Опять катушка!

[rummi]

Полно стоковых моторов VW с ними . Подобрать ничего не стоит .

Хотел бы я понять, как осуществить эту пустяковую операцию подбора,
средствами обычного обывателя.
Или это, ИМХО чисто теоретически?

Это не imho , а практика . Как осуществить - звони Виктору M - у него наверняка они есть россыпью

[TimB]

недавно только писАл, катушки вылетели все 4 одна за одной за полтора месяца. Возите запас

[1967s]

Резьбовые катушки (ADR), точно подходят на AWT?
Однозначно, не ответил на этот вопрос ещё ни кто?!
Много говорилось, что им наверно нужен другой коммутатор и т.д. и Т.П.

мало ли что говорится на просторах нашей родины...

однозначно и отвечать не надо..это разные детали...

эти катушки НЕ взаимозаменяемые...почему - Витя довольно-таки эмоционально растолковал...

[BSmaster]

Это не imho , а практика . Как осуществить - звони Виктору M - у него наверняка они есть россыпью

Вот он мне и предлогал пойти и попробовать, может заработает.

однозначно и отвечать не надо..это разные детали...

И чо я дурак, пробовать не стал?

[rummi]

Это не imho , а практика . Как осуществить - звони Виктору M - у него наверняка они есть россыпью

Вот он мне и предлогал пойти и попробовать, может заработает.

однозначно и отвечать не надо..это разные детали...

И чо я дурак, пробовать не стал?

Может ты его не так понял ? В любом случае - такие варианты есть , от Audi, например . Я сам не подбирал ,но неоднократно видел такие варинты - когда стоит ,например2 таких и две с резьбовым от Audi S , если мне память не изменяет .

Знаю одно - Леша Kalex c подобным сталкивался и как-то даже упоминал параметры взаимозаменяемости , но он сейчас нас редко посещает Попробую ему в личку стукнуть .

[BSmaster]

Попробую ему в личку стукнуть .

Многие тебе будут признательны.

[rummi]

СВЕЖАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Значится так : поговорил я с Лешей по телефону . С его слов - он не сталкивался с "ушастыми" катушками (под резьбовое крепление) со встроенным мощностным каскадом . Только с резиновыми уплотнителями . Мало того - он говорит , что эти двигатели последних лет выпуска вообще пошли без резьбовых нарезок на крышке ,что косвенно может свидетельствовать и об отсутствии ушастых катушек под них .

Вот комбинации с бескаскадными катушками - есть (может я их и видел , просто подзапамятовал ужо - старый стал ) . Может и я что-то уже подзабыл и путаю , может и действительно нет альтернативы .Так что вопрос остается открытым .

Пока вопрос открыт - рекомендация одна - возите парочку в запасе и проверяйте почаще плотность их установки - чтобы не вылазили и не болтались .

И последнее - нельзя устанавливать бескаскадные катушки вместо катушек со встроенным каскадом - работать это не будет , даже если и по крепежу попадете , это я на всякий случай , а то экспериментаторов у нас много здесь

[kalex]

И последнее - нельзя устанавливать бескаскадные катушки вместо катушек со встроенным каскадом - работать это не будет , даже если и по крепежу попадете , это я на всякий случай , а то экспериментаторов у нас много здесь

Добавлю две копейки...
С электрической точки зрения возможна замена интегрированных катушек на комбинацию коммутатор+катушки старого образца, так как микросхема драйвера управления в "мозгах" одинаковая - что у мотора ANB/APU, что у AWT и иже с ним моторах.
Такая замена естествено потребует частичной замены электропроводки. Плюс есть еще один момент.
Энергетика искры, параметры катушки и прочее занесены в программу управления. Я специально не смотрел, но возможно подобная переделка потребует внесения правок и в программу для коррекции расчетов искроообразования.

[Sergeich]

Мой ответ катушкам

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

[Mex@n!K]

Кста есть же TPL про катушки...Я вроде писа уже, читали?

[1967s]

Кста есть же TPL про катушки...Я вроде писа уже, читали?

Кирилл - каждая подобная тема рождает "бурное" повторяющееся обсуждение.. ...так что - се ля ви...

[rummi]

Кста есть же TPL про катушки...Я вроде писа уже, читали?

Сцылку в студию

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Мой ответ катушкам

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

Молодчина Я тоже подобного рода изъ**ства часто применяю почти везде . Братан

[Mex@n!K]

Чертова Курица!!!(Vista) Снесу ее нах...Так что выкладываю так:
Technical solution Transaction No.: 2001676/9
Ignition coil faulty Release date: 01-Jun-2005
Problem description
• Misfiring
• Erratic idle speed
• Juddering
• Starting problems
• Hesitation when accelerating
Cause
Production problems of the plug well ignition coils as well as insulation problems on the engine wiring on the 1.8 l turbo engine.
Production solution
• New plug well ignition coils for turbo engines with Part No. 06B 905 115 L from MY 2004.
• New plug well ignition coils for all other engines with various part numbers from MY 2004.
• On 1.8 l Turbo engines improved insulation of the engine wiring from 08. 2001.
Service solution
Perform the fault finding/diagnosis as follows:
• Ring swap:
For the diagnosis a ring swap must be made (no cross swap). If a faulty plug well ignition coil is the cause, the misfiring will be discovered on another cylinder during the "guided fault finding".
• Connector:
Diagnosis by unplugging the connector on the ignition coil. If the coil is damaged, the engine operation changes only insignificantly.
• Protocols:
Attach the following protocols to the damaged parts:
‒ Fault memory print-out VAS 5051
‒ Diagnosis protocol of the guided fault finding with VAS 5051
‒ Freeze frame protocol of VAS 5051 (see attachment)


To avoid repeat repairs and damage to the ignition coils only use the specified special tools T10094, T10095 and T40039. The coil must only be pulled out in lengthways direction. If the coils are tight do not try to detach them by turning. Do not use any other implements (for example screwdriver) for the removal.
When replacing the ignition coils the following procedures are necessary with the different models.
Phaeton
Replace all plug well ignition coils.
1.8 l Turbo
On MY 2001 and 2002 replace the faulty plug well ignition coils and all coils without index J or L. Also check the insulation of the cables to the ignition coils on the cylinder head for cracks. If the insulation has cracks, repair the cable with the repair wiring loom Part No. 1J0 971 658 M (instructions see attachment).
For all other models:
If one of the following coils is found:
– 06B905115 F, G or H
– 06C905115 A or B
– 06D905115
– 03D 905 115 A
– 066 905 100
– 07C 905 115
– 077 905 115 B
– 022 905 100 without index, A or B
– 022 905 100 A, B
– 036 905 100 A
replace all rod ignition coils.

[Ровшан]

Значит, так:

покупаю одну (или две) катушки. Затроил движок - поочередно на работающем двигателе отсоединяю защёлку крепления, не вынимая катушки. Определяю неисправную. Глушу двигатель. Вынимаю неисправную катушку. Вставляю новую. Завожу двигатель. Так? Потом на сервис при случае - стирать ошибки.

Вынимать руками можно катушку, без иструмента?

[1967s]

Так?

именно так...

Вынимать руками можно катушку, без иструмента?

да...

[rummi]

[quote=1967s]

Так?

именно так...

+1

Вынимать руками можно катушку, без иструмента?

да...

Не обожгись только об нее . Ну и на неработающем двигателе только .

[/quote:2pjy9g7q]

[kalex]

Technical solution Transaction No.: 2001676/9
Ignition coil faulty Release date: 01-Jun-2005

Увы, как показывает практика это тоже не панацея - с индексом L тоже летят. Ну может чуть надежнее. Специально сейчас заглянул в мусорное ведро (Сережа 1967 - знает зачем я их собираю )
Есть парочка с таким индексом.
Так что рекомендацию возить с собой запасную никто не отменял...

[Sergeich]

Увы, как показывает практика это тоже не панацея - с индексом L тоже летят

Родные стоят L. сейчас в продаже только с R,
а в чем отличие?

[DoZer]

Недели 2 назад за 2 дня сгорело 2 катушки,благо в багажнике 7 штук б\у валяеться ,загорелся чек(пропуски зажиги),а потом сам погас,может быть такое???

[Mex@n!K]

kalex
И много их у тебя уже скопилось?

Я думаю лучшая рекомендация: При исправной проводке сменить все катушки, поставить с индексом R
IMHO