных кольцах , часть лавра попадет в масло , а в месте с ним в подшипник турбины (когда будешь мотор после раскоксовки гонять) , так что масло надо сменить сразу же после такой операции (свечи так же ) , но какое-то время , пока двигатель во время первой заводки будет просираться (зрелище страшное иногда ), масло с лавром будет циркулировать и через турбину . Так что безопаснее было бы слить его еще до первой заводки (обычно на ночь заливают жижу в цилиндры) , залить относительно дешевую синтетику в полном объеме , завестись , просрать двигатель на нем до более или менее устойчивого состояния и прекращению дымления , а после этого заменить - масляный фильтр , свечи и залить качественную синтетику .

Так бы сделал я , но кто-то покрутит пальцем у виска , прочитав это . Выбор за тобой .

[kalian2]

В каком состояние сейчас двигатель и коробка - закоксованность ?

Мыть промывкой турбомотор не рекомендую в любом случае .

Честно говоря по поводу АКПП я даже и не в курсе.Так же я и не знаю менялось ли там масло или нет до меня. Пробег 130 000 км.
Насчет двигла то впринципе все более менее нормально. Правда поддон я не снимал,но когда чистил ВКГ и снимал клапанную крышку, то было там все не очень чисто
Чем же тогда промывать движек?Все гуано одной частой заменой масла не вымоешь

[rummi]

В каком состояние сейчас двигатель и коробка - закоксованность ?

Мыть промывкой турбомотор не рекомендую в любом случае .

Честно говоря по поводу АКПП я даже и не в курсе.Так же я и не знаю менялось ли там масло или нет до меня. Пробег 130 000 км.
Насчет двигла то впринципе все более менее нормально. Правда поддон я не снимал,но когда чистил ВКГ и снимал клапанную крышку, то было там все не очень чисто
Чем же тогда промывать движек?Все гуано одной частой заменой масла не вымоешь

Твой вопрос мне задают каждый день , и я даю один и тот же ответ , особенно заглянув под масляную крышку (а там - гуано, за редким исключением ) - возможны варианты . Лотерея . Что касается АКПП , то если кокса и отложений там нет , я бы себе масло заменил однозначно там и менял бы каждые 50-60 тыков в обязательном порядке . В акпп ЗАЛИВАЛ БЫ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНОЕ масло , что касается МКПП без дифференциала повышенного трения - Motul GEAR 300 75W90

[ПАН ДИМАН]

Правда поддон я не снимал,но когда чистил ВКГ и снимал клапанную крышку, то было там все не очень чисто

Где именно не оч чисто на клапанной крышке?или на самой гбц?Масло в акпп я у себя менял 8-9000 назад.хочу щас еще раз поменять.

Постепенно равными долями сливать старое масло из АКПП и доливать новое.Думаю это самый разумный вариант
Не знаю только как быть с фильтром АКПП, менять или нет

Фильтр полюбас менять.Есть специальные установки для полной замены масла в акпп ,но там надо 2 обьема, а это где то литров 14

[kalian2]

ПАН ДИМАН
Дим на клапанной крышке и под ней.
Клапанную промыл и сменил масло.Но двигло не промывал.Просто сейчас хочу перейти на другое масло и поэтому встал вопрос о промывке двигателя.
Ну и до кучи хочу сменить масло в АКПП,давно уже руки не доходят хотя и очень боюсь это делать......но думаю если попробывать сменить сначала половину масла,покататься,сменить еще раз.Попадалово только на масло

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

rummi
Насчет кокса и отложений,это станет видно только после снятия поддона АКПП?По другому же не увидишь

[Ромеич]

хочу сменить масло в АКПП,давно уже руки не доходят shuffle.gif хотя и очень боюсь это делать......но думаю если попробывать сменить сначала половину масла,покататься,сменить еще раз.Попадалово только на масло Think

Ситуация 1 в 1 Если решишься менять масло в АКПП то в какой сервис поедешь?

[kalian2]

Ромеич
Думаю самому поменять
Ну а если станет влом, то возможно это будут два сервиса, которым я доверяю "Тирекс" и "Автосервис на Беговой".