Всё борюсь с холодным запуском.
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Всё борюсь с холодным запуском.

    Машину купил в конце октября прошлого года. С ноября появилась проблема холодного запуска. На горячую все работает идеально. За это время уже много чего сделал и перепроверил, но проблема не исчезла. В итоге сегодня сделал опресовку (блин, раньше это надо было сделать), как описано в форуме, и нашел место, где происходит подсос воздуха. И как я раньше не заметил - воздушный шланг замотан черной изолентой, именно из под этой изоленты и происходит подсос воздуха, вследствие чего (скорее всего) и появилась проблема холодного запуска.
    С данным шлангом все понятно - под замену.
    Но имеется вопрос. В центре фотографии есть тройник, от него влево и вправо идут тонкие шланги (сверху покрытые капроном), надеваются без хомутов. Смущает тот факт, что как-то они слабо держатся (легко снимаются), но подсоса воздуха на соединениях вроде не заметил. Вопрос - они так и должны легко одеваться, или у меня эти шланги от другой машины?

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий 0001
    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    воздушный шланг замотан черной изолентой,
    У меня было немного в другом месте (см фото в кружке)
    Это вакуумная магистраль для вентиляции картера, бака, тормозов. Отводится за ДЗ.
    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    Вопрос - они так и должны легко одеваться, или у меня эти шланги от другой машины?
    Найди отличия , т.к. не понял о каких шлангах речь

    APT, 1,8 универсал

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, шланг с дырками у нас одинаковый.

    По поводу шлангов, которые слабо держаться: рисовать не умею, поэтому попробую объяснить - посмотри на твой красный овал, от самой верхней вершины овала отходит тонкий шланг - это про него я имел ввиду. Он идет от дросельной заслонки в тройник, далее такой же шланг идет от тройника.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий 0001
    Понятно-это трубка на регулятор давления топлива-я ее заменил на прозрачную (типа от капельницы), можно и резиновую в тряпичной оплетке от таза. Она держится без хомутов
    APT, 1,8 универсал

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я понял, что они держатся без хомутов. У меня просто какое-то сомнение в этих шлангах - они снимаются практически без усилия.

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий 0001
    Со временем растянулась резина на торце, если длины хватает - обрезать немного и надеть снова.
    APT, 1,8 универсал

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я сегодня их снял, и одел новые шланги (осталось в багажнике от предыдущего хозяина). Все равно они как то легко оделись. Ладно, если что, потом заменю как ты.
    Самое главное завтра заказать шланг, который у меня изолентой покрыт. Думаю, что вся беда у меня с холодным запуском как раз из-за этого шланга.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    Самое главное завтра заказать шланг
    Можно тоже тазовский подобрать.
    Я именно так и сделал-уже год без проблем
    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    Думаю, что вся беда у меня с холодным запуском как раз из-за этого шланга.
    Может, может
    Там от тройника вниз к движку еще один шланг идет, к нему трудно подобраться, он тоже может быть дырявый Опрессовка покажет
    APT, 1,8 универсал

  9. #9
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    проблема холодного запуска. На горячую все работает идеально. За это время уже много чего сделал и перепроверил, но проблема не исчезла.
    А как с ДПКВ?
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=20306
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  10. #10
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий 0001
    Трубку эту я менял, оригинал - около 400 рублей (1,5 года назад).
    По моему подобрать от таза нереально... он же с ножками-опорами на коллектор...pavel1... поделись опытом...
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LORD69
    pavel1... поделись опытом...
    Белые хомуты видишь?
    Цитата Сообщение от LORD69
    он же с ножками-опорами на коллектор
    Если нормально прикрепить, чтобы не скакал от вибрации, то все в норм
    APT, 1,8 универсал

  12. #12
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Да вижу конечно, у меня родной тож с хомутом стоял...
    На новый я черненькие зае...нил... красота...
    Смотрю на фотку и думаю... я как ни пытался обычный прямой шланг загнуть, так не получалось..
    Ты гнутый ставил или просто прямой?
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LORD69
    Ты гнутый ставил или просто прямой?
    Вспоминаю, подбирал гнутый, нашел который имеет изгиб только в одном месте (кажется)

    APT, 1,8 универсал

  14. #14
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Паш, помнишь патрубок №36? Ты же фотку давал:

    У меня было тоже самое- протирается у всех, я сначала с Bazarov тазовский приладил, потом в Komis за 440рэ заказал/поменял 06B133783B. Сверху всё выглядело целым Есть, короче, над чем поработать:

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vladimir_B5APT
    Да, было дело, вот и приладил тазовский, главное его потолще найти, тогда ломаться на изгибе не будет. Но и цена оригинального тоже не смертельная.
    APT, 1,8 универсал

  16. #16
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По-хорошему, конечно
    Цитата Сообщение от pavel1
    Опрессовка покажет
    Цитата Сообщение от pavel1
    Там от тройника вниз к движку еще один шланг идет, к нему трудно подобраться, он тоже может быть дырявый
    Это как раз №36, пресловутый мистер "her подлезешь", мы ещё и №10 сломали по этому поводу - на разборе целый нашел.

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Сочи
    Возраст
    46
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите, плиз где читать про опресосвку?
    У меня В5 1,9 AWX вообще не едет до 2000тыщ оборотов, а потом как подорванный срывается с места. Может, тоже дыра в интеркулере... И заводится на холодную плохо. И датчик менял и свечи... турбина новая. Обидно до слез. Многое что перечитал на форуме, но пока у меня нет светлых мыслей. Диагностика ошибок не показывает

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снял сегодня этот шланг с изолентой. Оббегал кучу магазинов. В магазине запчастей для иномарок за шланг просят 600 рублей (+ надо ждать). От ВАЗ так и не смогли подобрать - внутренний диаметр у всех большой, был один похожий, но очень короткий. В итоге нашел замену - от ГАЗовских автомобилей, внутренний диаметр один в один, толщина стенок миллиметра на два больше. Шланг прямой, длиной сантиметров 70, стоит 57 рублей.
    Отрезал нужной длины, на автомобиль установил без проблем.
    На старом шланге снял изоленту, и вот что обнаружил (нижнее фото).

    Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

    А теперь самое интересное, когда разъеденил шланг увидел следующее (верхнее фото). Скорее всего пошла трещина вдоль шланга, в каком то левом сервисе шланг разрезали поперек, вставили другой шланг (что бы не расходилось), и замотали изолентой.

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий 0001
    шланг разрезали поперек, вставили другой шланг
    Это не шланг-это чоп
    После не опрессовывал? Как с пуском?
    APT, 1,8 универсал

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как я думаю, из-за этой ерунды:
    1. Снижалось давление подачи топливной смеси;
    2. Ну, и соответственно, подсос воздуха.

    После установки авто завелось с первого раза, но как то неуверенно. С утра посмотрю как заведется.
    Завтра еще раз проверю на предмет подсоса воздуха (делал поздно прямо на работе, а топливный фильтр для опресовки забыл в гараже).
    Павел, не подскажешь - адаптацию дросельной заслонки делал недавно (дросельная заслонка чистая), может еще раз сделать после замены этого шланга?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 30.10.2011, 17:22
  2. Ура!!! Победа над холодным запуском (Дизель)
    от Wolodimir в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 01.03.2007, 21:24
  3. Проблема с холодным запуском
    от piton в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 04.12.2006, 22:58
  4. Passat TDI - проблема с запуском двигателя
    от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 267
    Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28
  5. Тоже проблемы с запуском !
    от Ровшан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 11.02.2005, 02:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •