если поставить форсунки и РДТ с ТТ - Страница 2
  1. #21
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    хочу немного проапгрейдицца
    ах...жаль что это не в Ростове

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    ну да, просто хочу иметь задел для дальнейшего тюнинга (какую турбу и какой чип еще не определился). И интересует возможность - будет ли авто ездить так же или все же это вызовет сбои в смесеобразовании
    Херня получится если поставишь. Купи и пусть лежат. Форсы бери с ТТ 225нр,они 386сс при 3 барном РДТ. А турбу я думаю в самый раз К04-020. Быстрее гибрида К03/04 корпуса на 3-4 едет...гибрид с катриджем от К04 с 210 сильных версий(была такая в 2000г. ограниченная юбилейная партия), а цена практически одинакова.

  3. #23
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    хрень получится если поставишь. Купи и пусть лежат.
    ок.

  4. #24
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Если ты поставишь форсунки и РДТ от BAM, коррекция постоянно будет в - если программа штатная. Также думаю есть разница в форсунках, ибо на AWT - EV6, а на BAM вроде EV12...Хотя в последнем не уверен
    на БАМе 6, а на АQХ (кажись так называется ТТ225) там тип 12.. ну эт не важно...

  5. #25
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    redline 61
    Олег, спроси плиз у своего гуру, смогу я со всеми этими примочками (турба, форсы и т.д.) юзать ГБО 4 поколения? Разумеется не в мощностном режиме.

  6. #26
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    ах...жаль что это не в Ростове
    а шо тут ехать.. 940км..

    Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

    Цитата Сообщение от itpb
    Олег, спроси плиз у своего гуру, смогу я со всеми этими примочками (турба, форсы и т.д.) юзать ГБО 4 поколения? Разумеется не в мощностном режиме.
    ты имеешь в виду будучи чипованым с турбиной К04 и проча?

  7. #27
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    а шо тут ехать.. 940км..
    ну ты приедешь к родственникам, будешь пиво пить, раков есть, пока авто модернизируется. А мне пилять 1000 км, покупать наклейеку RUS и неизвестно сколько находиться в сервисе.... А вдруг у них какая-то запарка со временем возникнет неожиданная и т.д.?

    Цитата Сообщение от redline 61
    ты имеешь в виду будучи чипованым с турбиной К04 и проча?
    ну я имею ввиду иметь возможность поставить газовое оборудование и юзать авто в шадящем режиме (чтоб турба много не дула и т.д.), а переключившись на бензин выдавать всю мощность, желательно на самых верхах (макс мощность в зоне 4500-7000 оборотов).

  8. #28
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    ну ты приедешь к родственникам, будешь пиво пить, раков есть, пока авто модернизируется. А мне пилять 1000 км, покупать наклейеку RUS и неизвестно сколько находиться в сервисе.... А вдруг у них какая-то запарка со временем возникнет неожиданная и т.д.?
    нет там у меня никого.. мне тоже наклейку клеить,квартиру снимать...

    Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

    Цитата Сообщение от itpb
    ну я имею ввиду иметь возможность поставить газовое оборудование и юзать авто в шадящем режиме (чтоб турба много не дула и т.д.), а переключившись на бензин выдавать всю мощность, желательно на самых верхах (макс мощность в зоне 4500-7000 оборотов).
    спрошу, тока он будет после 11.03 на связи. Напомни мне,ок?

  9. #29
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    Напомни мне,ок?
    ок.

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Читал , смеялся . Спасибо . Извините ...

    Cитуация такая , чтобы долго не расписываться - на стоке все это не имеет положительного смысла , тем более без коррекции программы .

    Если планируется нечто подобное , то подразумевается установка более производительной турбиной с соответствующей коррекцией программы (на стенде - если делать по уму)

    Минусы - лаг внизу , более высокий расход топлива .

    itpb

    Хороший чип тебе моможет . Это самый оптимальный вариант . Как мне кажется ,из описанной тобой манеры вождения, оптимальным тебе будет Wetterauer или чип от Леши Калекса - с более или менее ровной полкой крутящего момента. Себе я бы поставил Лешин (это не реклама [-X ) Могу объяснить почему : в ответственности . Я не совсем уверенно бы себя чувствовал если в моей машине аварийные карты совпадали с рабочими Я не говорю , что это абсолютно везде , но встречается .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #31
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    на стоке все это не имеет положительного смысла
    речь не о смысле положительном, а о том, будет ли работать ТАК ЖЕ?

    Цитата Сообщение от rummi
    Если планируется нечто подобное , то подразумевается
    подразумевается.

    Цитата Сообщение от rummi
    Минусы - лаг внизу , более высокий расход топлива .
    мне пофиг низ, 400 метров не увлекаюсь. А вот прокатиться в зоне высоких оборотов и высоких передач люблю.


    Цитата Сообщение от rummi
    оптимальным тебе будет Wetterauer или чип от Леши Калекса - с более или менее ровной полкой крутящего момента.
    ну да, я это знаю. Дизельная горка мне ни к чему. Причем полку момента хочу сместить к верхам, а стоковая турба это не позволит при любом чипе (мое ИМХО).

    Цитата Сообщение от rummi
    Себе я бы поставил Лешин
    я бы тоже, но я в процветающем Ростове, а он в загнивающей Москве, это 1000 км, к сожалению. Не уверен, что я настолько сильно хочу именно его чип, чтобы столько ехать именно для этого (других дел у меня в Москве нет). Мне проще кого-нить найти по ближе и мучить его мозх до получения идеала.

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от rummi
    на стоке все это не имеет положительного смысла
    речь не о смысле положительном, а о том, будет ли работать ТАК ЖЕ?

    Нет , не будет (без коррекции программы, те если тупо поставить толстые форсы и уменьшить давление топлива 3 барным РДТ) Не забывай , что здесь дело еще не только в расходе , но еще и форме факела . Так что, если даже предположить , что тебе и удастся попасть в расход (гипотетически только) то форма факела , особенно при дозировании на малых нагрузках, будет иная

    Цитата Сообщение от rummi
    Если планируется нечто подобное , то подразумевается
    подразумевается.

    Ну и нах ?

    Цитата Сообщение от rummi
    Минусы - лаг внизу , более высокий расход топлива .
    мне пофиг низ, 400 метров не увлекаюсь. А вот прокатиться в зоне высоких оборотов и высоких передач люблю.

    Подумай о системе охлаждения наддутого воздуха и нагрузках на двигатель.

    Цитата Сообщение от rummi
    оптимальным тебе будет Wetterauer или чип от Леши Калекса - с более или менее ровной полкой крутящего момента.
    ну да, я это знаю. Дизельная горка мне ни к чему. Причем полку момента хочу сместить к верхам, а стоковая турба это не позволит при любом чипе (мое ИМХО).

    Может, но потолок наступит ,естественно, раньше , чем у более производительной . Думаю (пусть поправят) , что максимальный потолок пика момента можно выжать в районе 3400 оборотов .
    Цитата Сообщение от rummi
    Себе я бы поставил Лешин
    я бы тоже, но я в процветающем Ростове, а он в загнивающей Москве, это 1000 км, к сожалению. Не уверен, что я настолько сильно хочу именно его чип, чтобы столько ехать именно для этого (других дел у меня в Москве нет). Мне проще кого-нить найти по ближе и мучить его мозх до получения идеала.
    As you wish
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  13. #33
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Нет , не будет
    спасибо, понятно.

    Цитата Сообщение от rummi
    Ну и нах ?
    в смысле? Мне скоро турбу менять, вот и думаю, может сразу апгрейд.

    Цитата Сообщение от rummi
    Подумай о системе охлаждения наддутого воздуха и нагрузках на двигатель.
    а что с ним будет? Двигателю наиболее вредны ударные нагрузки, а просто крутиться на отличном масле и т.д. в довольно равномерном режиме... Что касается охлаждения, то у редлайна и со стоковым кулером боле-менее нормально, так у него где то 240 л.с., а мне нужно ровно 225.

    Цитата Сообщение от rummi
    As you wish
    Я просто думаю, что правильно настроить мозх местному настройщику помогут консультации с тобой

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в смысле? Мне скоро турбу менять, вот и думаю, может сразу апгрейд.

    Дело твое . Я ездил на Шкоде с гибридом и на 04 . По городу - нах не надо .

    У гибрида полка тоже с низов сдвинута + я не видел пока ни одной приличной программы под него (из тех , что обкатывал) . Я сужу не по содержанию прошивки (я там мало что понимаю) , а по поведению машины и показаниях Вагкома .

    Можно попробовать поставить 04 + форсы + РДТ . Насоса должно хватить . Но откатывают такие вещи потом на стенде для получения оптимального результата .

    А стокового интеркулера не хватит - особенно летом . У меня наедался летом - пулей , когда выше 25 было . Так ты не забывай - сток (турба)стоял , а избыток 1.3,бара был. И чего ? Разогревал на раз и усе Начинал плохо ехать . Температура на впуске поднималась до 90*C .

    увеличивается возможность возникновения или увеличения детонации , КПД падает , расход растет . Я же не просто так 98 только лил .

    Тебе фронтальный интеркулер понадобится .

    Я просто думаю, что правильно настроить мозх местному настройщику помогут консультации с тобой

    Я в этом очень мало понимаю . Не по адресу
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  15. #35
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    itpb
    А что с механической частью делать будешь?
    1 Поршни имеют разный материал.Могут сгореть.
    2 Разная степень сжатия.Соответственно нагрузка на 1е компресионное кольцо оч сильно возрастет.Могут поломаться перегородки.
    3 Кажется там и клапаны стоят из другого материала.Жаропрочные они.
    4 Возможно что помимо шатунных на ВАМ стоят еще и свои коренные вкладыши.
    Цитата Сообщение от itpb
    Двигателю наиболее вредны ударные нагрузки,
    И детонация....

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    itpb
    А что с механической частью делать будешь?
    1 Поршни имеют разный материал.Могут сгореть.
    2 Разная степень сжатия.Соответственно нагрузка на 1е компресионное кольцо оч сильно возрастет.Могут поломаться перегородки.
    3 Кажется там и клапаны стоят из другого материала.Жаропрочные они.
    4 Возможно что помимо шатунных на ВАМ стоят еще и свои коренные вкладыши.
    Цитата Сообщение от itpb
    Двигателю наиболее вредны ударные нагрузки,
    И детонация....
    А об этом все забывают почему-то . Поршни плавятся и прогарают , как и клапана . Подумаешь , интеркулер, хрень какая .

    Детонация как раз и дает сильные ударные нагрузки .

    Imho , без переделок ЦПГ и тд - для этого двигателя - 210 кобыл предел .

    190 лошадей чипом с ровной полкой + 20 кобыл прямотоком реальным (где-то мой вариант)

    Итого - 210 . Но интеркулер я бы все-таки поболе сделал .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  17. #37
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    У гибрида полка тоже с низов сдвинута + я не видел пока ни одной приличной программы под него (из тех , что обкатывал)
    не претендую ни на что, а мою сможешь оценить как-нибудь? донора предоставлю с удовольствием...
    Цитата Сообщение от redline 61
    А турбу я думаю в самый раз К04-020
    а подробнее расскажешь про такую турбу? кем собирается такой гибрид? на стоковый коллектор ставится?
    уж извини, что столько вопросов, но у меня, как понимаешь, не праздный интерес...

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xdriver

    не претендую ни на что, а мою сможешь оценить как-нибудь? донора предоставлю с удовольствием...

    Cпрашиваешь
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #39
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    И детонация....
    это и есть ударные нагрузки.

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    А что с механической частью делать будешь?
    не знаю.... честно говоря хотел просто заменить поршня, кольца, вкладыши, клапана на лучше , чем оригинал. Двигатель не планируется юзать постоянно в мощностных режимах. Так, иногда прокатиться. Для повседневной езды я вобще хочу поставить газ...

    Посоветуй свое видение картины?

    В принципе явно сильного желания получить самолет нет. Есть желание ездить долго и счастливо, иногда с драйвом, но не в ущерб ресурсу и не на пределе возможностей движка-турбы и т.д.

    Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

    Цитата Сообщение от rummi
    Но интеркулер я бы все-таки поболе сделал .
    куда его лепить? Мне нравится внешний вид пассата как с завода, а под стоковую юбку кулер не влезит.

  20. #40
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    скромный я....
    Надо будет тогда обязательно на встречу вырваться, несмотря на работу по субботам... или до встречи реально будет мне куда-нибудь подъехать?

Страница 2 из 8 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.07.2010, 11:51
  2. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.12.2009, 12:43
  3. А что есле поставить старые форсунки??
    от psaryff в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 17.10.2006, 16:01
  4. А если вот такую штуку поставить??!!
    от Гариссон в разделе Автозвук
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 05.10.2006, 00:27
  5. Ответов: 54
    Последнее сообщение: 28.02.2005, 09:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •