если поставить форсунки и РДТ с ТТ

[rummi]

вобщем что я хочу. Хочу чтобы до 3500 оборотов было как сток. После 3500 и до 6000 чтоб турба не сдувалась и дула пик.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

по-моему, правильно считать другим путем - от расхода воздуха

ну да. Только вот я не знаю сколько воздуха будет нужно при вышеописанных режимах.

Есть такой гибрид в турбомоторс . Вот только кто тебе под него прогу писать будет - вопрос

[itpb]

Есть такой гибрид в турбомоторс .

k04-020 уже решил. Турбомоторсу доверия нет, сорри.

Вот только кто тебе под него прогу писать будет - вопрос

думаю на месте. Хотя х.з. Видно будет. Мне счас нужно с планом определиться, потихоньку купить железки, установить, потом думать о проге и т.д.

[rummi]

Есть такой гибрид в турбомоторс .

k04-020 уже решил. Турбомоторсу доверия нет, сорри.

Вот только кто тебе под него прогу писать будет - вопрос

думаю на месте. Хотя х.з. Видно будет. Мне счас нужно с планом определиться, потихоньку купить железки, установить, потом думать о проге и т.д.

Извини , но подход такой крайне неграмотный . Результат будет соответствующий , если ошибаюсь - буду только рад за тебя

[itpb]

Извини , но подход такой крайне неграмотный

я не против, потому и начал тему. Расскажи плиз грамотный вариант. Я точно знаю только то, что я хочу от машины (сток до 3500, выше 3500 и до 6000 пик момента и мощности).

[redline 61]

думаю на месте. Хотя х.з. Видно будет. Мне счас нужно с планом определиться, потихоньку купить железки, установить, потом думать о проге и т.д.

Виталик,а что в Ростове есть тот кто напишет грамотную прогу? Я очень сомневаюсь... . Очень.

Про форсунки: они должны работать 80% от своей макс. производительности. А вот как это вычислять,я не знаю. Думаю что все таки нужен человек который именно на 1.8Т бааальшую сабаку съел.. И без окатки и замеров всего и вся ,тоже херня будет. Не,ну если просто чип,то еще куда ни шло,и то,я уверен что надо комплексно и к этому подходить.. А к форсункам,другой турбине и подавно.. Это мое личное,непокобелимое мнение.Вот.

[itpb]

Виталик,а что в Ростове есть тот кто напишет грамотную прогу? Я очень сомневаюсь

ну а зачем ее писать грамотную? Купить готовую у Калекса (или у кого еще) например по примерным параметрам. А на месте подкорректировать, контролируя вагкомом. Ну я так представляю, может ошибочно....

уверен что надо комплексно и к этому подходить..

я тоже, потому и создал тему, чтобы определиться в деталях.

[redline 61]

я не против, потому и начал тему. Расскажи плиз грамотный вариант. Я точно знаю только то, что я хочу от машины (сток до 3500, выше 3500 и до 6000 пик момента и мощности).

на К04-15(он же гибрид) так и будет примерно-приблизительно... лошадей 210 и момент где-то от 320 до 340...

на К04-20 немного ярче... реально "дует" она где-то с 2800 об/мин, свистеть-шипеть начинает с 2200-2300,а наполнение к 2800 примерно..

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

ну а зачем ее писать грамотную? Купить готовую у Калекса (или у кого еще) например по примерным параметрам. А на месте подкорректировать, контролируя вагкомом. Ну я так представляю, может ошибочно....

а форсунки то надо живьем катать...их же просто не возьмешь,не переставишь.. Мне вместо мозгов че то ставили,блок какой то,когда форсы заменили.. Потом уже с мозгами катался,а Эдик чет шаманил...

[itpb]

на К04-20 немного ярче... реально "дует" она где-то с 2800 об/мин

ну да. Я на ней и остановился предварительно , как ты советовал. А вот байпасный клапан, патрубки менять надо? Я вчера ВКГ чистил, недодел фишку N75, так патрубок сорвало нафик давлением... Сколько нужно чтобы турба дула, чтобы пассат мог крутиться в темпе от 3600 до 6000?

[redline 61]

Сколько нужно чтобы турба дула, чтобы пассат мог крутиться в темпе от 3600 до 6000?

ну скажем сток втупую и 1.3 дунет..но не в этом же дело, "сдувается" она рано,да и обьем воздуха не тот. В темпе говоришь? как то вопрос стоит неправильно по поему.. "Темп" то для всех разный.. Скажем на 3 передаче 1.5 будет нормально,а на 5 ой 0.8 может быть уже жарко..

1.0-1.1 с К04-20 думаю за глаза будет...

Добавлено спустя 10 минут 3 секунды:

А вот байпасный клапан, патрубки менять надо?

байпас не надо если он исправен,но желательно поставить что нибудь понадежнее... А патубки то чего менять? Кулер ставить планируешь?

[kalex]

ну а зачем ее писать грамотную? Купить готовую у Калекса (или у кого еще) например по примерным параметрам. А на месте подкорректировать, контролируя вагкомом. Ну я так представляю, может ошибочно....

а форсунки то надо живьем катать...их же просто не возьмешь,не переставишь.. Мне вместо мозгов че то ставили,блок какой то,когда форсы заменили.. Потом уже с мозгами катался,а Эдик чет шаманил...

Все верно. Потому что после установки нештатных железок, причем даже условно одинаковых железок и на две условно одинаковые машины, оптимальная программа в итоге окажется разной.

[redline 61]

Все верно. Потому что после установки нештатных железок, причем даже условно одинаковых железок и на две условно одинаковые машины, оптимальная программа в итоге окажется разной.

радует что я не совсем лапоть...

Леш,а скажи плиз раз случай представился: Эдик(АТГ) мне рекомендует расходомер потолще(70мм) поставить для достижения более 250нр , ну естесна прогу переписывать... Воппрос почти риторический..

[itpb]

Потому что после установки нештатных железок, причем даже условно одинаковых железок и на две условно одинаковые машины

подскажи плиз, какие нужно железки, чтобы имелась возможность закатать такую прогу, которая позволяла бы с 3500 до 6000 поддерживать максимальный пик момента и мощности на уровне 200-210 л.с., причем чтобы железки не работали на пределе своих возможностей (то есть не в ущерб ресурсу).

[kalex]

Леш,а скажи плиз раз случай представился: Эдик(АТГ) мне рекомендует расходомер потолще(70мм) поставить для достижения более 250нр , ну естесна прогу переписывать... Воппрос почти риторический..

Риторический вопрос не в расходомере, а в магической цифре 250

Просто по статистике это та грань для базового 150-сильного мотора, за которой машина из постоянно ездеющей, превращается в постоянно висящую на подъемнике...

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

подскажи плиз, какие нужно железки, чтобы имелась возможность закатать такую прогу, которая позволяла бы с 3500 до 6000 поддерживать максимальный пик момента и мощности на уровне 200-210 л.с., причем чтобы железки не работали на пределе своих возможностей (то есть не в ущерб ресурсу).

Может я что-то упустил, но давай поточнее о какой именно машине идет речь. В подписи ничего нет...

[itpb]

но давай поточнее о какой именно машине идет речь.

awt.

[kalex]

но давай поточнее о какой именно машине идет речь.

awt.

Клещами тянуть надо...
Автомат? Ручка? Год выпуска?
Вы думаете там как в старом тазике 100 лет ничего не менялось...

Для примера:
1.8T МКПП + турбина K04-2075 + фронтальник + увеличеные на 15%форсы. Такое подойдет? Если ограничиться 210кобылами то можно обойтись штатными форсами и "подтюняченным" РДТ

[itpb]

Автомат? Ручка? Год выпуска?

ручка, 2001, седан, VW, состояние двигателя - отличное (параметры чуть выше заводских по замеру мощности), возможна капиталка. Состояние всех остальных систем тоже - исправны. Все меняется на новое по пробегу регулярно.

Чего хочу добиться: чтобы при оборотах до 3500 поведение было стоковым (тот же расход, та же динамика и т.п.). Чтоб после 3500 дула до 6000 без спада, то бишь чтобы со 150 до 250 на пятой можно было разгоняться без снижения динамики.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

+ фронтальник

кулер мне кажется при стоковой скорлупе бампера не поставить. А менять внешний вид пассата (по крайней мере заменой бамперов) не намерен.

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Если ограничиться 210кобылами

в принципе, количество кобыл не самоцель. Будет 190 , так 190. Лишь бы полка момента и мощности были относительно ровными в диапазоне 3500-6000. Без фронтальника думаю вполне можно обойтись, ибо такие режимы будут изредка и на высоких передачах (4-5) при хорошем обдуве текущего кулера.

[kalex]

Чего хочу добиться: чтобы при оборотах до 3500 поведение было стоковым (тот же расход, та же динамика и т.п.). Чтоб после 3500 дула до 6000 без спада, то бишь чтобы со 150 до 250 на пятой можно было разгоняться без снижения динамики.

Первое требование не есть проблема, а вот второе...
Такое требование другими словами означает, что должна быть ровная полка MОМЕНТА с 3500 до 6000 , что абсолютно противоречит требованию уложиться в рамки 210 сил... Против физики не попрешь...
В этом случае такую полку можно постоить ТОЛЬКО на уровне ниже стоковой линии момента ...

[itpb]

на графике немного не то, что я хочу.

[sergeynik s6]

Чего хочу добиться: чтобы при оборотах до 3500 поведение было стоковым (тот же расход, та же динамика и т.п.). Чтоб после 3500 дула до 6000 без спада, то бишь чтобы со 150 до 250 на пятой можно было разгоняться без снижения динамики.

Первое требование не есть проблема, а вот второе...
Такое требование другими словами означает, что должна быть ровная полка MОМЕНТА с 3500 до 6000 , что абсолютно противоречит требованию уложиться в рамки 210 сил... Против физики не попрешь...
В этом случае такую полку можно постоить ТОЛЬКО на уровне ниже стоковой линии момента ...

ну на грани, 210 нм ровна до 6600 и будет на стоковой турбе 200 сил до 3500 как сток, дальще ровная полка момента.

[kalex]

на графике немного не то, что я хочу.

Как раз на графике именно та кривулька, которая наиболее соответствует описанным выше требованиям.
Если ты обрежешь мощность наверху, то кривая момента моментально спикирует вниз...