Про двигатели 2.5 TDI (чем отличаются модификации) - Страница 2
  1. #21
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB в самых современных 3.0 точно роликовые коромысла стоят - могу картинку закинуть, если не поверите наслово
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    04.09.2006
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    36
    Сообщений
    255
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кто нибудь сталкивался с машиной на которой уже менялись распред валы с колпачками и рокерами? как работали они после такой процедуры замены? может кто видел уже их с пробегом, а то интересно хоть 100тыс они ходят после замены. На самом деле мне интересно работали ли движки тише после такой замены.
    Servw
    это уже радует, а известно какой у них ресурс?

  3. #23
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Again про ресурс сказать ничего не могу, но там 4-ре цепи и один ремень на навесное. А вот 500 Нм момента внушает уважение
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  4. #24
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот посмотрите ссылочку http://www.tdiservice.ru/diesel/2,5tdi.php
    Если я правильно вижу, то на фотке роликовые толкатели, а форсунки обычные, т.е. голова от 3.0 или 2.7 (только я чего-то не знаю про такой двигатель) TDI, а поставлена она на 2.5 TDI. Читал так-же, что на 3.0 применены шестерни распредвалов с беззазорным зацеплением, что снижает нагрузки и шум.
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  5. #25
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Servw
    Again про ресурс сказать ничего не могу, но там 4-ре цепи и один ремень на навесное. А вот 500 Нм момента внушает уважение
    Четыре цепи и один зубчатый ремень.
    Зубчатый ремень на топливный насос.

    Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

    Цитата Сообщение от Servw
    Вот посмотрите ссылочку http://www.tdiservice.ru/diesel/2,5tdi.php
    Если я правильно вижу, то на фотке роликовые толкатели, а форсунки обычные, т.е. голова от 3.0 или 2.7 (только я чего-то не знаю про такой двигатель) TDI, а поставлена она на 2.5 TDI. Читал так-же, что на 3.0 применены шестерни распредвалов с беззазорным зацеплением, что снижает нагрузки и шум.
    Форсунки не такие, как на 2,5. Потому что на 2,7-3,0 Common-rail...
    А4 TDI

  6. #26
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pau обрати внимание на фотки, там роликовые коромысла и форсунки обычные, а на 3.0 идут другие, т.е. на фотках и есть гибрид!
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    04.09.2006
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    36
    Сообщений
    255
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот интересно те у кого есть 2.5 считают свою машину геморойной и очень дорогой в обслуживание?

  8. #28
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Again
    Вот интересно те у кого есть 2.5 считают свою машину геморойной и очень дорогой в обслуживание?
    Вот поменяешь на своей распредвалы, рокеры, шайбы и гидрокомпенсаторы и скажешь - дорого или нет. Не забудь ещё посмотреть не течёт ли прокладка крышки переднего сальника коленвала и не перекошен ли натяжитель ремня навесного оборудования?
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  9. #29
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB, честно - зная врага (т.е. 2,5) в лицо - как-то и не особо страшно. Заменить это дело один раз за всю эксплуатацию - и все, больше туда не заглядывать. Вряд ли больше 150 000 ты наезживать будешь на ней.....

    Но ессно - V6 - это двигатель, любящий ласку и заботу в грамотном сервисе. А зная, где этот сервис найти - я готов пару раз туда приехать и оставить n-ю сумму.

    Валер, скажи мне: как часто приезжает V6 с проблемой передува или же с мертвой турбиной?
    Хотя.... если прикинуть стоимость работ по замене механизма ГРМ и замене турбины на 1,9 - думаю, многие вопросы снимутся.

    Но опять же - как рокочет "здоровый" V6
    А тянет-то как.....
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  10. #30
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    Я хочу покупать V6 TDI и как-то особо не задумываюсь о этих рокерах, распредвалах и т.д.
    Здоровый мотор не требует этих замен!
    Цитата Сообщение от Spaze
    Но опять же - как рокочет "здоровый" V6

    А тянет-то как.....
    А если 180лс+чип+4 моэушен+типтроник?

  11. #31
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Валер, скажи мне: как часто приезжает V6 с проблемой передува или же с мертвой турбиной?
    Редко, но случается. Скажем так, эта неисправность не характерна для 2.5 ТДИ.
    Цитата Сообщение от Spaze
    Заменить это дело один раз за всю эксплуатацию - и все, больше туда не заглядывать.
    Есть прецендент, что новые запчасти не отходили и полгода. Причём, износ катастрофический. Причина до конца не выяснена.
    Цитата Сообщение от Again
    Кто нибудь сталкивался с машиной на которой уже менялись распредвалы с колпачками и рокерами? как работали они после такой процедуры замены?
    Работают они как новые. Особенно приятен звук с закрытым капотом.
    Цитата Сообщение от Сева
    Я хочу покупать V6 TDI и как-то особо не задумываюсь о этих рокерах, распредвалах и т.д.
    Здоровый мотор не требует этих замен!
    Категорически не советую без грамотной диагностики. Диагностика - это не только считывание ошибок, а ещё и обязательное измерение компрессии, визуальный осмотр больных мест этого мотора, проверка параметров работы двигателя на ходу. Сразу отложи тысяч 50 на ремонт этого здорового мотора, т.к. такие машины не продают, а если продают то либо потому что хозяин узнал правду о его состоянии или же просто не догадывается об этом. Не даром же на новых 2.0 и 3.0 тди коромысла с роликовыми толкателями.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  12. #32
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    Сразу отложи тысяч 50 на ремонт этого здорового мотора, т.к. такие машины не продают, а если продают то либо потому что хозяин узнал правду о его состоянии или просто не догадывается об этом. Не даром же на новых 2.0 и 3.0 тди коромысла с роликовыми толкателями.
    Я не здесь брать буду, а в Германии, с фирмы или от дилера, 04-05г, ну и пробег будет тысячь 120-140 точно(меньше понятно, что смотан).
    50 тысячь р что-то многовато, можно пол мотора купить за эту деньги.
    Цитата Сообщение от CYXOB
    категорически не советую без грамотной диагностики. Диагностика - это не только считывание ошибок, а ещё и обязательное измерение компрессии, визуальный осмотр больных мест этого мотора, проверка параметров работы двигателя на ходу.
    Ты прав, это не бензинка, что завел, послушал, прижал на гашетку и все ясно с ним.Тут сложнее. Сейчас усиленно читаю о дизеля, что да как там.

  13. #33
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    ну и пробег будет тысячь 120-140 точно(меньше понятно, что смотан).
    Как раз к ремонту дело будет. Вэлком в наш сервис, где я тружусь. Эти моторы мы встречаем улыбкой. Меньше 5 тысяч за работу по любому поводу на этом моторе мало кто оставлял. Ну разве что услышать приговор дешевле стоит.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  14. #34
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    А ты уверен, что у машин, которые делают ремонт 140 тысячь пробега, а на порядок больше?

    Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

    CYXOB
    А что там такого не 5 тысячь меняют?Весь мотор в сборе в Германии стоит 2-2.5 тысячи евро.Проще мотор поменять 2 раза.
    А признаки подходящего ремонта какие?

  15. #35
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    А ты уверен, что у машин, которые делают ремонт 140 тысячь пробега, а на порядок больше?
    А4 2004 года - вряд ли за 200 успела набежать?
    Цитата Сообщение от Сева
    А что там такого не 5 тысячь меняют?
    Цены в рублях!!!
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  16. #36
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    5кр поменять рокера или что входит в 5кр? Проясни пожалуйста.

  17. #37
    Passat
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,067
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А можно я скажу пару слов о 2,5ТДИ?
    Был у меня AKN, полный привод, механика 6ст, белый сарай, 2000г на полном фарше.Взял с чесным пробегом 290 тысячь км.Проехал 70 с копейками тысячь и продал.Продал только потому, что ноги болели от механики.
    В мотор никто до меня не лазил(101% даю) и я не лазил.Движок работал идельно, при закрытом капоте звук ДВС был чуть громче чем у бензиного V6, тише чем рядный 4-х цилиндровый бензиновый.Рокот дизеля был слышен только в тихих местах с открытым капотом.Порой люди не понимали, что у меня дизель, а только по запаху и тахометру понимали, что трактор-то.

    Пригонял давно 3-х летний 180лс турбодизель, чипованный в Германии в АБТ.На механике с полным приводом в кузове седан.Я такого кайа езды давно не видел, она ускорялась с 60 км/ч до 240 км/ч на одной передаче, при этом оставляю позади весь поток машин. Эво чуть со злости не помер, когда нюхал черный выхлоп на Киевке

  18. #38
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сева, я хотел сказать что практически любая работа не стоит меньше 5 кР. Например, устранить течь крышки переднего сальника - 7500-8000, замена втулок натяжителя ремня навесного - 5500 и т.д.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  19. #39
    Polo
    Регистрация
    04.09.2006
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    36
    Сообщений
    255
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    Я поменял распред валы, все с что с этим связано + все ремни с роликами + муфту, обошлось мне это в 2000$ + 400$ работа. Делал месяц назад.
    После этого проехал на 1.9 и не пожелел что у меня 2.5.
    Единственное что жалею рано распред валы поменял, можно было чуть позже (на 10тыс точно отложить), не работал только один масленный колпачок (вроде так назывался). Ехать стала живее. Делал полную диагностику у оф. Осталось еще ремонтов на 400$ (пару рычагов и резинок с пластмассами, типо подкрыльники заменить, крыльчатку).
    Продавать тоже хотел, но выбор падал на A6 2004 сново с 2.5 все остальное не пришлось по вкусу, вот и решил пока не париться. все равно дешевле получилось чем в новую вкладывать.

  20. #40
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Again
    Я поменял распред валы, все с что с этим связано + все ремни с роликами + муфту, обошлось мне это в 2000$ + 400$ работа.
    Думаю, что для многих это не мало.
    Цитата Сообщение от Again
    не работал только один масленный колпачок (вроде так назывался).
    Маслосъёмный колпачок - знаю. А вот как он может не работать? Они обычно дубеют, что на дизелях редкость, и масло по клапанам попадает в цилиндры. В твоём случае речь идёт, скорее всего, о гидрокомпенсаторе.

    Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

    Цитата Сообщение от Passat_RP
    Был у меня AKN, полный привод, механика 6ст, белый сарай, 2000г на полном фарше.Взял с чесным пробегом 290 тысячь км.Проехал 70 с копейками тысяч и продал.Продал только потому, что ноги болели от механики.
    В мотор никто до меня не лазил(101% даю) и я не лазил.Движок работал идельно
    Тебе повезло. У тебя был всего один V6 TDI, а я их наблюдаю десятками, хотя этот мотор не так распространён как 1.9.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос??? чем отличаются двигатели 5vr 1998 года и 2001
    от Алексей2004 в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.03.2013, 12:34
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.09.2010, 19:34
  3. Чем отличаются двигатели?
    от Игорь МИФ в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 31.05.2007, 18:44
  4. чем отличаются бампера на Б5 и Б5.5?
    от SherKhan© в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 19.05.2006, 15:30
  5. чем отличаются рычаги подвески В5 и В5NEW
    от amiron в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 11:24

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •