passat 1.8T АКПП 150 л.с.

[kuk]

какой суммой (от и до) грозит проблема с АКПП?

[1967s]

какой суммой (от и до) грозит проблема с АКПП?

ты рано об этом думаешь...

просто для сведения - ремонт АКПП начинается от примерно 40 тысяч рублей...в среднем 50-60 тысяч рублей...

[boss181]

Дешевле Б.У. купить

[COOLLER]

kuk
1.8T 170лс + типтроник+ сарай.Есть ASR.
Я её никогда не отключаю, но часто замечаю, что жму педаль, а она не едет, смотрю на панель, а лампа моргает.
Но помню была такая ситуация, 6 человек в машине, я включал драйв, пустил тормоз, машина медленно покатилась и резко в кик даун топнул педаль.Был сухой асфальт, никакой пробуксовки и моргания ASR.
Даже не парюсь этим, если чипануть будет сносить крышу резине сразу.

[kuk]

ничего не моргало, просто не ехал

давайте рассмотрим гипотетическую ситуацию: машина слабо стартует, не на 150 лс, вследствии какой-то неисправности, вопрос - какой?

[COOLLER]

1.8т с АКПП - это машина с весьма СРЕДНЕЙ динамикой...и тд и тп...

Но-но
С динамкой все отлично, едет здорово, даже с универсалом.Очень легко разгоняется, но чипануть не помешает.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

вопрос - какой?

Диагностика...тут не экстрасенсы. [-X

[tommy]

ничего не моргало, просто не ехал

давайте рассмотрим гипотетическую ситуацию: машина слабо стартует, не на 150 лс, вследствии какой-то неисправности, вопрос - какой?

Картошка в багажном отделении?
Слабо или резко она стартует, это для нас очень субъективно...
Правильно тебе COOLLER говорит, посмотри ее компом.

[altF4]

kuk
У меня, когда один езжу, срывает в букс, даже не сухом асфальте, только не сразу, а когда тахо дойдет хотя бы до 2500 обм.
На мокром даже на второй загорается труегольник.

[Pirogoff]

При нормально дующей турбине, с отсутствием антибуксов и т.д у меня при резком старте срывает в букс легко, резина 235/50. Был момент когда резина свистела достаточно продолжительное время (метров 20-25) на новом асфальте пока газ не бросил перед поворотом (тут на нервах стартанул), на стоянке где камушки по накатанной земле срывает в букс. Стараюсь газу при старте резко не давать из за этого.
kuk
Диагностика турбины и степень наддува.
Ошибки по движку.
Состояние ката.
ВКГ.
Вот в этих направлениях и рой.

[DOZZZENT]

Машина с АКПП редко может сорвать в пробуксовку колеса, даже с мотором 2.8, говорю как владелец

Да ну, ты шутиш, у меня если резко педальку нажмеш шлифует только держись.

[altF4]

235/50. Был момент когда резина свистела достаточно продолжительное вре

На стовом пассате на 235 резине? Не может быть.

[Сева]

Да ну, ты шутиш, у меня если резко педальку нажмеш шлифует только держись.

Ездил в 2005г на новом AWT с АКПП, ничего там не шлифует, немного проворачивает на старте, без всяких свистов и фанатизма.

При нормально дующей турбине, с отсутствием антибуксов и т.д у меня при резком старте срывает в букс легко, резина 235/50. Был момент когда резина свистела достаточно продолжительное время (метров 20-25) на новом асфальте пока газ не бросил перед поворотом (тут на нервах стартанул), на стоянке где камушки по накатанной земле срывает в букс. Стараюсь газу при старте резко не давать из за этого.

На 235 лаптях со свистом на 30м? Мало верится.

[kuk]

вот-вот, хоть бы разок провернула ))

[altF4]

kuk
А резина какой ширины?

[kuk]

я не знаю точную ширину, но дело не только в буксах, просто слабый разгон...

[Aztek]

у меня при резком старте срывает в букс легко, резина 235/50. Был момент когда резина свистела достаточно продолжительное время (метров 20-25) на новом асфальте пока газ не бросил перед поворотом (тут на нервах стартанул), на стоянке где камушки по накатанной земле срывает в букс. Стараюсь газу при старте резко не давать из за этого.

У меня на мешалдке с чипом в свист не срывает даже.Просто в букс срывает даже на ходу на 2-ой, а вот на свитс не дается.
Мало верится, чтобы со свистом, мотор должен быть литра 3 в этом случае, тем более что АКПП не дает сразу блокировку ГТР.

[DOZZZENT]

Ездил в 2005г на новом AWT с АКПП, ничего там не шлифует, немного проворачивает на старте, без всяких свистов и фанатизма

Ну низнаю, че там за AWT, у меня AEB чипованый шлифует держи шляпу, резина 225

[Сева]

Ездил в 2005г на новом AWT с АКПП, ничего там не шлифует, немного проворачивает на старте, без всяких свистов и фанатизма

Ну низнаю, че там за AWT, у меня AEB чипованый шлифует держи шляпу, резина 225

Я о стоковом 1,8Т...да и понятие шлифует у всех разное.Я не могу сказать, что у меня БМВ с мотором 286лс на зимней резине шлифует без антибукса, ну проворачивает, ну след черный остается.Ну не более того. А то как показывают, аж дым идет...может и можно, но я не умею.

[kuk]

отзывы владельцев расставили все по местам, спасибо!

[Pirogoff]

На 235 лаптях со свистом на 30м? Мало верится.

Мало верится, чтобы со свистом, мотор должен быть литра 3 в этом случае, тем более что АКПП не дает сразу блокировку ГТР.

235/50 Данлоп Спорт 9000, шлифует, мож конечно дело в свеже положенном асфальте, либо польностью отключенной ситеме АБС (111В) но и на другом тож в букс уходит но не так продолжительно, доказывать и клясться на крови не буду, пишу что есть. Дальше Ваше дело господа. Факт - буксует.

А то как показывают, аж дым идет...может и можно, но я не умею.

Не об этом речь, речь как я понимаю о приеме со старта и динамике разгона.