если поставить форсунки и РДТ с ТТ

[sergeynik s6]

давай начнем стого что неустраивает в просто чипе 200сил 300 нм

[xdriver]

на стоковом нет, на чипанутом - да.

ИМХО, тебе нужно прокатиться на моторе с большим объемом. Например Cayenne Turbo S или GV 12, м5 е90... тогда ты поймешь, что есть быстро 90-150

[eziitis]

мне трудно понять, в каких реальных ситуациях необходима такая ураганная динамика на 5 передаче? если не учитывать автогонки, то только при обгоне, ИМХО. если авто технически исправен, то индивидуально настроенная прошивка может дать хороший результат. я не говорю о конкретных лс или Нм. просто чтобы резво вынырнуть из за фуры и быстро ее миновать. но переключится в низ наверное придется.

и последнее, рискуя прославится моралистом, осмелюсь заметить, что реализация вышеупомянутых целевых зчачений в обшем потоке автотранспорта просто опасна.

[itpb]

давай начнем стого что неустраивает в просто чипе 200сил 300 нм

да все устраивает, если это даст следующее:

1. просто чиповку не хочу, потому что снижается ресурс турбины (так слышал). То есть мне не нужно уменьшение ресурса мотора в зоне до 3500 оборотов и не нужны предельные физические нагрузки в зоне выше 3500 (то есть не хочу чтобы после 200 км непрерывного полета мотор развалился)
2. обычная труба сдувается гораздо раньше 6000 оборотов. Если не сдувается, то обычная полностью устраивает.
3. мне не нужна дизельная тяга в зоне до 3500, мне нужен какой-то ощутимый мощностной режим в зоне 3500-6000 (ну так мне комфортно по стилю езды). Если это можно сделать одной прошивкой - я буду только рад.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

мне трудно понять, в каких реальных ситуациях необходима такая ураганная динамика на 5 передаче?

иногда хочется отжечь Именно в зоне Высоких скоростей. Например погоняться с мотоциклом при хорошей дорожной обстановке. Во всех остальных случаях как ездит пассат меня вполне устраивает.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

рискуя прославится моралистом, осмелюсь заметить, что реализация вышеупомянутых целевых зчачений в обшем потоке автотранспорта просто опасна

я аккуратно езжу в общем потоке. Редко превышаю более чем на 30. А если и превышаю, то на краткий миг обгонов.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

просто чтобы резво вынырнуть из за фуры и быстро ее миновать

да я буду просто тошнить, пока обгон не станет безопасным.

[sergeynik s6]

давай начнем стого что неустраивает в просто чипе 200сил 300 нм

да все устраивает, если это даст следующее:

1. просто чиповку не хочу, потому что снижается ресурс турбины (так слышал). То есть мне не нужно уменьшение ресурса мотора в зоне до 3500 оборотов и не нужны предельные физические нагрузки в зоне выше 3500 (то есть не хочу чтобы после 200 км непрерывного полета мотор развалился)
2. обычная труба сдувается гораздо раньше 6000 оборотов. Если не сдувается, то обычная полностью устраивает.
3. мне не нужна дизельная тяга в зоне до 3500, мне нужен какой-то ощутимый мощностной режим в зоне 3500-6000 (ну так мне комфортно по стилю езды). Если это можно сделать одной прошивкой - я буду только рад.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

мне трудно понять, в каких реальных ситуациях необходима такая ураганная динамика на 5 передаче?

иногда хочется отжечь Именно в зоне Высоких скоростей. Например погоняться с мотоциклом при хорошей дорожной обстановке. Во всех остальных случаях как ездит пассат меня вполне устраивает.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

рискуя прославится моралистом, осмелюсь заметить, что реализация вышеупомянутых целевых зчачений в обшем потоке автотранспорта просто опасна

я аккуратно езжу в общем потоке. Редко превышаю более чем на 30. А если и превышаю, то на краткий миг обгонов.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

просто чтобы резво вынырнуть из за фуры и быстро ее миновать

да я буду просто тошнить, пока обгон не станет безопасным.

1) ресурс турбины отбросим тк его у нормальной турбы хватит, если будет полет на 200 км с тапкой в пол не отпуская любой мотор развалися.
2) что значит сдувается? поток на 200 сил даст это уже выше заводского.
3) дак в чем проблема попроси карту наполнения или Нбегренсунг поднять начиная с 3500 и до 6000 и наступит счастие

писы: примерна както таг

[itpb]

если будет полет на 200 км с тапкой в пол не отпуская любой мотор развалися.

ну например с Ростова до Краснодара доезжаю за 1.5 часа. Штатный мотор не разваливается. Хотелось бы доехать за час на исправной машине.

что значит сдувается?

это значит, что не обеспечивает нужного наддува при быстром наполнении цилиндров. Да, авто будет выдавать 200 л.с., но динамика на верхах будет оставлять лучшего.
Вот смотри, если я уберу ограничение наддува N75, то при медленном разгоне на пятой (чтоб не передуть), при достижении скажем 180 км.в.час у меня никогда не будет передува!!! потому что воздуха от турбы мало, то бишь цилиндры хавают его быстрее.

дак в чем проблема попроси карту наполнения или Нбегренсунг поднять начиная с 3500 и до 6000 и наступит счастие

а ты где территориально?


то есть я к тому, что если турба в зоне высоких оборотов дуть хорошо не будет, то и динамика будет соответствующая с 1,8 объема..... Я понимаю так: турба позволяет увеличить объем движка в отдельных режимах. Например до 2,5 литра стоковая. Вот у меня и желание, чтоб до 3500 оборотов увеличивала объем по стоковой программе, а после 3500 и до 6000 включительно на уровне скажем так литров в пять.

[sergeynik s6]

[quote=itpb]

если будет полет на 200 км с тапкой в пол не отпуская любой мотор развалися.

ну например с Ростова до Краснодара доезжаю за 1.5 часа. Штатный мотор не разваливается. Хотелось бы доехать за час на исправной машине.

что значит сдувается?

это значит, что не обеспечивает нужного наддува при быстром наполнении цилиндров. Да, авто будет выдавать 200 л.с., но динамика на верхах будет оставлять лучшего.
Вот смотри, если я уберу ограничение наддува N75, то при медленном разгоне на пятой (чтоб не передуть), при достижении скажем 180 км.в.час у меня никогда не будет передува!!! потому что воздуха от турбы мало, то бишь цилиндры хавают его быстрее.

дак в чем проблема попроси карту наполнения или Нбегренсунг поднять начиная с 3500 и до 6000 и наступит счастие

а ты где территориально?


то есть я к тому, что если турба в зоне высоких оборотов дуть хорошо не будет, то и динамика будет соответствующая с 1,8 объема..... Я понимаю так: турба позволяет увеличить объем движка в отдельных режимах. Например до 2,5 литра стоковая. Вот у меня и желание, чтоб до 3500 оборотов увеличивала объем по стоковой программе, а после 3500 и до 6000 включительно на уровне скажем так литров в пять. [/quote:13sc6ix9]

это не стапкой в пол, 200 км за 1.5 часа это всего 133 км в час средней скорости не 210 к примеру как может штатная машина.

200 сил это 200сил и динамика будет как на 200 сил.

а дальше я даж не понял что ты хотел сказать

[itpb]

200 км за 1.5 часа

285 км.

200 сил это 200сил и динамика будет как на 200 сил.

ну значит этого мало.

Добавлено спустя 11 минут 4 секунды:

Да, и никто так и не прояснил вопрос о совместимости переделок с ГБО.

[rummi]

sergeynik s6


C его запросами нужен электромобиль . Вот там полка момента ровная от начала и до конца

itpb

Чтобы реализовать твои пожелания - нужен либо твин (не путать с би) турбо, либо Twincharger (компрессор+турбина)

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Да, и никто так и не прояснил вопрос о совместимости переделок с ГБО.

Каких переделок ? Я пока конечного варианта так и не увидел . Определись для начала окончательно в выборе железа и ,главное - ПО под него .

[xdriver]

Чтобы реализовать твои пожелания - нужен либо твин (не путать с би) турбо, либо Twincharger (компрессор+турбина)

мне кажется, есть вариант проще - валы+большая турбина. Валы дадут прирост на больших оборотах, равно как и турбина, а турбина компенсирует минус на невысоких оборотах.
Или тогда уж ставить строкер на 2 или 2.2 литра - будут и низы, и с 3500 - чума

[rummi]

Чтобы реализовать твои пожелания - нужен либо твин (не путать с би) турбо, либо Twincharger (компрессор+турбина)

мне кажется, есть вариант проще - валы+большая турбина. Валы дадут прирост на больших оборотах, равно как и турбина, а турбина компенсирует минус на невысоких оборотах.
Или тогда уж ставить строкер на 2 или 2.2 литра - будут и низы, и с 3500 - чума

Валы , как мне кажется , не сильно помогут отцу Русской демократии . Тем более , как с такими валами она на низах поедет - сомнительно мне как-то , думаю , что с трудом . А ПО под это дело кто писать будет ? Считай еще 30000 минимум со стендом . А если не поедет ?

Добавлено спустя 1 минуту:

Или тогда уж ставить строкер на 2 или 2.2 литра - будут и низы, и с 3500 - чума

Мотор базовый развалится пулей .

[xdriver]

rummi
ну, во-первых, ты лучше меня понимаешь, что в этой жизни очень сложно и "рыбку съесть и на х..й сесть".

А ПО под это дело кто писать будет ?

кутить так кутить: ставить АБИТ или Мотек...

Мотор базовый развалится пулей .

а как строкер повлияет на развал мотора?

Тем более , как с такими валами она на низах поедет - сомнительно мне как-то , думаю , что с трудом

а х.з., Пассатов на валах я и не видел... можно же не очень агрессивные найти, есть и "низовые" валы. Еще может выхлоп помочь..

А вообще всегда есть решение - только вот цена его будет соответствующей.

[itpb]

Мотор базовый развалится пулей .

есть реалистичные проекты, чтоб не развалился?
Например план для меня выглядел бы так (все позиции можно менять):
купит турбу 020, форсы тт, регулятор тт, прогу такую-то, поршни такие-то и т.д. тогда можно получить на 3500-6000 такую-то мощу без ущерба для движка.
То есть я бы или делал что-то хорошее или не делал бы вовсе, не люблю полумеры.

[rummi]

а как строкер повлияет на развал мотора?

Извини , я тут параллельно работать пытаюсь , поэтому подумал о другом . Это как раз дело нужное , особенно на глубоком тюнинге .

[itpb]

Пассатов на валах я и не видел... можно же не очень агрессивные найти, есть и "низовые" валы

честно говоря не вижу большого смысла в валах на турбо. Да и побоюсь ставить какие-нить тюненные из-за сомнений в качестве.

Еще может выхлоп помочь..

выхлоп само собой, румми мне уже написал какой, буду ставить.

[rummi]

Мотор базовый развалится пулей .

есть реалистичные проекты, чтоб не развалился?
Например план для меня выглядел бы так (все позиции можно менять):
купит турбу 020, форсы тт, регулятор тт, прогу такую-то, поршни такие-то и т.д. тогда можно получить на 3500-6000 такую-то мощу без ущерба для движка.
То есть я бы или делал что-то хорошее или не делал бы вовсе, не люблю полумеры.

Делай чип с ровной полкой и не парь себе мозг . На первое время заглаза хватит . Хочешь больше - не имеет смысла ,как мне кажется, делать из немецкой Волги - боллид . А скорость под 200 в долговременном режиме- это не есть хорошо для этого мотора .Будь реалистом . Твой проект - почти утопичен , а если и нет - иррационален .

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Пассатов на валах я и не видел... можно же не очень агрессивные найти, есть и "низовые" валы

честно говоря не вижу большого смысла в валах на турбо. Да и побоюсь ставить какие-нить тюненные из-за сомнений в качестве.

Еще может выхлоп помочь..

выхлоп само собой, румми мне уже написал какой, буду ставить.

А шум от выхлопа в течение нескольких часов на высоких оборотах тебя не смущает ? Иногда хочется и тишины простой , а ее уже не будет . Так что подумай хорошенечко .

[itpb]

А шум от выхлопа в течение нескольких часов на высоких оборотах тебя не смущает ?

Не смущает, я планирую по теплому сделать полную шумоизоляцию, вес авто увеличится на 200 кг примерно. Потому просто чип не подойдет. Я представляю что это такое, такая динамика очень мало отличается от стокового паси в зоне высоких оборотов высоких передач. А в зоне средних и низких оборотов динамика паси меня полностью устраивает, esp и так мигает даже на третьей разами.

[TimB]

itpb
Ты мешками со стекловатой собрался машину обложить, чтобы 200 кило набрать?

[itpb]

чтобы 200 кило набрать

это несложно, если клеить капот, пол, арки, багажник, двери...вобщем все.

[Сева]

esp и так мигает даже на третьей разами

Хочу спросить...т.е ты включил 3-ую передачу и начинаешь разгон(сцепление не трогаешщь) и ESP моргает? Мотор с чипом или родные 150лс?