Сделал диагностику, нужны советы новичку.

[imported_werter100]

lw
Ясно, значит буду менять термостат. Присмотрел тут один фирмы VERNET номер 6276.88/j, сталкивался с этой фирмой? нормальная?

судя по фоткам где расположен термостат, при его откручивании вытечет много антифриза, не знаешь сколько литров прикупить?

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

Кстати оставь свой старый ДТОЖ

Я его когда нашел принес дамой лежит на полке как трофей .
при комнатной температуре замерил тестером, между золотыми контактами 2.4 кОм, серебреные 1.1 кОм.

[lw]

werter100
На гольфе сливал... Но где-то литр все равно потерял

Присмотрел тут один фирмы VERNET

Я за оригинал . Деталька отвественная. Подумай будет ли желание еще раз его менять, пытаясь сейчас сэкономить?

Если не знаешь качество залитого антифриза - повод поменять его полностью.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Сопротивление моего нового датчика при комнатной +21*С по золотистым контактам 2,0кОм. По серебристым 0,95кОм.

Твой похож на живой, но как поведет себя при нагреве..... Оставь на будущее короче.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

Прокладку под термостат не забудь! И смотри чтобы тебе его нужной стороной поставили

[imported_werter100]

И смотри чтобы тебе его нужной стороной поставили

А что самому поставить не реально?

[rummi]

Если мне не изменяет память , то начало открытия термостата - 87 градусов

Добавлено спустя 35 секунд:

И смотри чтобы тебе его нужной стороной поставили

А что самому поставить не реально?

Абсолютно реально

[terco]

Если мне не изменяет память , то начало открытия термостата - 87 градусов

Начало открывания: примерно 86 °C
Конец открывания: примерно 102 °C
ход открывания: не менее 7 мм
Но абсолютно не критично

[imported_werter100]

начало открытия термостата - 87 градусов

Буду брать наверно этот: VERNET номер 6276.88/j, по последним двум цифрам можно судить что он при 88 гр. начинает открываться.
Сколько приблизительно понадобится антифриза?

[imported_werter100]

Спасибо всем кто принимал участье и советовал!

[lw]

Спасибо всем кто принимал участье и советовал!

Да не за что... сколько литров в пассате все равно не знаю... Но не больше ведра

[Mex@n!K]

K

[imported_werter100]

[quote=Mex@n!K]K

[Mex@n!K]

werter100
Ладно, раз уж просишь:
"Суммарный объем ОЖ - 7 литров, следует помнить что данная цифра можеть варьироваться в зависимости от установленного оборудования(напр. стояночный отопитель)

[imported_werter100]

Mex@n!K
Меня интересует другое, при смене термостата сколько антифриза уйдет? Хочу заранее прикупить столько же.

[Mex@n!K]

werter100
Весь выльется...Так что лучше с термостатом заменить заодно ОЖ

[lw]

Приехал сегодня ко мне друг на своей Audi A4 96г 1.8 ADR, просил сделать диагностику, жалуется на высокий расход.
Вот что у него вышло:

Шасси: 8D - Audi A4 B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 907 557 C
Компонент: 1,8L R4/5V MOTR HS D08
Кодирование: 02001
Код Сервиса: WSC 06325
10 Найдены неисправности:
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
00561 - Адаптация смеси
15-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) - Спорадическая
00670 - Датчик регулятора дроссельной заслонки-G127
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
00543 - Превышено максимальное значение частоты вращения
35-10 - - - Спорадическая
17733 - Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
P1325 - 35-10 - - - Спорадическая
17734 - Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
P1326 - 35-10 - - - Спорадическая
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-10 - - - Спорадическая
01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
26-10 - выход открыт - Спорадическая
01252 - Форсунка цилиндра 4-N33
26-10 - выход открыт - Спорадическая
16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: Нет данных

Вопрос: какие из этих ошибок больше всего влияют на повышенный расход? и прокомментируй пожалуйста ошибки.

18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая

Возможно аккумулятор старый, либо генератор не дает нужное напряжение. Либо просто тупо записалась ошибка когда отключали аккумулятор.


00561 - Адаптация смеси
15-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) - Спорадическая

Виновники могут быть ДМРВ, ДТОЖ, ДЗ, лямбда. Текут форсунки, повышенное давление топлива из-за неисправного РДТ. Так же могут быть трещины на участке выпускной коллектор - лямбда ИМХО.

00670 - Датчик регулятора дроссельной заслонки-G127
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

Почистить ДЗ, адаптировать, наблюдать за ней. Может пронесет.

00543 - Превышено максимальное значение частоты вращения
35-10 - - - Спорадическая


Выше 7100 спродачески крутите двигатель Будем дальше так крутить - будет четыре дырки в капоте.

17733 - Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
P1325 - 35-10 - - - Спорадическая
17734 - Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
P1326 - 35-10 - - - Спорадическая


ДД плохо затянут, провод порвался. Либо гремит что то рядом. Бензин Г....

16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-10 - - - Спорадическая

Возможно ДМРВ отключали, проводка, подсосы.

01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
26-10 - выход открыт - Спорадическая

Обрав проводки. Либо отключали клапан.

01252 - Форсунка цилиндра 4-N33
26-10 - выход открыт - Спорадическая


Обрав проводки. Либо отключали форсунку.

16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 - 35-10 - - - Спорадическая

Про эту уже сам знать должен

Вопрос: какие из этих ошибок больше всего влияют на повышенный расход?


Почти все Не забывай что ошибки могла вызвать нештатная сигналка, или сгоревший когда-то предохранитель.

Рекомендации

Посмотреть состояние всех свечей.

Снять показания 8 группы - сразу после включения зажигания, до запуска двигателя.

Снять лог прогрева по ДТОЖ. Группа 3
Снять "на в пол" показания ДМРВ 2 группа.
Снять показания 8 группы после поездки на ХХ.

Посмотреть состояние патрубков и т.п. Можно опресовку сделать. (Я тупо дунул в патрубок после ДМРВ и нашел дырку в вентилляции картера )

Потом стереть ошибки. ДЗ почистить, адаптироваить. Потом снова (км через 40-50) снять 8 группу.

[imported_werter100]

lw
Я ему ошибки сбросил, рекомендовал накрутить километров 150, а после считаю заново ошибки, какие появятся по ним буду работать.

[lw]

а после считаю заново ошибки, какие появятся по ним буду работать.

Логи снимай, логи! Ошибки часто фиксируются когда уже все.. кирдык чему-то.

[imported_werter100]

Вчера на своем Пассате поменял термостат, проверил ноутом температура теперь в норме.
Еще покатался на прогретом движке и параллельно снимал Логи, посмотрите плизз всели там в порядке лямбдой и другими параметрами?
Мне кажется что расход не много великоват.

[lw]

werter100
При беглом взгляде все отлично. Теперь покатайся, потом еще раз 8 группу снимешь.

Поведение машины изменилось? В какую сторону?

[pavel1]

werter100
По адаптациям смеси-в норме, температура ОЖ тоже

[imported_werter100]

Поведение машины изменилось? В какую сторону?

Вроде не изменилось, но надо еще поездить.
Судя по логу лямбда в норме да?

Еще момент - либо смесь абсолютно идеальная (практически не встречается за очень редким исключением), либо неактивен расходомер (в этом случае должна быть соответствующая ошибка по нему)

rummi подключайся.