0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поздним вечером чесались руки сдлеать ченить полезное, проверка уровня показала граница минимума. Долил грамм 200-300-500 - темно было - ща короче на милиметр выше максимума. С утра газую как джигитская "копейка" - белый шлейф. Вопросы следующие:
1. Как слить?
2. Мож дождаться угара - жрет нормально по 100-200 на тышшу.
3. Или турбине придет конец раньше?
Советов хочется...
P.S. AEB двигло
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Гонялкин
ну если кат есть, то записывайся в очередь на его удаление. Если дизель, то и чистку ЕГР до кучи![]()
Если на 1мм выше максимума - ничего страшного не будет![]()
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 29 |
Гонялкин разница между max и min примерно 1л. Так что поидее все должно быть нормально
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Ну или на крайняк на экспресс замену попросит отсосать немного через щуп![]()
B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Точно, спс, совсем из головы вылетело...Сообщение от Headache
Гонялкин разница между max и min
Ну или на крайняк на экспресс замену попросит отсосать немного через щуп
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Гонялкин
С утра газую как джигитская "копейка" - белый шлейфэто НЕ от лишнего масла...проблема в другом...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
согласен.. надо проверить антифриззз.. если уходит то вопросов больше нету... все ясно..Сообщение от 1967s
Сообщение от Гонялкин
С утра газую как джигитская "копейка" - белый шлейфэто НЕ от лишнего масла...проблема в другом...
а она точно у тебя белый? не с синевой или сизый такой?
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
ничего страшного.Сообщение от Гонялкин
ща короче на милиметр выше максимума
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Именно так и было.Сообщение от 1967s
Сообщение от Гонялкин
С утра газую как джигитская "копейка" - белый шлейфэто НЕ от лишнего масла...проблема в другом...
Вобчем на масло меня натолкнуло:
1. Никогда не видел потерь синтетики (и тосола соответств) и соответственно запах кисловатой гари с белым густым шлейфом расценил как масло.
2. То что я его собсно перелил - испугался повышенного барботажа в картере и как следствие - заброса.
Что было: Не поверите - полон глушак был воды(ну или еще какой-то жидкости) нефиг откуда взявшейся - при прогазовке стоял сплошной "хрюк" и выливавшейся при движении в гору - после такой процедуры пропали все проблемы - полчаса еще потом сидел и нюхал выхлоп, подставлял бумашшко и определял консистенцию и одорический состав конденсата. Ща все ок.
![]()
Да, кстати - откуда в глушаке м.б. вода - машина стояла перед этим всего неделю...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Гонялкин
Надеюсь в отсеке для АКБ сухо?![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Типа водо-углеводный двигатель AEBСообщение от Mex@n!K
Надеюсь в отсеке для АКБ сухо?![]()
Может тебе так машину помыли?Сообщение от Гонялкин
Не поверите - полон глушак был воды
Этого достаточно для дыма при прогреве.Сообщение от Гонялкин
жрет нормально по 100-200 на тышшу.
Мой сейчас вообще не ест масло (и ОЖ), а тоже "дымит" при прогреве. Особенно при высокой влажности окружающего воздуха при околонулевой температуре.
Масло можно слить открутив фильтр. Слить из него. Потом прикрутить обратно. Но это (1 мм) абсолютно некритично. И кат у тебя уже давно готовенький... До стольких лет не живут. Это тоже нормально.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!