AFN утром глохнет
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    08.11.2006
    Адрес
    Россия, Великие Луки
    Возраст
    38
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию AFN утром глохнет

    После продолжительной стоянки (от пяти часов и более) при температуре ниже + 5 град. происходит следующий дефект:
    Двигатель запускается, но стоит проехать 30-50 м. глохнет. Если пытаться заводить сразу после того как заглох, складываются ощущения, что схватывает один цилиндр и двиг. не запускается, при этом идет едкий черный выхлоп. Бывает, что сразу после завода на холодную поработает 1-2 секунды и глохнет. Если подождать 20-30 секунд после того, как заглох, то двигатель вновь может нормально завестись. Если предварительно включаю гидроник на 5 мин, то заводится и работает безупречно.
    Проблема беспокоит не сильно, т.к. постоянно пользуюсь гидроником по таймеру, но всеже хочется разобраться с этой неисправностью, чтобы в дальнейшем не сломаться окончательно. Спасибо!

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    08.11.2006
    Адрес
    Россия, Великие Луки
    Возраст
    38
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уважаемые дизелисты, неужели никто не встречался с подобными болячками и не лечил их? Я сам первым делом подумал, что дело в топливном фильтре, но после замены, увы, ничего не изменилось. Выскажите свои предположения пожалуйста!

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для GoshaF
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    13,568
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 750
    Отправлено: 1,143

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andero Первое что приходит в голову:
    Свечи накаливания проверял? Опять же форсунки смотреть надо, компрессию проверять.
    Ну почему вечером не хочется спать так, как утром? Jetta NF, серебро.

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    08.11.2006
    Адрес
    Россия, Великие Луки
    Возраст
    38
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Свечи проверял - все работают как надо, компрессия 30 во всех цилиндрах (10 тыс. после капиталки). Недавно заметил, что подтекает обратка с одной трубочки и прямо на свечу 3 цилиндра, а из под нее идут маленькие пузырьки. Трубочку поменял, свечу подтянул. Ничего не помогло

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andero, ты уж извини, но советчиков в форуме - не очень много

    Некоторые из них не всегда имеют возможность заглядывать в форум.

    В общем, тут очень похоже на отсутствие дизтоплива в топливной магистрали. Т.е. грубо говоря ТНВД вырабатывает то топливо, что находится в какой-то емкости (корпусе ТНВД, корпусе топливного фильтра) и глохнет. Дальше - машина у тебя заводится на "парах", т.е. на тех остатках топлива, что высосала из фильтра. По мере высасывания остатков топлива новое топливо начинает поступать в фильтр. И в итоге машина заводится.

    Предлагаю банальное колхозное решение для диагноза: купи фильтр тонкой очистки от ВАЗа, и по очереди вкорячивай его в разные участки магистрали от ТНВД до бака. В прозрачном корпусе фильтра будет удобно отслеживать, полная магистраль или же с пузырями воздуха.

    Знатокам дизелей предлагаю подумать, а не может ли такое происходить из-за прохудившихся обраток на форсунках? В систему попадает воздух и топливо потихоньку самотеком уходит в бак. Сами знаете, достаточно немного завоздушить систему, и она начнет давать подобные сбои.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  6. #6
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Andero, ты уж извини, но советчиков в форуме - не очень много

    Некоторые из них не всегда имеют возможность заглядывать в форум.

    В общем, тут очень похоже на отсутствие дизтоплива в топливной магистрали. Т.е. грубо говоря ТНВД вырабатывает то топливо, что находится в какой-то емкости (корпусе ТНВД, корпусе топливного фильтра) и глохнет. Дальше - машина у тебя заводится на "парах", т.е. на тех остатках топлива, что высосала из фильтра. По мере высасывания остатков топлива новое топливо начинает поступать в фильтр. И в итоге машина заводится.

    Предлагаю банальное колхозное решение для диагноза: купи фильтр тонкой очистки от ВАЗа, и по очереди вкорячивай его в разные участки магистрали от ТНВД до бака. В прозрачном корпусе фильтра будет удобно отслеживать, полная магистраль или же с пузырями воздуха.

    Знатокам дизелей предлагаю подумать, а не может ли такое происходить из-за прохудившихся обраток на форсунках? В систему попадает воздух и топливо потихоньку самотеком уходит в бак. Сами знаете, достаточно немного завоздушить систему, и она начнет давать подобные сбои.
    +1. Похоже на подсос воздуха...
    А4 TDI

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    08.11.2006
    Адрес
    Россия, Великие Луки
    Возраст
    38
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    Все логично, обязательно попробую. Только не понятно почему, если чуть чуть подогреть автономкой, то заводится отлично и едет без проблем?

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как к автономке подходит топливопровод? Где врезан?
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    08.11.2006
    Адрес
    Россия, Великие Луки
    Возраст
    38
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    магистраль между баком и топливным фильтром (ближе к баку)

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    18.10.2006
    Адрес
    Россия, Дубна
    Возраст
    33
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andero
    магистраль между баком и топливным фильтром (ближе к баку)
    вот скорее всего там и пропускает.
    как только включается автономка, она накачивает топлива в эту магистраль. уйти оно быстро не успевает вот и заводится и работает хорошо. а если не пользоваться гидроником, то топливо убегает в бак и при включении двигателя эта пробка воздушная идет к нему.
    это моя теория. если брать в расчет завоздушивание.
    но что то мне кажется не в этом причина. хотя похоже.

    to Spaze
    обратка кажется не должна влиять. она же вроде как в бак уходит.

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от free
    как только включается автономка, она накачивает топлива в эту магистраль. уйти оно быстро не успевает вот и заводится и работает хорошо. а если не пользоваться гидроником, то топливо убегает в бак и при включении двигателя эта пробка воздушная идет к нему.
    Вот примерно такая же гипотеза и у меня. Но она была бы более жизнеспособна если врезка сделана непосредственно у фильтра, как, например, у меня.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    free, неправда Ваша

    Обратка уходит в ТНВД. Или я путаю?
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andero, вот тут: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic42576.html интересное окончание у темы.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    29.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    45
    Сообщений
    362
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня была аналогичная проблема, правда на бензиновом двигателе у Сиерры, стоял механический инжектор K-jtronic (форсунки открывали при давлении не менее 4бар и разряжении в цилиндре, когда поршень идет вниз), в бензонасосе полетел клапан, который не должен давать стикать бензину обратно в бак, стоило машине постоять ночь и сразу образовывалась воздушная пробка.
    Хотя у тебя дизель, но симптомы мы то теже

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    18.10.2006
    Адрес
    Россия, Дубна
    Возраст
    33
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    Но она была бы более жизнеспособна если врезка сделана непосредственно у фильтра, как, например, у меня.
    у фильтра или ближе к баку не играет ни какой роли. тут важно от бака до фильтра, или от фильтра до двигателя.
    если там где стоит в данном случае, то все топливо из этой магистрали в бак уйдет. не от места врезки. а прям от фильтра.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для GoshaF
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    13,568
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 750
    Отправлено: 1,143

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ALL! А топливную систему можно как-нибудь проверить на герметичность (завоздушивание)?
    Ну почему вечером не хочется спать так, как утром? Jetta NF, серебро.

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    GoshaF, вставляешь в бак шланг от компрессора, уплотняешь хотя бы полотенцем горловину и даёшь давление - наблюдаешь за топливными магистралями. Я так понимаю, ты свою машину так и не вылечил?
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    08.11.2006
    Адрес
    Россия, Великие Луки
    Возраст
    38
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    от тут: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic42576.html интересное окончание у темы.
    Да уж. Симптомы очень похожие. Погоню в сервис на диагностику. По идее на теплом двигателе неисправность редукционного клапана себя тоже проявит

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andero
    По идее на теплом двигателе неисправность редукционного клапана себя тоже проявит
    Если ты внимательно читал, то неисправность была только когда масло достаточно густое, соответсвенно - высокое давление в системе смазки.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    18.10.2006
    Адрес
    Россия, Дубна
    Возраст
    33
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    free, неправда Ваша

    Обратка уходит в ТНВД. Или я путаю?
    не совсем так. она проходит ТНВД. потом через клапан на фильтре. и в бак.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 23.02.2013, 15:32
  2. AHL 1.6 заводится и глохнет утром
    от Demon79 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 14.12.2010, 22:40
  3. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 17.11.2005, 10:51
  4. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 16:40
  5. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 28.02.2005, 01:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •