0
Тема: Странное сцепление
-
03.03.2008, 22:59 #21
- Регистрация
- 21.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 186
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Понятно,пойду делать компрессию... но работает вроде тихо,нчиего не стучит...
-
03.03.2008, 23:02 #22
- Регистрация
- 29.12.2007
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 699
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0компрессию не делают, её мериют!!!
Ну и слава богу что работает хорошо!!! чтоб ему 1миллион без капа проходить!!!
-
03.03.2008, 23:03 #23
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Компрессия – это величина давления воздуха в цилиндре в конце такта сжатия при вращении коленвала двигателя стартером. При снижении давления вследствие износа деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и газораспределительного механизма (ГРМ) ухудшаются мощностные характеристики мотора и экономичность.
При одинаковом техническом состоянии двигателя величина компрессии при разных условиях замера может отличаться. Зависит это от ряда факторов: количества воздуха, поступающего в цилиндр, частоты вращения коленвала и температуры двигателя. Более вязкое масло, оставшееся на стенках цилиндра, повышает компрессию, так как уплотняет зазоры в сопряженных деталях. Топливо, поступающее в цилиндр в избыточном количестве в виде капель (например, при неисправности форсунок системы впрыска), смывает масляную пленку и способствует снижению компрессии.
Полученные при измерениях данные иногда могут озадачить автовладельца: например, слишком высокие значения компрессии двигателя автомобиля с пробегом в 150 – 200 тыс. км. Хотя причиной этого может быть и толстый слой нагара на деталях камеры сгорания, который снижает ее объем.
Способы измерения
Существует несколько методик измерения компрессии: с открытой и закрытой дроссельной заслонкой, с холодным и разогретым двигателем.
При полностью открытой заслонке в цилиндры поступает максимально возможное количество воздуха. На результат измерений в этом случае в основном влияют большие утечки воздуха, например, при сильном износе компрессионных колец, крупных задирах на стенках цилиндров и поршней, трещинах в блоке цилиндров и поршнях, прогарах и «зависании» клапанов и т. д.
При полностью закрытой заслонке в цилиндры поступает минимальное количество воздуха. Воспользовавшись этом методом, можно вычислить незначительные утечки воздуха, например, образующиеся при деформации стержня клапана или износе его седла, прогаре прокладки головки и т. д.
При диагностике дизельных двигателей из-за высокого давления в цилиндрах (норма – 28 – 32 атм) положение воздушной заслонки не имеет такого значения, как для бензиновых.
Компрессию в бензиновых моторах, как правило, измеряют «на горячую», при рабочей или близкой к рабочей температуре мотора (80 – 90°С). При этом зазоры между подвижными деталями ЦПГ и вязкость масла минимальны. Следует помнить, что компрессия в разогретом двигателе всегда будет больше, чем при проверке «на холодную».
При затрудненном пуске мотора компрессию рекомендуется измерять «на холодную» (температура двигателя соизмерима с температурой окружающего воздуха). В этих случаях из-за сильного износа деталей ЦПГ или при залегании поршневых колец давление в нескольких цилиндрах бензинового мотора обычно снижается в два раза (до 4,5 – 5,5 атм). После пуска и прогрева компрессия, как правило, увеличивается на несколько единиц. Вот почему «поймать» такую неисправность можно только при комплексной проверке.
Особенно показательны измерения «на холодную» при диагностике дизельных двигателей – мотор, компрессия которого упала до 17-18 атм, завести практически невозможно.
Кроме того, в дизелях компрессия сильно зависит от наличия масла в цилиндрах, поэтому перед диагностикой мотор должен «отстояться» несколько часов, чтобы излишки масла стекли в картер. Если компрессия не превышает 24 атм, это свидетельствует о необходимости капремонта двигателя.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
03.03.2008, 23:06 #24
- Регистрация
- 21.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 186
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну померию
Блин.вот двигатель только и пугает...
Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
димыч уххх грузанул то...
Вообщем,как я понял.надо измерить компресию двигателя и понаблюдать за маслом?
-
03.03.2008, 23:07 #25
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от Александр Black MEN
Oshun, минимальный предел компрессии на бензиновом моторе, если не ошибаюсь 8 очков, но это уже совсем плохо, на 9-10 ещё можно ездить, тут главное не велечина, а разброс показаний по цилиндрам, если разброс минимальный, то скорее всего с моторм всё впорядке, если же есть большая разница, то это говорит о механических повреждениях либо ЦПГ, либо ГРМ.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
03.03.2008, 23:09 #26
- Регистрация
- 21.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 186
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Значит 8 это уже капут? а нормальный это примерно... сколько тогда?
-
03.03.2008, 23:09 #27
- Регистрация
- 29.12.2007
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 699
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0димыч
при 8 ана уже ехать не будет, тогда вот не меньше 10 точно!!! нет не мерил, но вот в суб поеду и померию!!! тогда отпишу!!!
-
03.03.2008, 23:12 #28
- Регистрация
- 21.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 186
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0капиталку делать не побегу,мне сказали кап стоит 90.000
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Значит компрессию надо померить на горячую машину и она должна быть не ниже 10?
-
03.03.2008, 23:12 #29
- Регистрация
- 29.12.2007
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 699
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0проше его продать!!! чем кап ему делать!!!
и посвежее взять!!!
-
03.03.2008, 23:13 #30
- Регистрация
- 21.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 186
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да рано ещё мою бибику хороните,может всё нормально будет?
-
03.03.2008, 23:13 #31
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от Александр Black MENPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
03.03.2008, 23:13 #32
- Регистрация
- 29.12.2007
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 699
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я так понял что не ниже точно!!! если да то плохо!!! 11-12 вообще норм!!! а скока пробег у тебя!!??
-
03.03.2008, 23:15 #33
- Регистрация
- 21.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 186
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пробег 230.000
Добавлено спустя 36 секунд:
Это моя первая машина.чего вы хотите
-
03.03.2008, 23:16 #34
- Регистрация
- 29.12.2007
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 699
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Oshun
да никто её не хоронит!!! поглядишь вон какие рушалки по дорогам ездиют, сразу думаешь, что пассаты вообще не стареют!!!
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
230 000 - это уже прилично, но не кап!!! её пробег под кап 300-350!! но там уже другая ситуация!!!
-
03.03.2008, 23:19 #35
- Регистрация
- 21.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 186
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так как,много 230.000 для двигателя АДР?
Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
И почему пассаты на сайте авто ру продают с моим пробегом,а то и больше где то от 200.000 р. ????
-
03.03.2008, 23:22 #36
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от OshunPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
03.03.2008, 23:36 #37
- Регистрация
- 21.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 186
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну это да,если она по карьерам гоняла...
А почему тогда цены так дерут? машина примерно моего пробега и года стоит от 200.000 р?
Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:
СДУРЕСТЬ! многие даже 350.000 ставят с моим же пробегом! ну это нормально разве?
-
04.03.2008, 00:39 #38
- Регистрация
- 08.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,649
Спасибо: Получено: 257
Отправлено: 410
0Сообщение от OshunVW Passat B5+, 2004г., AWT, 150 л.с., tiptronic, климат, кожа, в миру Сергей
-
04.03.2008, 03:10 #39
- Регистрация
- 26.02.2008
- Адрес
- Швеция
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 150
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Oshun
-сухая погода (плотность воздуха).
-двигатель должен быть теплым ( порядка 40 градусов) ,нагревом частично копменсируется зазор поршень-цилиндр.
-отключить подачу топлива.
-«нормальный» аккумулятор.
-свечи вывернуть из всех цилиндров.(прежде чем крутить свечи, неплохо бы почистить прилегающие поверхности, чтобы исключить попадание всякого мусора в цилиндры. Идеально продуть сжатым воздухом)
-отключить зажигание ( Вроде как есть вероятность «сжечь» электронику).
Измерение.
Нужен помощник. Плотно прижимаем компрессометр к свечному отверстию (если он не вкручивается), по «свистку» помошник включает стартер с педалью газа. Крутить не меньше 5 секунд и внимательно наблюдать за ростом компресии. Записывайте и сохраняйте данные. Измерить компрессию в следующих цилиндрах. После измерения вернуть на место свечи, разьем с катушки и предохранитель (если снимались).
На основе полученных измерений можно делать выводы.
-
06.03.2008, 01:35 #40
Похожие темы
-
Сцепление кто менял?
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.04.2005, 00:05 -
Кто ставил неоригинальное сцепление и остался доволен?
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 22.04.2005, 13:10 -
Сцепление буксует
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 20.04.2005, 09:53 -
Где купить дешевле сцепление?
от Гариссон в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 25.03.2005, 12:42 -
Сцепление барахлит?
от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 02.03.2005, 18:22