1
-
13.03.2008, 22:56 #1
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
Аддитив -11, мультипликатив 0 на хх! Отчет 4 стр.
Всю жизнь слышал - учи матчасть, учил долго ... потом вроде успокоился.
Пока В5 не купил. То он меня заставляет, то я молодость вспоминаю.
Вот тут гриппуя, от делать нечего, добавил в свой VAG-COM файл lbl
с переводом на русский от Aleksander для ADR - 8D0 907 558 F.
(видел еще анг., нем. 8D0 907 557).
И сегодня выздоравливая, проверил здоровье и ее, родной.
Ну, чтобы потом снова не болеть.
Аддитив составил -11, мультипликатив 0 на хх!
Газанешь – аддитив еще чуть падает.
Все остальные параметры в допусках и адекватно реагируют на педаль газа.
В движении не пробовал, сетевой провод компа не пускает.
Да, напряжение с датчика детонации 2 цилиндра в 2-2,5 раза выше,
чем на других, при увеличении оборотов выходит за допуск.
Прошу объяснений и комментариев!
Есть смутное подозрение на файл LBL, кто проверял его на ADR, отзовитесь!
Симптоматика
- интуитивно кажется, что смесь богатит и выхлопная труба, похоже, в саже с маслом;
- при плавном торможении двигателем на малых скоростях иногда подергивает.
PS. ВКГ, дроссельную заслонку, ДМРВ мыл и чистил летом.
-
14.03.2008, 02:29 #2
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от BAA
Сейчас Аддитив -7, мультикатив +0.8. (сразу после пробок)
Немного истории: После покупки было -14 и 13. ДМРВ мах 90г/сек, угол ДЗ около 5*.
Тут огромное спасибо клубу за информацию
Короче все уточнив и набравшись смелости, заменил лопнувший патрубок ВКГ (вокруг все было в масле), заодно отмыл и адаптировал ДЗ. С новыми свечами и фильтрами ДМРВ в мах выдает 102г/сек, угол ДЗ 3.5*. Ошибок нет. Вакумная трука РДТ проверена. В мороз и на горячую заводится отлично. Расход смешанно-городской 9л/100км.
Симптоматика
- несильный запах переобагащенной смеси (гари)
Пока планирую с потеплением мыть форсунки и проверить давление топлива.
Может еще раз адаптировать ДЗ?
А может жизнь ЛЗ на закате?
Сообщение от BAAPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
14.03.2008, 07:41 #3
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0BAA
Возможно форсунки текут, РДТ шалит. Не помешает посмотреть показания ДТОЖ.
Son@r
То же самое.
Сообщение от Son@r
Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:
В РДТ забивается сетка, так же не помешает промыть форсунки в обратную сторону. У них тоже есть чему забиться. Только никакого ультразвука ИМХО!
Добавлено спустя X часов Y минут Z секунд:
Свечи выкрутить и сфотографировать.
-
14.03.2008, 09:00 #4
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от BAA
Клапан абсорбера включается периодически?
+ Опрессуй впускной тракт, на предмет подсосовAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.03.2008, 09:24 #5
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от BAA
Сообщение от pavel1
-
14.03.2008, 10:19 #6
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Вариантов несколько .
Я бы начал с отслеживания общих параметров лямбдарегулирования , хотя основное подозрение - нелинейно работающий расходомер (но возможны еще и несколько других моментов - с давлением топлива в частности , например - дырень в вакуумном шланге РДТ или проблемы с самим РДТ . Может быть и комплексная проблема . Ненавижу это ковыряние пальцем в небе по Интерету ). Точнее - мог бы предположить после просмотра кое-каких логов на ХХ и в движении
На ADR c одной лямбдой - 8 группа , с двумя(бывает и такое) - 32 (это я об аддитиве и мультипликативе)«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.03.2008, 10:47 #7
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Шланг РДТ заменил на отечественный давно.
Вопрос с проверкой давления топлива и промывкой форсунок назревший.
В дополнение к сказанному
Уг.Дрос.Засл на ХХ - 3.9-4.3
5 и 8 группы
Обороты двигателя действит., - 860,
Заданные обороты двигателя, - 860,
Регулятор частоты вращения, - -0.8,
Количество воздуха по ДМРВ, - 2.84-2.98,
Время впрыска на один, - 2.72,
Лямбда Аддитивное, - -10.9,
Лямбда Мультипликативное, - 0.0,
Режим вентиляции бака - TE включен
Сигнал датчика детонации 16 группа; норма 0.4-2.0 В
1 цилиндр дает на хх 0.48-0.80 В при увелич. оборотов без нагрузки – 2.32 и выше
2 цилиндр дает на хх 1.12-1.48 В при увелич. оборотов без нагрузки – 5.10 (max)
3 цилиндр дает на хх 0.42-0.58 В при увелич. оборотов без нагрузки – 2.00 и выше
4 цилиндр дает на хх 0.50-0.66 В при увелич. оборотов без нагрузки – 1.96 и выше
Ошибки по детонации иногда бывают во 2 и 3 цилиндрах (связывал с бензином, но, по-моему, не совсем прав)
-
14.03.2008, 11:01 #8
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0В дополнение к сказанному
Уг.Дрос.Засл на ХХ - 3.9-4.3
батенька , с этого и начинать надо - чистка ДЗ с адаптацией .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.03.2008, 11:16 #9
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Это после чистки и адаптации (допуск до 5), до чистки было столько-же 4.3
Обороты хх не плавают, при вкл кондее стабилизация хх происходит волнообразно и более плавно (медленнее и дольше, обороты выше).
А что с детонацией 2 цилиндра?
И - 11 это богатая или бедная смесь?
-
14.03.2008, 11:26 #10
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0BAA
С минусом - богатая, с плюсом бедная.
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
BAA
Фильтр воздушный как поживает?
-
14.03.2008, 11:44 #11
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от BAA
-
14.03.2008, 11:47 #12
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Датчики детонации проверь на затяжку.
-
14.03.2008, 11:54 #13
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
-
14.03.2008, 14:43 #14
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от lw
Если забьются сетки в системе подачи топлива, то смесь должна быть беднее, или появиться провалы, или не прав?
Вроде одним из признаков подтекания форсунок - затрудненный горячий запуск. Но пока все нормально.
И еще не совсем понимаю когда аддитив в минусе, а мультикатив в плюсе...
Сообщение от rummi
Нелинейность ДМРВ можно определить по логу разгона на 2 пер. в пол? Или только общую работоспособность?
И еще один вопрос покоя не дает. ВКГ подсоеденяется к впускному тракту перед ДЗ, в этом месте есть клапанная мембрана из такой красноватой резиночки. Вот она у меня какая-то вся скукоженная и плохо прилегает и её как бы нет. Как сказывается отсутствие клапана в этом месте?
BAA, у Чубука и lw установка промывки есть, может попросимся на испытания?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
14.03.2008, 21:34 #15
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Я правильно понял,
что отрицательный аддитив говорит о желании мозгов
обеднить, по их мнению, незаслуженно богатую смесь, за счет сокращения импульса открытия форсунки?
А решили они так на основании:
- ДЗ в режиме хх
- угла открытия ДЗ
- измеренного объема воздуха
- измеренной температуры двигателя и воздуха на входе
- заданного производителем давления топлива на хх (4-0.5=3.5)
- и, естественно, измерений СО лямбдой.
Все? Тогда тут, в перечисленном + механика (компрессия, форсунки...) и искать нужно
А по поводу детонации, уважаемые, еще есть соображения?
-
14.03.2008, 21:53 #16
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0BAA
Насчет ДЗ точно не скажу... А все остальное
Мозг расчитывает исходя и того что ты написал, а потом упирается в показания лямбды и производит коррекцию.
-
14.03.2008, 22:20 #17
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от BAA
И почему только в одном горшке?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.03.2008, 22:28 #18
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от BAAСообщение от BAA
Надо смотреть под нагрузкой отстрелы углов.
-
14.03.2008, 22:33 #19
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0BAA
Логи неинформативные
Напряжение с лямбды какое? Возможно, дохлая
Сообщение от lw
Температура ОЖ по логам низкая. Долго грел перед записью?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.03.2008, 23:08 #20
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:
Кроме большого аддитива с минусом ничего не видно... Сказать по логам нельзя ничего...
Похожие темы
-
Поиск информации про аддитив и мультипликатив.
от Vladimir82 в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 13.05.2010, 12:48 -
Как правильно измерять аддитив и мультипликатив?
от Villy_02 в разделе Архив 2009г.Ответов: 40Последнее сообщение: 29.06.2009, 23:51 -
прошу прокомментировать профи аддитив и мультипликатив
от dasus в разделе Архив 2009г.Ответов: 119Последнее сообщение: 19.01.2009, 12:23 -
Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
от Aminin в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.06.2008, 14:51 -
АДДИТИВ И МУЛЬТИПЛИКАТИВ . Статья добавлена в базу знаний
от rummi в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 04.08.2007, 16:04