Зачем N75 на AVF? можно ли без него ехать?
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    49
    Сообщений
    557
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Зачем N75 на AVF? можно ли без него ехать?

    Знаю что в поиске полно информации по N75, но некогда все перечитывать. Надо срочно принять решение, покупать клапан в тридорога по месту нахождения машины или дотянуть до москвы или заказать оттуда в 3 раза дешевле.
    В связи с этим вопрос, за что отвечает Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува -N75- , можно ли ездить с неисправным (поплавился) и на сколько это опасно для двигателя (турбины)?

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,758
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka-jr
    ездить можно. Это безопасно... Просто при потере сигнала от него двигатель уйдет в аварийный режим.
    Турбина дуть не будет и тяга будет мягко говоря плохая... Фактически вообще двигатель крутиться будет только до 2000...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    20.02.2008
    Адрес
    Россия, Балашиха
    Возраст
    55
    Сообщений
    153
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    можно поставить клапан ЕГР , а его трубки заглушить, так получиться добраться до места побыстрее, чем без турбины.

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    3,027
    Спасибо:
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka-jr
    ничего страшного, катайся. А уверен ,что 75??? Для 2003 года чего то слишком рано....
    На престусе говорили, что не то чтобы часто, но встречали с подклинившими штоками турбины 3-4 летки после "...дедушки на автобане" (очень спокойная езда без рывков и ускорений)

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,758
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747
    у него двигатель сгорел... [-X
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    49
    Сообщений
    557
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от steve747
    А уверен ,что 75???
    уверен абсолютно! Он у меня расплавился в языках пламени

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    20.02.2008
    Адрес
    Россия, Балашиха
    Возраст
    55
    Сообщений
    153
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У тебя два варианта:
    -или ехать без турбины, отключив №75
    -или с турбиной но без рециркуляции газов.
    Это все только до места доехать, а клапан все равно новый надо будет ставить обязательно.

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    49
    Сообщений
    557
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо, заказал в Москве. Офигеть, в москве 1700р, в волгодонске 4600 р просят. Ребята не стесняясь наваривают 200%

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    20.02.2008
    Адрес
    Россия, Балашиха
    Возраст
    55
    Сообщений
    153
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka-jr
    в москве 1700р, в волгодонске 4600 р просят
    Ты на разнице в цене , как раз до Москвы доедешь!

  10. #10
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka-jr
    Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува -N75
    Не ограничения, а регулирование наддува. На твоей машине (B5.5, 1.9TDI (AVF) 130лс, 2003)... стоит турбина с регулируемыми лопатками. Вот ими и управляет N75. Когда его нет, то нет и регулирования, при этом наддув МИНИМАЛЕН... Вот и все.
    Просто будет мотор практически буз турбины....
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    На твоей машине (B5.5, 1.9TDI (AVF) 130лс, 2003)... стоит турбина с регулируемыми лопатками. Вот ими и управляет N75. Когда его нет, то нет и регулирования, при этом наддув МИНИМАЛЕН...
    Я бы уточнил, что минимален он будет где-то до 2500 об/мин, а выше он станет оптимален. В общем, сначала машина будет тупить, а с ростом оборотов будет оживать.
    Цитата Сообщение от Luka-jr
    на сколько это опасно для двигателя (турбины)?
    Совершенно безболезненно так можно ездить постоянно.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    20.02.2008
    Адрес
    Россия, Балашиха
    Возраст
    55
    Сообщений
    153
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    Я бы уточнил, что минимален он будет где-то до 2500 об/мин, а выше он станет оптимален. В общем, сначала машина будет тупить, а с ростом оборотов будет оживать.
    Немного не согласен с тобой. Если снять фишку с клапана, то двигатель перейдет в аварийный режим и будет ограничение впрыска топлива, посему и 2000 раскрутить будет сложно. Для того чтобы ехать без турбины - клапан должен быть подключен, а трубка ваакумная на актуатор-заглушена. Во всяком случае у меня так работало.

Похожие темы

  1. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.02.2009, 11:54
  2. сколько можно ездить без транзитов и номеров?
    от еще Сергей в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 19.10.2008, 16:46
  3. Снял блок комфорта, без него можно ездить?
    от стас Л. в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 30.04.2008, 11:18
  4. Сколько можно кататься без ТО?
    от vladislavry в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 09.08.2007, 09:48
  5. Как можно ездить без датчика Holla.
    от Vadik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 17.12.2006, 16:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •