холодно

[Grenadier]

Micro, там можно и без снятия морды попробывать. Но точно знаю, что это надо делать только при исправном электровентиляторе.

[Vital 86]

Micro
напиши в личку Umberto31, он из Норильска, мотор такой же у него, с ним пообщайся, я думаю он более здравое присоветует, чем машину курочить.

[1967s]

двига AFN 1,9 Дизель

машина когда стоит на холостом ходу при - от25 до 35 то она начинает остывать

дизель при таком "минусе" на ХХ конечно будет остывать...это совершенно нормально...

вискомуфта что это такое ?

это то, на чём установлена крыльчатка вентилятора..

.имеет два состояния - разомкнутое и замкнутое...

в разомкнутом состоянии передает небольшой "инерционный" вращательный момент на крыльчатку и она не спеша крутится...

при повышении температуры двигателя больше рабочей - замыкается жестко и начинает передавать крыльчатке максимальный момент от коленвала мотора...

вентилятор начинает крутиться со скоростью оборотов двигателя...

в двух словах так...

вот картинки - чтоб понятнее было...17 - крыльчатка вентилятора ...правее - ребристая круглая штука ( номер 1 на второй картинке) - это и есть вискомуфта...

а что на новых машинах тоже крутится или только на старичках ???

на всех моторах крутится...независимо от возраста...

[imported_DrSlavich]

Приветствую, земляка (ну рядышком мы) =)

укрывать я уже пробывал эфеккта почти

В принципе, у меня укрыт мотор брезентом с верху, а снизу броня, как у всех. Решетка не укрыта. При стоянке мгновенно выстывает (при -35 и выше и если не перевел забор воздуха из салона, мгновенно - это за 15 минут до 60 градусов).
А так вообще проблем нет. Правильно посоветовали поставить "Вебасто-Гидроник и еже с ними" и при стоянке, печку ставь на минимум (чтобы стекла не затягивало).

[Yars]

У меня на холодной пропеллер вискомуфты сложенной газетой останавливается, а на прогретой крутит что пипец! Тем полно было про фискомуфту, если холодная крутит на 100% а не по инерции то пипец фискомуфте! Проверять так: холодный мотор заводишь, берёшь газету, складываешь её и пробуешь остановить пропеллер (Руками лесть не надо! вдруг муфта заклинила, бо-бо будет) если останавливается то всё ок. Когда машина прогревается и муфта срабатывает, даже звук изменяется, да и видно что-пропеллер крутиться на все 100%

[igvol4]

termostat posmotri i dat4iki temperatyri

[Micro]

DrSlavich
я тоже тебя приветствую
все мужики спасибо за советы разобрался
термостат и вискомуфты работает проверял как говорил Yars
значит это естественно что так остывает быстро насчет морозов немцы немного подкочали в отличии от японцев

[Umberto31]

Я ничего не откручивал, не снимал. И у меня тепло. Радиатор закрыть, двигатель сверху укрыть бельтингом. (одеялом, войлоком)
Если выезжаю из гаража, лучше сразу прогреть. Если стояла на улице, печку на 1 положение и вперед. На холостом у меня тоже нагревается. Надо рецеркуляцию на положение "из салона" ставить.
У моего приятеля Прадо. Тоже остывает если стоит. Так что у всех дизилей такая проблема. Просто надо следить за процессом.

DrSlavich
Все правильно.

Добавлено спустя 28 минут 3 секунды:

еще раз выложу

[zem]

У меня на холодной пропеллер вискомуфты сложенной газетой останавливается,

Это так конструктора немецкие задумали - газетой останавливать? Или они задумали, что зимой при минус 10-20 свежезаведенный мотор надо довольно интенсивно обдувать вентилятором, чтобы "плавнее нагревался"? Совсем дураки чтоле?!

У меня мотор нагревается, когда я уже проехал полпути на работу (всего -5 км, 15 минут). В итоге - и расход под 20 литров на сотню.

[Grenadier]

zem
ну ты и тему выкопал. газетой проверяется работа вискомуфты. если не остановится-под замену. я с прошлой весны заменил термостат. теперь 7-10 минут и машина нагревается. через 15 уже 90 град. при том, что у меня дизель. см. подпись.

[DeniZZ]

Всем здравствуйте!! Принимайте в ряды форумчан.
Есть тоже некоторые проблемы по отоплению салона. Думаю получить полезный совет.
Ситуация в кратце: Авто VW Passat 1999, 1,9 TDI AHU, АКПП.
ПРивез из Германии в сентябре, сразу поставил сигнализацию и вебасто. Так что без вебасто по морозу особо ездить не пришлось. А прблемка такая: то что он на холостых не греется я знаю(т.к. не первый дизель), подогревать приходится отопителем(когда за -20), находу терпимо, но "Ташкента" нет. Пока работает вебасто, воздух из решеток идет горячий, когда отключаешь-еле теплый.
Вчера почитал топик по диагностике климы (за что-огромное спасибо!!!. не знал, да и в книге про это слова нет.) После диагностики, выдал ошибку 4F9. Произвел сбрось. Ситуация не изменилась.
ВОПРОС. КАк вылечить? И что за ошибка, может кто знает?

[Mih@tlt]

DeniZZ
Привет. Вливайся

После диагностики, выдал ошибку 4F9.

01273 ---- 4F9 -------------------- Приточный вентилятор-V2 - в базе знаний есть распечатка кодов ошибок. Заглядывай сначала туда

Добавлено спустя 29 секунд:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=206 - вот ссылка

[DeniZZ]

Mih@tlt Спасибо. Посмотрел!! Есть много дельной инфы.
Сегодня "бежал" по трассе!! Так вот. Воздух дует горяченный, за бортом -30!! в городе температура двигла 90, а воздух еле теплый!!! в субботу планирую попробовать поменять шланги печки(есть подозрение что при установке Вебасто, могли перепутать!!)
Потом выложу отчёт.

[Micro]

Мужики возникла такая идея
было почти также сделано на TOYOTE думаю и тут тоже получится конечно это колхоз ну все же оцените может кто подскажет по лучше
Хочу поставить кран как на рисунке нарисовал чтобы вручную перекрывать его ну не совсем а чуть-чуть когда идет на большой круг
а то по городу ездишь вроде терпимо ну тока стоит остановиться машина остывает млин и холодно хотя печка дует хорошо,
стоит постоять 10 - 15 мин и все температура двигателя падает
вот скажите если даже и ставить то где лучше 1 положении или 2 ?

[prv21]

сказали же тебе - термостат меняй, вискомуфту не трогай, при падении температуры большой контур не должен быть задействован, а если температура падает, то он задейтвован и термостат не закрывается. По-идее так.

[Micro]

prv21
по идеи то так
даже если и термостат работает один фиг при -35 40 двиг остывает

[DeniZZ]

Сегодня утром обратил внимание, что после работы отопителя и его отключения, при запуске двигателя слышно бурление в радиаторе отопления.(наличие воздуха проверял-нет)Раньше такого звука незамечал, так как запуск производил с работающей вебастой.

[Grenadier]

DeniZZ
Это булькает вследствие частичной забитости нескольких трубок радиатора.

Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:

Вот фото медных спиралек, которые вынуты из трубок радиатора.

[ALEX94]

даже если и термостат работает один фиг при -35 40 двиг остывает

фигасе ты захотел чтобы ташкент был у тебя ты бы еще в оймякон приехал на своем тракторе
Micro
кстати дудинка это где ? у меня на работе у коллеги фамилия Дудин

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:

нифига он рядом с норильском тусуется и хочет без вебасты прожить, хитрец однако [/url]

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Grenadier
ты как его разобрал, он же неразборный ??? или ломать не строить ? обратно собрал ?

[Grenadier]

ALEX94
Я его разобрал, можно было собрать, но я его утилизировал, т.к. перед тем, как лезть туда купил новый. Там верхняя и нижняя крышки завольцованы.