Выбор двигателя для B6

[Сева]

Бред

Не хочу даже отвечать.

Момент у дизеля на низах, из-за наличия турбины, слабоват

Почему 1.8Т "мертвый" на низах?Потому что низкая степень сжатия+турбояма.
Почему дизеля прут на низах?Потому, что степень сжатия большая, он даже в турбояме тянет.

[FateSpb]

Могу сказать одно: ты не ездил на новом дизеле

[Сева]

Могу сказать одно: ты не ездил на новом дизеле

Почему дизеля прут на низах?Потому, что степень сжатия большая, он даже в турбояме тянет.

Туран с этим ДВС едет отлично!

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

FateSpb
Ты сам-то ездил на этом моторе?Или по отзывам других, пытаешься мне доказать обратное?

[Devinity]

Сам сейчас думаю о пассате Б6.Думаю брать 2,0ТФСИ 200лс. Мощный, мало кушает и турбированный
FateSpb
-1
Учите мат часть уважаемый, прежде чем писать такую чушь, что дизель не едет с низов.

Туран с этим ДВС едет отлично!

Пассат тоже Сегодня днем ездил.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Хотя по началу ездил на 2,0ФСИ, на автомате.
Для спокойной езды нормально, едет средне.Не могу сказать, что плохо и очень хорошоюДля большинства случаев его хватает.

А никто не чиповал 2,0Т?

Добавлено спустя 46 секунд:

С чипом этот фильтр не выхаживает и 1500 км .

А чтобы охладиться - узнай его цену .

Выбить/вырезать... Не вариант?

[Mex@n!K]

Выбить/вырезать... Не вариант?

Нет...

[Devinity]

Mex@n!K
А там датчик стоит какой-то?

[Mex@n!K]

Devinity
Да, там датчик перепада давления+датчики температуры ОГ.

[Devinity]

Mex@n!K
А в Германии они с DPF м катом идут или только с DPF?
А к нам получается только с катом?

[Mex@n!K]

Devinity
DPF - Сажевый фильтр конструктивно объединен с
нейтрализатором окислительного типа.

А к нам получается только с катом?

Да, 1.9TDI 77kWt идут только с нейтрализатором окислительного типа.

[FateSpb]

Devinity

Учите мат часть уважаемый, прежде чем писать такую чушь, что дизель не едет с низов

Прокатитесь на нем, а не рассказывайте мне в теории как он должен ехать. Я катался на нем не один раз и знаю о чем говорю.
Спросите владельцев о том каков он на низах. У вас обоих видимо сильно развито чувство противоречия...
Не знаю как на нашем форуме, а на соседнем достаточно владельце дизельного B6, почитайте их отзывы.
Или спросите Allmanа...

[ВЕТЕР]

Могу сказать одно: ты не ездил на новом дизеле

полностью соглашусь,новые дизеляки реально шустрее бензиновых но по старинке какое то предубеждение к ентим дизелям мешает полностью в это поверить

[Devinity]

Прокатитесь на нем, а не рассказывайте мне в теории как он должен ехать. Я катался на нем не один раз и знаю о чем говорю.

Значит на неисправном ездил.
Я в Германии ездил на 170лс и на 140лс версии пассата.Оба едут прекрасно на низах, разница между 170лс и 140лс чувствуется с 2500 оборотов, 170лс проворнее берет красну зону.
Ездил на обкатанных авто, на немецкой солярке.
А сегодня катался у дилера на тест-драйве на механике с этим мотором.Отлично тянет, я ехал в диапазоне 1200-1700 об, тяги хоть отбавляй у него.

Не знаю как на нашем форуме, а на соседнем достаточно владельце дизельного B6, почитайте их отзывы.

Нафига мне читать отзывы, если я сам ездил на нем?

но по старинке какое то предубеждение к ентим дизелям мешает полностью в это поверить

Новый трактор 2,0 ничуть не хуже тянет, чем старые 1,9л. А по динамике 2,0 170лс просто супер, отдача превосходная.

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

OFF
FateSpb
А коврика под гашеткой нету?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

Спор бесполезный, сколько людей столько и мнений.

[SilverPass]

У меня нету противосажевого фильтра. Может новые комплектации с этим фильтром пошли? Мощности дизелька мне хватает (если не гоняться за крутыми тачками). ДСГ переключается чуть менее плавно гидромеханики, но считается надежнее и экономичнее. Изредка в пробках у ДСГ бывают ошибки (из-за особенности принципа работы ДСГ), которые приводят к большему толчку при переключении. У дизеля вибрации на ХХ немного больше, чем у бензина - это пусть батя оценивает.

[Vital 86]

вчера ездил на 2л дизеле, механика 4вд, не едет он с холостых, при троганьи с места педалями "ювелирно" приходится действовать, чтобы не заглохнуть или сцепление не подпалить дальше то едет классно. рассматривал такой вариант для себя, но фильтр, упомянутый выше, заставил крепко призадуматься, жаль.

[rummi]

Сева , запарил гнать на DSG
Извини за резкость , но чушь полная .

Нет проблем, уважай мнение других.
Нравится бери, у меня сложилось свое мнение после езды на ДСГ.
Я не говорю, что коробка фуфло, коробка нормальная, но гидромеханика переключает плавнее.
Мне, например, комфорт езды дороже, чем доля секунды.

Переключение вообще не замечаешь

Все оценивают по разному.

Cева , я же не наезжаю . Я вчера ,видимо, был несколько взволнован некоторыми своими тараканами и не стал вдаваться в подробности , так что объясню тебе причину твоих ощущений :

Сева , ты ,видимо, просто не ездил на этом дизеле с механической коробкой . Мне даже кажется , что ты вообще очень мало ездил на дизелях . Нельзя приравнивать бензиновые ощущения к нему , особенно в новых версиях , где низ намертво задушен экологией , потому и бытует мнение , что дизель с низов не едет и есть как-бы неплавность при переключениях . Эта нелинейность обусловлена исключительно особенностями дизеля - высокогокрутящего момента и работой программы впрыска , как бы придушивает его в начальный момент , а потом резко набирает (по ощущениям) .

Я ездил на абсолютно разных двигателях с ДСГ - GTI , B6 3.2 , TDI , TT 2.0 tfsi , TT 3.2fsi

Должен сказать по личным ощущениям - эта коробка лучше всего работает на атмосферном 3.2
На турбированных ,действительно, кому-то может показаться она несколько более нервной , но дело в том , что либо шашечки - либо поехали . Тупорылый типтроник может показаться более плавным только за счет более низкого КПД , особенно если еще и расходомер убит .

Я бы ,например, на Типтронике ездить не могу - я чувствую , как он реально тупит . У меня начинается истерический припадок в итоге . Вот и секрет плавности . А ДСГ - это автоматизированная механика . Те - это идеальные переключения , но если бы вы ехали на механике , те максимально эффективно и без разрыва момента . Здесь просто все дело в привычке , обусловленной расстановкой приоритетов , обусловленных ошибочным идеалом - привычкой . Можно и типтроник еще плавнее сделать , только разгоняться , как Матиз будете .

[Allman]

Задержка есть, ктобы что не говорил, вот подтверждение Димы tentura, что и прочувствовал я, по мне так она после моей огромная.
Противосажевого фильтра на авто поставляемых в Россию нет. имха!...

[Trg 3.0]

Дизель - хорошая вещь, но все таки рекомендую сделать тест драйв на бензине и дизеле, и выбрать то, что понравится. Некоторые не любыт звук работы дизеля, особенно холодного и только поэтому берут бензин.
Рекомендую лобовое стекло с подогревом, и электрическую дверь багажника (по моему она на Б6 есть ). + розетку на 220 вольт.

[itpb]

Рекомендую лобовое стекло с подогревом

не рекомендую. Клима быстро обогревает лобовое, а ниточки обогрева дают блики от встречных фар.

[Mixxxa]

itpb
вот с этим соглашусь с тобой только если есть вебаста, иначе такое стекло рулит неподецки.

А вопрос такой: а 1.4 турбо и 1.4 турбо + компрессор на пассаты в россии будут ставиться?

[Jheka]

ОФФ А по комплектации бьеться противосажевый фильтр?
на 1,9 TDI BKC он есть?