Вопрос о кондиционере - Страница 2
  1. #21
    Golf
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    583
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K, должен ли периодически отключатся компрессор с ручным управлением кондишином?

    Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

    Судя по всему моя проблема: 3 = Compressor OFF by Pressure Switch (F129): Refrigerant Pressure too Low

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kucap
    Нет, если вся система кондиционирования работает исправно...Это же не рефрижиратор
    04/AWT/GFY

  3. #23
    Golf
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    583
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А замерзание обратки с испарителя до моторного отсека это как?

    Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

    И еще кто-нибудь может точно сказать при снятии F129 необходимо перезаправлять систему или нет?

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kucap
    F129 необходимо перезаправлять систему или нет
    Если делать правильно, то во первых из системы надо откачать хладагент. Заменить манометрический выключатель. Затем закачать хладагент обратно
    04/AWT/GFY

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    583
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K, понятно.

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kucap
    Хотя нет погоди, судя по ELSA не надо ничего откачивать
    The pressure switch can be removed without extracting the refrigerant from the refrigerant circuit.
    04/AWT/GFY

  7. #27
    Golf
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    583
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это уже радует. Осталось датчик найти.

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kucap
    Для замены датчика газ откачивать не надо, т.к. там стоит клапан.
    Но у тебя проблема не в датчике, т.к. он стоит в магистрали высокого давления. Надо было померить реальное давление в системе по контурам.

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    583
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В том контуре через который заправляется система, давление кондиционерщик мерял и сказал, что оно низкое становится после 3-5 мин работы компрессора. Я смотрел на прибор, но к сожалению смотрел на шкалу не в барах, а в градусах (для 134 фреона) и было -12. Где еще померять? И как?

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kucap
    Система обычно заправляется через контур высокого давления. Где же он тогда измерял низкое давление? Давление надо измерять в обоих контурах, чтобы определить правильно ли работает кондиционер.

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    25.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    77
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Система заправляется на линии низкого давления .....
    ( как в высокое газ то пойдёт?)

    Если давление ниже нормы (низкое давление ) могут быть 4 причины:
    - мало газа
    -забился фильтр
    - дроссель неисправен
    -не работает вентилятор на испарителе

  12. #32
    Golf
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    583
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Datsyuk, а разве на испарителе есть вентилятор, может все таки на конденсоре?

    Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

    Кто нибудь сможет сказать должна ли замерзать трубка после испарителя?

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kucap
    Вентиляторы есть и там и там, без них система не сможет правильно функционировать.
    Замерзать - сильно сказано, одна теплая вторая холодная со следами конденсата. Вот так вроде должно быть.
    P.S. Учитывая возраст авто, дроссель смотрели?
    04/AWT/GFY

  14. #34
    Golf
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    583
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K, дроссель менял. А где же тогда находится вентилятор испарителя, я думал там только мотор печки и все...

    Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

    У меня этот самый конденсат в иней превращается, боюсь до компрессора дойдёт.

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kucap
    А где же тогда находится вентилятор испарителя, я думал там только мотор печки и все
    Это он и есть

    Может испаритель забит?
    04/AWT/GFY

  16. #36
    Golf
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    583
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Когда систему промывали никаких забитостей не обнаружили.
    Жаль нет поблизости нормальных кондиционерщиков... а так и замерзнуть сможет машин

    Добавлено спустя 54 секунды:

    Может без салонного фильтра попробывать

  17. #37
    Polo
    Регистрация
    07.04.2006
    Возраст
    49
    Сообщений
    394
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Промыть промыли ,а масла сколько залили ? вот вопрос где ,там где лед есть местное сопротивление ,либо стружка в дросселе ,либо жидкость которой промывали контур не полностью удалена из системы и плохо отвакуумированна

  18. #38
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Datsyuk
    Система заправляется на линии низкого давления .....
    ( как в высокое газ то пойдёт?)
    А как он в низкое пойдёт? Установка по заправке кондиционеров устроена так, что сначала одновременно из обоих контуров системы удаляются остатки газа (если он там был), откачивается воздух, а затем в контур высокого давления под давлением закачивается требуемое количество масла и хладогента. А ты наверное говоришь про кустарный метод заправки на заведённой машине?

    kucap
    Кстати, компрессор новый? Если компрессор старый, то после промывки системы и замены узлов надо было добавить в систему масло, иначе система не будет правильно работать и компрессор может выйти из строя.

  19. #39
    Golf
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    583
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Povor
    Промыть промыли ,а масла сколько залили ? вот вопрос где ,там где лед есть местное сопротивление ,либо стружка в дросселе ,либо жидкость которой промывали контур не полностью удалена из системы и плохо отвакуумированна
    Масла 250 мл (с компрессора б/у масло было слито), дроссель новый, промывали спиртом, потом сушка воздухом (типа провертивание без фанатизма), а вот на счет вакуумирования сложный вопрос...
    В итоге, что предпринять? Искать других мастеров и перезаправлять с качественным вакууммированием?

  20. #40
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kucap
    Сушат обычно азотом, а вакуумировать обязательно.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос по омывателям фар.
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 25.02.2005, 14:26
  2. Вопрос про навигацию
    от Dmitry в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 15.11.2004, 09:07
  3. вопрос про освежители воздуха
    от MiSt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43
  4. юридический вопрос
    от sovt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 05.11.2004, 14:24
  5. Вопрос дизелистам и не только!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •