если поставить форсунки и РДТ с ТТ - Страница 4
  1. #61
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    вобщем что я хочу. Хочу чтобы до 3500 оборотов было как сток. После 3500 и до 6000 чтоб турба не сдувалась и дула пик.

    Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

    Цитата Сообщение от xdriver
    по-моему, правильно считать другим путем - от расхода воздуха
    ну да. Только вот я не знаю сколько воздуха будет нужно при вышеописанных режимах.
    Есть такой гибрид в турбомоторс . Вот только кто тебе под него прогу писать будет - вопрос
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  2. #62
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Есть такой гибрид в турбомоторс .
    k04-020 уже решил. Турбомоторсу доверия нет, сорри.

    Цитата Сообщение от rummi
    Вот только кто тебе под него прогу писать будет - вопрос
    думаю на месте. Хотя х.з. Видно будет. Мне счас нужно с планом определиться, потихоньку купить железки, установить, потом думать о проге и т.д.

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от rummi
    Есть такой гибрид в турбомоторс .
    k04-020 уже решил. Турбомоторсу доверия нет, сорри.

    Цитата Сообщение от rummi
    Вот только кто тебе под него прогу писать будет - вопрос
    думаю на месте. Хотя х.з. Видно будет. Мне счас нужно с планом определиться, потихоньку купить железки, установить, потом думать о проге и т.д.
    Извини , но подход такой крайне неграмотный . Результат будет соответствующий , если ошибаюсь - буду только рад за тебя
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  4. #64
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Извини , но подход такой крайне неграмотный
    я не против, потому и начал тему. Расскажи плиз грамотный вариант. Я точно знаю только то, что я хочу от машины (сток до 3500, выше 3500 и до 6000 пик момента и мощности).

  5. #65
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    думаю на месте. Хотя х.з. Видно будет. Мне счас нужно с планом определиться, потихоньку купить железки, установить, потом думать о проге и т.д.
    Виталик,а что в Ростове есть тот кто напишет грамотную прогу? Я очень сомневаюсь... . Очень.

    Про форсунки: они должны работать 80% от своей макс. производительности. А вот как это вычислять,я не знаю. Думаю что все таки нужен человек который именно на 1.8Т бааальшую сабаку съел.. И без окатки и замеров всего и вся ,тоже херня будет. Не,ну если просто чип,то еще куда ни шло,и то,я уверен что надо комплексно и к этому подходить.. А к форсункам,другой турбине и подавно.. Это мое личное,непокобелимое мнение.Вот.

  6. #66
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    Виталик,а что в Ростове есть тот кто напишет грамотную прогу? Я очень сомневаюсь
    ну а зачем ее писать грамотную? Купить готовую у Калекса (или у кого еще) например по примерным параметрам. А на месте подкорректировать, контролируя вагкомом. Ну я так представляю, может ошибочно....

    Цитата Сообщение от redline 61
    уверен что надо комплексно и к этому подходить..
    я тоже, потому и создал тему, чтобы определиться в деталях.

  7. #67
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    я не против, потому и начал тему. Расскажи плиз грамотный вариант. Я точно знаю только то, что я хочу от машины (сток до 3500, выше 3500 и до 6000 пик момента и мощности).
    на К04-15(он же гибрид) так и будет примерно-приблизительно... лошадей 210 и момент где-то от 320 до 340...

    на К04-20 немного ярче... реально "дует" она где-то с 2800 об/мин, свистеть-шипеть начинает с 2200-2300,а наполнение к 2800 примерно..

    Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

    Цитата Сообщение от itpb
    ну а зачем ее писать грамотную? Купить готовую у Калекса (или у кого еще) например по примерным параметрам. А на месте подкорректировать, контролируя вагкомом. Ну я так представляю, может ошибочно....
    а форсунки то надо живьем катать...их же просто не возьмешь,не переставишь.. Мне вместо мозгов че то ставили,блок какой то,когда форсы заменили.. Потом уже с мозгами катался,а Эдик чет шаманил...

  8. #68
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    на К04-20 немного ярче... реально "дует" она где-то с 2800 об/мин
    ну да. Я на ней и остановился предварительно , как ты советовал. А вот байпасный клапан, патрубки менять надо? Я вчера ВКГ чистил, недодел фишку N75, так патрубок сорвало нафик давлением... Сколько нужно чтобы турба дула, чтобы пассат мог крутиться в темпе от 3600 до 6000?

  9. #69
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Сколько нужно чтобы турба дула, чтобы пассат мог крутиться в темпе от 3600 до 6000?

    ну скажем сток втупую и 1.3 дунет..но не в этом же дело, "сдувается" она рано,да и обьем воздуха не тот. В темпе говоришь? как то вопрос стоит неправильно по поему.. "Темп" то для всех разный.. Скажем на 3 передаче 1.5 будет нормально,а на 5 ой 0.8 может быть уже жарко..

    1.0-1.1 с К04-20 думаю за глаза будет...

    Добавлено спустя 10 минут 3 секунды:

    Цитата Сообщение от itpb
    А вот байпасный клапан, патрубки менять надо?

    байпас не надо если он исправен,но желательно поставить что нибудь понадежнее... А патубки то чего менять? Кулер ставить планируешь?

  10. #70
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    Цитата Сообщение от itpb
    ну а зачем ее писать грамотную? Купить готовую у Калекса (или у кого еще) например по примерным параметрам. А на месте подкорректировать, контролируя вагкомом. Ну я так представляю, может ошибочно....
    а форсунки то надо живьем катать...их же просто не возьмешь,не переставишь.. Мне вместо мозгов че то ставили,блок какой то,когда форсы заменили.. Потом уже с мозгами катался,а Эдик чет шаманил...
    Все верно. Потому что после установки нештатных железок, причем даже условно одинаковых железок и на две условно одинаковые машины, оптимальная программа в итоге окажется разной.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  11. #71
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Все верно. Потому что после установки нештатных железок, причем даже условно одинаковых железок и на две условно одинаковые машины, оптимальная программа в итоге окажется разной.

    радует что я не совсем лапоть...

    Леш,а скажи плиз раз случай представился: Эдик(АТГ) мне рекомендует расходомер потолще(70мм) поставить для достижения более 250нр , ну естесна прогу переписывать... Воппрос почти риторический..

  12. #72
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Потому что после установки нештатных железок, причем даже условно одинаковых железок и на две условно одинаковые машины
    подскажи плиз, какие нужно железки, чтобы имелась возможность закатать такую прогу, которая позволяла бы с 3500 до 6000 поддерживать максимальный пик момента и мощности на уровне 200-210 л.с., причем чтобы железки не работали на пределе своих возможностей (то есть не в ущерб ресурсу).

  13. #73
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    Леш,а скажи плиз раз случай представился: Эдик(АТГ) мне рекомендует расходомер потолще(70мм) поставить для достижения более 250нр , ну естесна прогу переписывать... Воппрос почти риторический..
    Риторический вопрос не в расходомере, а в магической цифре 250

    Просто по статистике это та грань для базового 150-сильного мотора, за которой машина из постоянно ездеющей, превращается в постоянно висящую на подъемнике...

    Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

    Цитата Сообщение от itpb
    подскажи плиз, какие нужно железки, чтобы имелась возможность закатать такую прогу, которая позволяла бы с 3500 до 6000 поддерживать максимальный пик момента и мощности на уровне 200-210 л.с., причем чтобы железки не работали на пределе своих возможностей (то есть не в ущерб ресурсу).
    Может я что-то упустил, но давай поточнее о какой именно машине идет речь. В подписи ничего нет...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  14. #74
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    но давай поточнее о какой именно машине идет речь.
    awt.

  15. #75
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от kalex
    но давай поточнее о какой именно машине идет речь.
    awt.
    Клещами тянуть надо...
    Автомат? Ручка? Год выпуска?
    Вы думаете там как в старом тазике 100 лет ничего не менялось...

    Для примера:
    1.8T МКПП + турбина K04-2075 + фронтальник + увеличеные на 15%форсы. Такое подойдет? Если ограничиться 210кобылами то можно обойтись штатными форсами и "подтюняченным" РДТ
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  16. #76
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Автомат? Ручка? Год выпуска?
    ручка, 2001, седан, VW, состояние двигателя - отличное (параметры чуть выше заводских по замеру мощности), возможна капиталка. Состояние всех остальных систем тоже - исправны. Все меняется на новое по пробегу регулярно.

    Чего хочу добиться: чтобы при оборотах до 3500 поведение было стоковым (тот же расход, та же динамика и т.п.). Чтоб после 3500 дула до 6000 без спада, то бишь чтобы со 150 до 250 на пятой можно было разгоняться без снижения динамики.

    Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

    Цитата Сообщение от kalex
    + фронтальник
    кулер мне кажется при стоковой скорлупе бампера не поставить. А менять внешний вид пассата (по крайней мере заменой бамперов) не намерен.

    Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

    Цитата Сообщение от kalex
    Если ограничиться 210кобылами
    в принципе, количество кобыл не самоцель. Будет 190 , так 190. Лишь бы полка момента и мощности были относительно ровными в диапазоне 3500-6000. Без фронтальника думаю вполне можно обойтись, ибо такие режимы будут изредка и на высоких передачах (4-5) при хорошем обдуве текущего кулера.

  17. #77
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Чего хочу добиться: чтобы при оборотах до 3500 поведение было стоковым (тот же расход, та же динамика и т.п.). Чтоб после 3500 дула до 6000 без спада, то бишь чтобы со 150 до 250 на пятой можно было разгоняться без снижения динамики.
    Первое требование не есть проблема, а вот второе...
    Такое требование другими словами означает, что должна быть ровная полка MОМЕНТА с 3500 до 6000 , что абсолютно противоречит требованию уложиться в рамки 210 сил... Против физики не попрешь...
    В этом случае такую полку можно постоить ТОЛЬКО на уровне ниже стоковой линии момента ...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  18. #78
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на графике немного не то, что я хочу.

  19. #79
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    40
    Сообщений
    85
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Цитата Сообщение от itpb
    Чего хочу добиться: чтобы при оборотах до 3500 поведение было стоковым (тот же расход, та же динамика и т.п.). Чтоб после 3500 дула до 6000 без спада, то бишь чтобы со 150 до 250 на пятой можно было разгоняться без снижения динамики.
    Первое требование не есть проблема, а вот второе...
    Такое требование другими словами означает, что должна быть ровная полка MОМЕНТА с 3500 до 6000 , что абсолютно противоречит требованию уложиться в рамки 210 сил... Против физики не попрешь...
    В этом случае такую полку можно постоить ТОЛЬКО на уровне ниже стоковой линии момента ...
    ну на грани, 210 нм ровна до 6600 и будет на стоковой турбе 200 сил до 3500 как сток, дальще ровная полка момента.

  20. #80
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    на графике немного не то, что я хочу.
    Как раз на графике именно та кривулька, которая наиболее соответствует описанным выше требованиям.
    Если ты обрежешь мощность наверху, то кривая момента моментально спикирует вниз...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

Страница 4 из 8 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.07.2010, 11:51
  2. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.12.2009, 12:43
  3. А что есле поставить старые форсунки??
    от psaryff в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 17.10.2006, 16:01
  4. А если вот такую штуку поставить??!!
    от Гариссон в разделе Автозвук
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 05.10.2006, 00:27
  5. Ответов: 54
    Последнее сообщение: 28.02.2005, 09:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •