0
Тема: Опять катушка!
-
27.02.2008, 03:48 #1
- Регистрация
- 10.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 4,714
Спасибо: Получено: 316
Отправлено: 76
Опять катушка!
Полетела. Весь день насмарку.
Сначала долго останавливал кровь после пореза во время бритья. Потом, парни, представьте меня в длинном тёмно-синем кашемировом пальто (раз в год надеваю), тёмном синем же костюме Canali, бледно-розовой рубашке Van Laack, галстуке Ermenegildo Zegna - короче, весь такой гломурно-фильдиперсовый. И долго кочевряжившийся, чтоб заправленная рубашка не вылезла из брюк, когда наклоняюсь открыть дверь ракушки. Единственный раз завидую женщинам - они могут носить боди - там такая штучка внизу застёгивается, хоть приседания делай, из штанов не вылазит.
Выряжаюсь я так раз в год - на встречи. Длинное пальто вообще перестал носить - в машине неудобно. Сами знаете.
После всех этих кривляний еду. И тут - дрыгание авто, потеря тяги, дым и вонь из-под капота. Открываю капот, лезу. Ничо не понятно. Звоню, ессно, Серёге 1967s. Описываю симптомы.
-Береги себя, Ровшанчик. Это катушка.
-А сколько ехать так можно?
-Потихоньку только - километров... эээ... несколько.
Доковылял до М1. Остановку дома сделал - сбить вонь и дым. Результат - перепачканное пальто и манжеты рубашки, и бешеное состояние. Переоделся в пуховик и джинсы.
В М1 на удивление быстро всё сделали. Видать, моя перекошенная от злости рожа им не понравилась. На вопросы отвечали неохотно - мол, какие последствия? Километров 15 я так проехал на трёх горшках. Нууууу.... катализатору нехорошо, двигателю тоже не в кайф...
Братцы, ну у меня катушки летят с регулярностью женского цикла. В самый неподходящий момент.
Научите менять и определять, какая из них полетела.
Расскажите о профилактике.
Пятый (или шестой) случай за 4 года.
Так и до пожара недалеко...
Проектировщик фафагена с его катушками - мудаГ б/п!VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
-
27.02.2008, 05:39 #2
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0Ровшан
ты даже не представляешь, сколько таких проклятий за день в адрес инженеров отпускается только одним мной.... профилактики в общем никакой. желательно не мыть двигатель, а если так уж приспичело, катушки и свечные колодцы продуть, просушить... а от внутренних прогаров, мы увы не застрахованы
-
27.02.2008, 09:25 #3
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ровшан
А как вариант купить фартук и пару катушек в багажник?
Взять пару келючей и поменять самому.
Работы на 1-2 минуты максимум с учетом определения неисправной катушки.
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Сообщение от Ровшан
-
27.02.2008, 09:37 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от DevinityСообщение от Devinity
катушки AWT и иже с ними - другой конструкции..уже описывал - они со встроенными выходными каскадами..а у АЕВ и им подобным - каскады отдельно смонтированы в коммутаторе..
Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Сообщение от Ровшан
либо, в условиях сервиса или при наличии ВАГ-кома, например - просто смотрим по кмпьютеру...
замена на AWT - выключаем мотор, выдергиваем неисправную катушку, вставляем новую, подключаем...всё - поехали...
профилактика - НЕ существует...увы...катушки иногда мрут, как мухи...
общий совет - НЕ мыть мотор и подкапотное пространство...если мыть, то -
Сообщение от MOSRespect
Сообщение от Ровшан
-
27.02.2008, 10:03 #5
- Регистрация
- 20.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а есть статья по этому поводу в базе знаний? я не нашел.
Раз распространенная проблема, может расскажете по подробнее чайникам вроде меня какие катушки нужны, скажем, на AWM, какие ключи и какая последовательность действий?
-
27.02.2008, 10:09 #6
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от 1967s
Сообщение от y3u
Снимаешь кожух и откручиваешь катушку, а потом скидываешь разхем с неё и вытаскиваешь.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.02.2008, 10:11 #7
- Регистрация
- 24.11.2006
- Адрес
- Россия, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 28,417
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 8,971
Отправлено: 9,932
0Сообщение от y3u
Сообщение от 1967s
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
и катушка такая же"Мне уже лучше, я возвращаюсь к себе, выхожу на свободу..." (с) Тараканы!
Raider S ... в миру Михаил
-
27.02.2008, 10:13 #8
- Регистрация
- 20.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0зашибись ответ... из него понятно как скидвать катушки, нужны ли ключи для замены, еслт да, то какие... какие именно катушки...
-
27.02.2008, 10:15 #9
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0y3u
Они там без болтов.Просто вставлены в "колодец".нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.02.2008, 10:21 #10
- Регистрация
- 24.11.2006
- Адрес
- Россия, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 28,417
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 8,971
Отправлено: 9,932
006B905115R вот номер катушки, болтов там нет
а чем тебе не поравился ответ?"Мне уже лучше, я возвращаюсь к себе, выхожу на свободу..." (с) Тараканы!
Raider S ... в миру Михаил
-
27.02.2008, 11:23 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от y3u
По сабжу - рекомендую заменить стоковое де*ьмо на катушки с резьбовым креплением Проблем станет значительно меньше«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.02.2008, 11:32 #12
- Регистрация
- 03.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 91
- Сообщений
- 5,052
Спасибо: Получено: 155
Отправлено: 63
0Сообщение от rummi
Чем отличается скидывание катушек и отключение разъёма, всегда думал,
что это то же самое?
Резьбовые катушки (ADR), точно подходят на AWT?
Однозначно, не ответил на этот вопрос ещё ни кто?!
Много говорилось, что им наверно нужен другой коммутатор и т.д. и Т.П.
КТО сделал это сам?☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
-
27.02.2008, 11:51 #13
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0BSmaster
скинуть - снять, что согласись на работающей движке не айс, а скинуть разъем совсем другое дело
Добавлено спустя 25 секунд:
BSmaster
скинуть - снять, что согласись на работающей движке не айс, а скинуть разъем совсем другое дело- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
27.02.2008, 12:15 #14
- Регистрация
- 03.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 91
- Сообщений
- 5,052
Спасибо: Получено: 155
Отправлено: 63
0Хотел бы посмотреть на того, кто будет дёргать катушку из колодца на работающем движке.
☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
-
27.02.2008, 12:18 #15
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от BSmaster
1 Катушки с интегрированным оконечным мощностным каскадом (коммутатором) - как раз случай Ровшана . Такой метод реализован на более новых ЭБУ . 7.xx , например
2 Катушки с внешним оконечным мощностным каскадом - более старые ЭБУ , например - 3.8.2 3.8.3 . Двигатели AEB и AGU, например .
Так же они могут различаться по формфактору исполнения - отдельностоящие катушки или все в одном - так называемая кассета .
Есть еще несколько тонкостей в исполнении , но вдаваться не буду - смотрите Этку если есть желание .
Неизменным остается только одно - катушка всегда остается катушкой , те повышающим трансформатором , следовательно на входе в нее , даже при условии того , что используется выносной коммутатор , уровень напряжения значительно меньше чем на выходе .
Выдергивая катушку на работающем моторе - вразрыв , как говорит мой батя - мы искусственно увеличиваем нагрузку на нее , поскольку потребуется гораздо большее усилие со стороны трансформатора(пишу детским языком , чтобы понятнее было) на преодоление воздушного сопротивления и создания искры , что ведет к преждевременному выходу катушки из строя , по крайней мере - можем сократить ей срок жизни . Есть еще один момент - обратный , можно коротнуть катушку (были случаи с отдельностоящими катушками со тержневидным наконечником с металлическим обрамлением ) , что так же может либо вывести ее из строя либо подпалить .
Отсоединяя разъем с нее - вы практическии ничем не рискуете , особенно в системах с встроенным в катушку мощностным каскадом - грубо говоря, просто прекращается подача формирующего сигнала с ЭБУ .
Резьбовые катушки (ADR), точно подходят на AWT?
Однозначно, не ответил на этот вопрос ещё ни кто?!
Много говорилось, что им наверно нужен другой коммутатор и т.д. и Т.П.
Это каким же образом , позвольте спросить
AWT - http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=B840BFA1
ADR - http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=5210B6EB«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.02.2008, 12:34 #16
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0не понял одинаковые? на картинках одно и тоже?
-
27.02.2008, 12:38 #17
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Еще дополнение , для ясности процесса и назначения узлов
Коммутатор (оконечный мощностной каскад) ("воспраменитель", igniter) - это транзисторные ключи, которые в зависимости от сигнала с ЭБУ включают или отключают питание первичной обмотки катушки (катушек) зажигания. В зависимости от устройства конкретной системы зажигания коммутатор может быть как один, так их может быть и несколько (если в системе зажигания используется несколько катушек). Существует несколько типов систем с разным расположением ключей:
- ключи объединены в один блок с ЭБУ.
- ключи стоят отдельно для каждой катушки и не объединены ни с ЭБУ, ни с катушками.
- ключи объединены в отдельный блок, но стоят отдельно и от ЭБУ и от катушек.
- ключи объединены с катушками соответствующих цилиндров (особенно характерно для системы COP - см. далее).
катушка или катушки зажигания (разг. бобина, англ. ignition coil, inductor). В этом случае энергия накапливается в первичной обмотке катушки зажигания и при размыкании первичной цепи во вторичной цепи индуцируется высокое напряжение, подаваемое на свечи. Это наиболее распространенная система.
Нельзя подводить напряжение к коммутатору, включать зажигание и вращать вал двигателя стартером, если высоковольтные провода катушки зажигания отключены от свечей или искрового разрядника. Когда искровой разряд не может снять энергию с катушки зажигания, - это чревато либо пробоем катушки, либо пробоем коммутатора зажигания.
Вот , полностью все основные системы зажигания в подробном изложении .
http://www.ardio.ru/ignsys.php
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Сообщение от grigorjeff«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.02.2008, 12:43 #18
- Регистрация
- 03.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 91
- Сообщений
- 5,052
Спасибо: Получено: 155
Отправлено: 63
0Сообщение от rummi
Путём замены двигателя?☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
-
27.02.2008, 12:51 #19
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от BSmaster«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.02.2008, 13:37 #20
- Регистрация
- 03.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 91
- Сообщений
- 5,052
Спасибо: Получено: 155
Отправлено: 63
0Сообщение от rummi
средствами обычного обывателя.
Или это, ИМХО чисто теоретически?☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
Похожие темы
-
Опять про запотевание
от SIV в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29 -
У меня опять не грузится сайт.
от SilverPass в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 03.04.2005, 08:56 -
Опять про ремни
от Сергей_Р в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 11.02.2005, 21:17 -
Опять :(
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 43Последнее сообщение: 09.02.2005, 14:41 -
Опять глючат дворники
от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 28.01.2005, 12:12