если поставить форсунки и РДТ с ТТ

[itpb]

хочу немного проапгрейдицца

ах...жаль что это не в Ростове

[redline 61]

ну да, просто хочу иметь задел для дальнейшего тюнинга (какую турбу и какой чип еще не определился). И интересует возможность - будет ли авто ездить так же или все же это вызовет сбои в смесеобразовании

Херня получится если поставишь. Купи и пусть лежат. Форсы бери с ТТ 225нр,они 386сс при 3 барном РДТ. А турбу я думаю в самый раз К04-020. Быстрее гибрида К03/04 корпуса на 3-4 едет...гибрид с катриджем от К04 с 210 сильных версий(была такая в 2000г. ограниченная юбилейная партия), а цена практически одинакова.

[itpb]

хрень получится если поставишь. Купи и пусть лежат.

ок.

[redline 61]

Если ты поставишь форсунки и РДТ от BAM, коррекция постоянно будет в - если программа штатная. Также думаю есть разница в форсунках, ибо на AWT - EV6, а на BAM вроде EV12...Хотя в последнем не уверен

на БАМе 6, а на АQХ (кажись так называется ТТ225) там тип 12.. ну эт не важно...

[itpb]

redline 61
Олег, спроси плиз у своего гуру, смогу я со всеми этими примочками (турба, форсы и т.д.) юзать ГБО 4 поколения? Разумеется не в мощностном режиме.

[redline 61]

ах...жаль что это не в Ростове

а шо тут ехать.. 940км..

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Олег, спроси плиз у своего гуру, смогу я со всеми этими примочками (турба, форсы и т.д.) юзать ГБО 4 поколения? Разумеется не в мощностном режиме.

ты имеешь в виду будучи чипованым с турбиной К04 и проча?

[itpb]

а шо тут ехать.. 940км..

ну ты приедешь к родственникам, будешь пиво пить, раков есть, пока авто модернизируется. А мне пилять 1000 км, покупать наклейеку RUS и неизвестно сколько находиться в сервисе.... А вдруг у них какая-то запарка со временем возникнет неожиданная и т.д.?

ты имеешь в виду будучи чипованым с турбиной К04 и проча?

ну я имею ввиду иметь возможность поставить газовое оборудование и юзать авто в шадящем режиме (чтоб турба много не дула и т.д.), а переключившись на бензин выдавать всю мощность, желательно на самых верхах (макс мощность в зоне 4500-7000 оборотов).

[redline 61]

ну ты приедешь к родственникам, будешь пиво пить, раков есть, пока авто модернизируется. А мне пилять 1000 км, покупать наклейеку RUS и неизвестно сколько находиться в сервисе.... А вдруг у них какая-то запарка со временем возникнет неожиданная и т.д.?

нет там у меня никого.. мне тоже наклейку клеить,квартиру снимать...

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

ну я имею ввиду иметь возможность поставить газовое оборудование и юзать авто в шадящем режиме (чтоб турба много не дула и т.д.), а переключившись на бензин выдавать всю мощность, желательно на самых верхах (макс мощность в зоне 4500-7000 оборотов).

спрошу, тока он будет после 11.03 на связи. Напомни мне,ок?

[itpb]

Напомни мне,ок?

ок.

[rummi]

Читал , смеялся . Спасибо . Извините ...

Cитуация такая , чтобы долго не расписываться - на стоке все это не имеет положительного смысла , тем более без коррекции программы .

Если планируется нечто подобное , то подразумевается установка более производительной турбиной с соответствующей коррекцией программы (на стенде - если делать по уму)

Минусы - лаг внизу , более высокий расход топлива .

itpb

Хороший чип тебе моможет . Это самый оптимальный вариант . Как мне кажется ,из описанной тобой манеры вождения, оптимальным тебе будет Wetterauer или чип от Леши Калекса - с более или менее ровной полкой крутящего момента. Себе я бы поставил Лешин (это не реклама [-X ) Могу объяснить почему : в ответственности . Я не совсем уверенно бы себя чувствовал если в моей машине аварийные карты совпадали с рабочими Я не говорю , что это абсолютно везде , но встречается .

[itpb]

на стоке все это не имеет положительного смысла

речь не о смысле положительном, а о том, будет ли работать ТАК ЖЕ?

Если планируется нечто подобное , то подразумевается

подразумевается.

Минусы - лаг внизу , более высокий расход топлива .

мне пофиг низ, 400 метров не увлекаюсь. А вот прокатиться в зоне высоких оборотов и высоких передач люблю.

оптимальным тебе будет Wetterauer или чип от Леши Калекса - с более или менее ровной полкой крутящего момента.

ну да, я это знаю. Дизельная горка мне ни к чему. Причем полку момента хочу сместить к верхам, а стоковая турба это не позволит при любом чипе (мое ИМХО).

Себе я бы поставил Лешин

я бы тоже, но я в процветающем Ростове, а он в загнивающей Москве, это 1000 км, к сожалению. Не уверен, что я настолько сильно хочу именно его чип, чтобы столько ехать именно для этого (других дел у меня в Москве нет). Мне проще кого-нить найти по ближе и мучить его мозх до получения идеала.

[rummi]

на стоке все это не имеет положительного смысла

речь не о смысле положительном, а о том, будет ли работать ТАК ЖЕ?

Нет , не будет (без коррекции программы, те если тупо поставить толстые форсы и уменьшить давление топлива 3 барным РДТ) Не забывай , что здесь дело еще не только в расходе , но еще и форме факела . Так что, если даже предположить , что тебе и удастся попасть в расход (гипотетически только) то форма факела , особенно при дозировании на малых нагрузках, будет иная

Если планируется нечто подобное , то подразумевается

подразумевается.

Ну и нах ?

Минусы - лаг внизу , более высокий расход топлива .

мне пофиг низ, 400 метров не увлекаюсь. А вот прокатиться в зоне высоких оборотов и высоких передач люблю.

Подумай о системе охлаждения наддутого воздуха и нагрузках на двигатель.

оптимальным тебе будет Wetterauer или чип от Леши Калекса - с более или менее ровной полкой крутящего момента.

ну да, я это знаю. Дизельная горка мне ни к чему. Причем полку момента хочу сместить к верхам, а стоковая турба это не позволит при любом чипе (мое ИМХО).

Может, но потолок наступит ,естественно, раньше , чем у более производительной . Думаю (пусть поправят) , что максимальный потолок пика момента можно выжать в районе 3400 оборотов .

Себе я бы поставил Лешин

я бы тоже, но я в процветающем Ростове, а он в загнивающей Москве, это 1000 км, к сожалению. Не уверен, что я настолько сильно хочу именно его чип, чтобы столько ехать именно для этого (других дел у меня в Москве нет). Мне проще кого-нить найти по ближе и мучить его мозх до получения идеала.

As you wish

[itpb]

Нет , не будет

спасибо, понятно.

Ну и нах ?

в смысле? Мне скоро турбу менять, вот и думаю, может сразу апгрейд.

Подумай о системе охлаждения наддутого воздуха и нагрузках на двигатель.

а что с ним будет? Двигателю наиболее вредны ударные нагрузки, а просто крутиться на отличном масле и т.д. в довольно равномерном режиме... Что касается охлаждения, то у редлайна и со стоковым кулером боле-менее нормально, так у него где то 240 л.с., а мне нужно ровно 225.

As you wish

Я просто думаю, что правильно настроить мозх местному настройщику помогут консультации с тобой

[rummi]

в смысле? Мне скоро турбу менять, вот и думаю, может сразу апгрейд.

Дело твое . Я ездил на Шкоде с гибридом и на 04 . По городу - нах не надо .

У гибрида полка тоже с низов сдвинута + я не видел пока ни одной приличной программы под него (из тех , что обкатывал) . Я сужу не по содержанию прошивки (я там мало что понимаю) , а по поведению машины и показаниях Вагкома .

Можно попробовать поставить 04 + форсы + РДТ . Насоса должно хватить . Но откатывают такие вещи потом на стенде для получения оптимального результата .

А стокового интеркулера не хватит - особенно летом . У меня наедался летом - пулей , когда выше 25 было . Так ты не забывай - сток (турба)стоял , а избыток 1.3,бара был. И чего ? Разогревал на раз и усе Начинал плохо ехать . Температура на впуске поднималась до 90*C .

увеличивается возможность возникновения или увеличения детонации , КПД падает , расход растет . Я же не просто так 98 только лил .

Тебе фронтальный интеркулер понадобится .

Я просто думаю, что правильно настроить мозх местному настройщику помогут консультации с тобой

Я в этом очень мало понимаю . Не по адресу

[ПАН ДИМАН]

itpb
А что с механической частью делать будешь?
1 Поршни имеют разный материал.Могут сгореть.
2 Разная степень сжатия.Соответственно нагрузка на 1е компресионное кольцо оч сильно возрастет.Могут поломаться перегородки.
3 Кажется там и клапаны стоят из другого материала.Жаропрочные они.
4 Возможно что помимо шатунных на ВАМ стоят еще и свои коренные вкладыши.

Двигателю наиболее вредны ударные нагрузки,

И детонация....

[rummi]

itpb
А что с механической частью делать будешь?
1 Поршни имеют разный материал.Могут сгореть.
2 Разная степень сжатия.Соответственно нагрузка на 1е компресионное кольцо оч сильно возрастет.Могут поломаться перегородки.
3 Кажется там и клапаны стоят из другого материала.Жаропрочные они.
4 Возможно что помимо шатунных на ВАМ стоят еще и свои коренные вкладыши.

Двигателю наиболее вредны ударные нагрузки,

И детонация....

А об этом все забывают почему-то . Поршни плавятся и прогарают , как и клапана . Подумаешь , интеркулер, хрень какая .

Детонация как раз и дает сильные ударные нагрузки .

Imho , без переделок ЦПГ и тд - для этого двигателя - 210 кобыл предел .

190 лошадей чипом с ровной полкой + 20 кобыл прямотоком реальным (где-то мой вариант)

Итого - 210 . Но интеркулер я бы все-таки поболе сделал .

[xdriver]

У гибрида полка тоже с низов сдвинута + я не видел пока ни одной приличной программы под него (из тех , что обкатывал)

не претендую ни на что, а мою сможешь оценить как-нибудь? донора предоставлю с удовольствием...

А турбу я думаю в самый раз К04-020

а подробнее расскажешь про такую турбу? кем собирается такой гибрид? на стоковый коллектор ставится?
уж извини, что столько вопросов, но у меня, как понимаешь, не праздный интерес...

[rummi]

xdriver

не претендую ни на что, а мою сможешь оценить как-нибудь? донора предоставлю с удовольствием...

Cпрашиваешь

[itpb]

И детонация....

это и есть ударные нагрузки.

А что с механической частью делать будешь?

не знаю.... честно говоря хотел просто заменить поршня, кольца, вкладыши, клапана на лучше , чем оригинал. Двигатель не планируется юзать постоянно в мощностных режимах. Так, иногда прокатиться. Для повседневной езды я вобще хочу поставить газ...

Посоветуй свое видение картины?

В принципе явно сильного желания получить самолет нет. Есть желание ездить долго и счастливо, иногда с драйвом, но не в ущерб ресурсу и не на пределе возможностей движка-турбы и т.д.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Но интеркулер я бы все-таки поболе сделал .

куда его лепить? Мне нравится внешний вид пассата как с завода, а под стоковую юбку кулер не влезит.

[xdriver]

rummi
скромный я....
Надо будет тогда обязательно на встречу вырваться, несмотря на работу по субботам... или до встречи реально будет мне куда-нибудь подъехать?