Сделал диагностику, нужны советы новичку.

[imported_werter100]

1967s
Согласен что это не тест, просто хотел сравнить с второй машиной (Ford Focus 2.0 99г) на ней после определенных оборотов даже на 3 чувствуется подхват.

Добавлено спустя 5 минут:

просто проверь ещё раз ошибки...и если будет по ДТОЖ - меняй его не задумываясь...

понимаешь - ты вот всё раздумываешь, вместо того, чтобы сделать для начала одну несложную замену на 10 минут с перекуром..

Я просто одолжил ноутбук другу, потому и не магу сделать повторную диагностику, ноут должны сегодня вернуть, как вернут так сразу побегу с ним в машину и о результатах отпишусь.

[1967s]

Согласен что это не тест, просто хотел сравнить с второй машиной (Ford Focus 2.0 99г) на ней после определенных оборотов даже на 3 чувствуется подхват

это в корне неверно..сравнивать нечего...

турбо и атмосферный моторы - две очень большие разницы...

[lw]

И проверить показания ДТОЖ?

Сотри ошибку.Еще появится - смотри проводку, но скорее всего ДТОЖ под замену будет. проверить по методе:

- посмотри с утра когда температура воздуха будет равна температуре двигателя сколько кажет. Потом заведи и смотри на линейность возрастания до полного прогрева двигателя.

[imported_werter100]

Сегодня подключил ноут, ошибок нет кроме подогрева зеркал. На холодную завел, начал считывать лог по ДТОЖу пока движок не прогрелся, для кучи еще дал блок 002, вроде ДТОЖ работает (лог прилагаю).
Патом через час поездил прогрел и для замера ДМРВ разогнался на второй до 6000 об.м (также лог прилагаю).
Дорогие эксперты посмотрите пожалуйста прилагаемые логи, все ли там в порядке?

[lw]

werter100
1. ДТОЖ похож на живой, но надо еще глянуть сколько он показывает на полностью прогретом двигателе, т.к. ты прогрел только до 72*.

2. По ДМРВ рано говорить... Ты перед логом ошибки сбрасывал?

Покатайся км так 40-50 и потом после поездки стоя на ХХ сними лог 8 группы (пару минут) + заодно и 3 группу (температуру движка глянуть)

[imported_werter100]

Ты перед логом ошибки сбрасывал?

Сбрасывал за час до считывания лога, но в памяти не было ошибок кроме этих
00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 - -
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -

[TheTERMINATOR]

werter100
Имхо.
С генератором и реле-регулятором все нормально. Небольшие подколбашивания оборотов ХХ. ДТОЖ и во впускном коллекторе, на данный момент, дают правильные показания, без провалов.
Но не помешает снять лог во время длительной поездки.

[rummi]

По фоткам - богатая смесь и бензин с ферроценами . Конкретнее - смотри 8 группу в контроллере двигателя . Может быть 32 - это если AEB двухлямбдовый (USA)

[imported_werter100]

TheTERMINATOR
А что можете сказать по логу на ДМРВ (разогнался на второй до 6000 об.м)?


rummi

Конкретнее - смотри 8 группу

смотреть как советовал lw?

Покатайся км так 40-50 и потом после поездки стоя на ХХ сними лог 8 группы

или ты имеешь в виду что-то другое?

[rummi]

TheTERMINATOR
А что можете сказать по логу на ДМРВ (разогнался на второй до 6000 об.м)?


rummi

Конкретнее - смотри 8 группу

смотреть как советовал lw?

Покатайся км так 40-50 и потом после поездки стоя на ХХ сними лог 8 группы

или ты имеешь в виду что-то другое?

А что я могу добавить к тому , что в свое время советовал ему самому , кроме того , что парень вырос в техническом плане

[imported_werter100]

Прокатился километров 45, остановился и на хх снял лог как советовали.
Посмотрите плизз.

[lw]

rummi
Я аж покраснел когда прочитал По турбине то я пока ноль

werter100
Нули... Или двигатель идеальный, или ты ошибки сбрасывал опять перед логом, или я чего-то не понимаю.

Если это лог сразу после поездки, то мне температура движка не нравится. Признавайся, как снимал? На скорости стрелка температуры вниз не ползет?

Добавлено спустя 10 минут 27 секунд:

Закралась мысль что у тебя термостат наелся.... Но пока только мысль

[TheTERMINATOR]

А что можете сказать по логу на ДМРВ (разогнался на второй до 6000 об.м)?

Ничего, не мой профиль.

Более знающие товарищи подскажут.

[imported_werter100]

или ты ошибки сбрасывал опять перед логом

Ошибки перед логом не сбрасывал, просто сел, поехал сначала по городу потом по трассе, приехал на свою парковку, движок не глушил, пока ноут развернул из сумки пока включил, пока подключил прошло минуты 2-3.

На скорости стрелка температуры вниз не ползет?

На трассе и в городе стрелка температуры не падает стоит как вкопанная на 89 градусов.

[Mex@n!K]

lw
+1 по всем пунктам Приятно читать

[pavel1]

Нули... Или двигатель идеальный, или ты ошибки сбрасывал опять перед логом, или я чего-то не понимаю

+1

А что можете сказать по логу на ДМР

Нормальный, 125 г/с в максимуме

стоит как вкопанная на 89 градусов.

Строго вертикально?-90С

[lw]

werter100
Подключай ноут, группы 8, 3, и давай 7 для кучи. Катайся в различных режимах.

Не нравится мне температура двигателя. Посмотри сам - 72,0...73,5 учитывая то что ты сразу после поездки мерил.

Мысли две - ДТОЖ и термостат.

После поездки посмотри температуру двигателя, запомни и зайди В ПРИБОРКУ (17) Там найдешь так же температуру двигателя.

Могу ошибаться, но 3 группа, 2 окошко.

Результат сюда.

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:

lw писал(а):Нули...
+1

Проходил через это... Когда ДТОЖ накрылся не до конца

[imported_werter100]

Строго вертикально?-90С

Ну она стоит не точно на риске 90, а чуть-чуть левее (совсем чуть-чуть, но находится над риской 90), ну я так подумал что это 89.

[pavel1]

После поездки посмотри температуру двигателя, запомни и зайди В ПРИБОРКУ (17) Там найдешь так же температуру двигателя.

Если и там тем-ра меньше (или рядом) 75С, то надо заменить термостат

[lw]

Если и там тем-ра меньше (или рядом) 75С, то надо заменить термостат

на оригинальный

А если нет, то ДТОЖ на оригинальный.