0
Тема: Вопрос о кондиционере
-
27.02.2008, 14:08 #1
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 582
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос о кондиционере
Решил заправить систему газом после ее реанимации. После заправки включил кондиционер, он заработал , но кондиционерщик сказал, что система работает не правильно, компрессор по его мнению должен периодически САМ отключаться, хоть у меня и ручное управление системой кондиционирования . А в связи с тем, что он у меня включен постоянно, то давление на обратной магистрали из испарителя слишком малое (температура -12) и такими темпами убить компрессор пара пустяков. Трубка на выходе из испарителя покрывается инеем дальше моторной перегородки.
Подскажите, должен ли периодически выключаться компрессор ?
Если да, то причины? Кончина F38, как его проверить? Или еще что?
P.S. предварительно были заменены осушитель, дроссель, шланги, система промыта, вакуумирована и проверена на предмет утечек.
-
27.02.2008, 14:35 #2
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0kucap
компрессор вообще не должен включаться при температуре ниже +4 градусовGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
27.02.2008, 14:43 #3
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 582
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин, это я знаю , я его не на улице заправлял и тестил, а в помещении +22.
-
27.02.2008, 14:48 #4
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0kucap
Может отключить разъем выключателя F129 и электромуфта расцепится, значит, вероятно, этот выключатель не работает (все время замкнут).
Сообщение от kucapAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
27.02.2008, 15:03 #5
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 582
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1, найти бы этот F129, а F38 он около испарителя находится под салонным фильтром.
Добавлено спустя 9 минут 32 секунды:
F129 нашел, вопрос если его выкруть газ в системе останется или нет?
-
27.02.2008, 15:31 #6
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от kucapAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
27.02.2008, 15:36 #7
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 582
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Паша, а случаем не знаешь какие контакты этого датчика отвечают за высокое давление, а какие за низкое?
-
27.02.2008, 15:46 #8
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от kucap
Вообще, я думаю, что зря запарилсяСообщение от kucapAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
27.02.2008, 15:52 #9
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 582
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Меня пугает, что давление низкое, испаритель и трубка на его выходе моментом льдом обрастают. Как бы после получаса такой работы компрессор не замер навсегда.
-
27.02.2008, 16:00 #10
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0kucap
Ну ХЗ. Летом у меня трубки тоже инеем покрыты и газ не закачивал с покупки 2005 (а раньше - не знаю), т.е. давление уже пониженное и льда не много, а у тебя-ого-го В любом случае если будет работать вентилятор на второй скорости долго-вот тут можно озадачиться.
К тому же есть еще G153
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
27.02.2008, 16:00 #11
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0Сообщение от kucap
И, кстати, в линии высокого давления сколько?Leave me alone! I know what i'm doing!
-
27.02.2008, 16:02 #12
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Проверка простая-выезжай при работе кондиционера из тепла на мороз - кондей должен отрубиться
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
27.02.2008, 16:13 #13
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 582
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1, хорошо если он у меня есть этот G153 отделаюсь его заменой, но судя по всему его нет или он не работает, т.к. давление в обратной магистрали из испарителя в перерасчете на температуру -12.
pau, сколько к сожалению не запомнил т.к. смотрел на шкалу прибора отградуированную в температуру для 134 фреона.
-
27.02.2008, 16:22 #14
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,522
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kucap
Может у тебя стоит не оригинальный дроссель? Или он не правильно стоит?
-
27.02.2008, 16:26 #15
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0Сообщение от kucapLeave me alone! I know what i'm doing!
-
27.02.2008, 16:36 #16
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Хех, у меня на приборке +2С копрессор работает! Оказывается на G17 и G89 +7C! А расчетное +2C интересен алгоритм расчета показываемой температуры...Ах да, облучение 1.5%
04/AWT/GFY
-
27.02.2008, 16:48 #17
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 582
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Зависимость
t °C R134, bar
-70 -0,92
-60 -0,84
-50 -0,7
-40 -0,48
-30 -0,15
-20 0,33
-10 1,01
0 1,93
10 3,14
20 4,72
30 6,7
40 9,16
50 12,18
60 15,81
70 20,16
80 25,32
90 31,43
Получается меньше 1 бара
-
27.02.2008, 17:03 #18
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kucap
Вот список причин из-за которых компрессор отключится:
001,0,General Values
001,1,Comprossor,Shut-Off,Specification: 0 = Compressor Running (See Label File for more Details)
; 0 = Compressor Running
; 1 = Compressor OFF by Pressure Switch (F129): Refrigerant Pressure too High
; 2 = Compressor OFF by Fresh Air Blower (V2) or Fresh Air Blower Control Module (J126) Malfunction
; 3 = Compressor OFF by Pressure Switch (F129): Refrigerant Pressure too Low
; 5 = Compressor OFF by Missing Engine Speed Signal
; 6 = Compressor OFF by ECON Button
; 7 = Compressor OFF by OFF Button (via Fresh Air Blower Speed Buttons)
; 8 = Compressor OFF by Ambient Temperature below 3 °C (37 °F)
; 10 = Compressor OFF by Voltage below 9.5 V
; 11 = Compressor OFF by Coolant Temperature too High
; 12 = Compressor OFF by Engine OR Transmission Control Module
; 13 = Compressor OFF by Voltage above 17 V
; 14 = Compressor OFF by Evaporator Temperature
; 15 = Compressor OFF by Control Module Coding incorrect
; 16 = Compressor OFF by Climate Control Module (J255) Malfunction
; 17 = Compressor OFF by Pressure Sensor Malfunction04/AWT/GFY
-
27.02.2008, 17:05 #19
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Mex@n!K
Это с климой, у него крутилкиAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
27.02.2008, 17:14 #20
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0pavel1
Это справеливо и для "Крутилок" в какой-то мере04/AWT/GFY
Похожие темы
-
Вопрос по омывателям фар.
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 47Последнее сообщение: 25.02.2005, 14:26 -
Вопрос про навигацию
от Dmitry в разделе Архив 2004г.Ответов: 31Последнее сообщение: 15.11.2004, 09:07 -
вопрос про освежители воздуха
от MiSt в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43 -
юридический вопрос
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 32Последнее сообщение: 05.11.2004, 14:24 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51