Расширительный бачок
  1. #1
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Расширительный бачок

    Народ, чо-то я туплю... Влезла в голову дурная мысль - никак от нее не избавлюсь.
    Для чего нужен расширительный бачок? Куда уходит из него жидкость, когда мотор прогревается? И откуда она появляется, когда мотор остывает? Разве не наоборот должно быть?
    И еще... Периодически доливаю жидкость... Куда-то она девается. В общем-то нехило так доливаю - с литр за 2-3 дня бывает. А где течет - не могу найти. Может бывают характерные "больные" места?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может бывают характерные "больные" места?
    Конечно же.
    Это боковины радитора.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    Это боковины радитора.
    Точно.Сам тоже долго искал куда жижа уходит.
    karuselshik
    штудируй
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    39
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel
    С ДНЮХОЙ!!!!!!!!

    LANOS 1.5 (гур, кондей, попгрейки)2012(был) Ford Fiesta New 1,0 2013

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karuselshik
    Куда-то она девается. В общем-то нехило так доливаю - с литр за 2-3 дня бывает. А где течет - не могу найти. Может бывают характерные "больные" места?
    Ещё смотри фланец с ДТОЖ.
    А где течёт лучше определять, по каплям на снегу (асфальте, газетах...).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #6
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДТОЖ?... Последние две буквы наводят меня кое на какие мысли... но вот две первые....
    Под мотором нет ни луж, ни капель - все сухо. Такое ощущение, что выгоняет ОЖ из работающего движка, и где-то она сразу испаряется, не успевая дотечь до асфальта, газет и уж тем более до снега. Что ее разносит вентиляторами - тоже не похоже, был бы капот изнутри мокрый.

    Добавлено спустя 16 минут 6 секунд:

    Так все-таки на первый вопрос что скажете? А то как-то тема больше в Общий форум просится.... Я как-то наивно думал, что горячее расширяется, для этого и нужен расширительный бачок... Но похоже я ошибаюсь (это со стажем-то в 23 года! ).

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я как-то наивно думал, что горячее расширяется
    У меня так и есть. На холодную уровень вровень со сварочним швом, на горячую почти до отм. "мах"
    Резидент AVTOадаптер.RU


  8. #8
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    У меня так и есть. На холодную уровень вровень со сварочним швом, на горячую почти до отм. "мах"
    А почему у меня наоборот? если на холодную на уровне шва, то на горячем ОЖ "уходит внутрь" и после глушения мотора снова уровень повышается...

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    karuselshik
    А вот не знаю, загадка какая-то...
    Резидент AVTOадаптер.RU


  10. #10
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    А где течёт лучше определять, по каплям на снегу
    Нашел, где течет блин... Где-то в задней части двигателя. Честно говоря, не знаю, как туда и подобраться, как бы не пришлось двигатель снимать... И торпедо разбирать. Потому что это похоже на патрубок от двигателя к печке. Утром, когда заводшь, некоторое время в печке журчит-булькает - заполняется, похоже.
    М-да... кто что думает, други?

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Утром, когда заводшь, некоторое время в печке журчит-булькает - заполняется, похоже.
    Может воздух подсасывать, когда остывает антифриз.
    как бы не пришлось двигатель снимать...
    ну это загнул...
    Резидент AVTOадаптер.RU


  12. #12
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем, сейчас при свете глянул. Из блока двигателя идет патрубок на печку. Там еще датчик стоит, наверное это датчик ДТОЖ, о котором Чубук писал. Видно плохо, но похоже фланец на двух болтах. Нижний болт - в накипи.
    Более-менее нормально мешает подлезть металлическая трубка 1,5-2 см в диаметре, идущая вокруг ГБЦ. С одной стороны, возле воздушного фильтра, понятно, как ее снять, другой конец теряется в дебрях трубок сзади мотора..
    Пошел теорию изучать, что там - прокладка или что...

  13. #13
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,849
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    karuselshik
    там резиновая прокладочка. А может и корпус фланца треснуть-он пластмассовый.
    VW Passat Variant 1998г.в. АHL мкпп, +VW Sharan TDI ASZ+ VW Passat 1998г.в. AEB

  14. #14
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так обмена опытом именно по фланцу мало, в основном все про сами датчики...
    Значит, предполагаемая последовательность действий:
    отсоединяю патрубки,
    отсоединяю разъем ДТОЖ,
    откручиваю два болта,
    извлекаю корпус фланца на свет Божий,
    смотрю..... и дальше - по обстоятельствам.

    Непонятно:
    как снимается патрубок, идущий к печке

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    karuselshik
    Успокойся. "Если метать икру, так только паюсную..."

    Фланец не трогай [-X
    Течёт скоре всего уплотнительное кольцо датчика, который ты уже нашёл. Это резиновое колечко надо поменять.
    Ещё может подтекать из-под заглушки рядом в том же фланце. Но это менее вероятно.
    Чтобы убелиться откуда подтекает надо использовать белые бумажные салфетки.
    На горячую (когда давление высокое, то есть воздух в бачке расширяется больше всего) протирай и прикладывай салфетки к подозрительным местам. Ты всё поймёшь, ты всё увидишь сам...

    Резиновое колечко стоит 10 руб (в песо не знаю ).
    Процедура замены описана не раз (см. замена ДТОЖ).

    Если течёт из-под датчика, то стекать будет как раз по патрубкам печки...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #16
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karuselshik
    Нижний болт - в накипи.
    Цитата Сообщение от Котяра
    там резиновая прокладочка. А может и корпус фланца треснуть-он пластмассовый.
    Всё так, если накипь хорошо видна, лучше снять патрубок скорее всего он. И поисследовать на наличие трещинок и деформации
    Особенно если приходилось по многу доливать антифриза. Паром убивает резинки и пласмасски на раз. И еще, у меня так было на В3 - следы коррозии на блоке цилиндров не дают резиновому уплотнению обеспечить герметичность. (машина была не новая, кто там чего лил )
    Проверить не помешает.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    04.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    60
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прежде чем снимать, приготовь сразу и новый патрубок и кольца. Старые будут течь всегда, даже на герметике с учетом твоего климата.
    Заглушка в жару лопается часто (микротрещина).
    Но вот через микротрещины много не утекает ( , да опять же жара).
    Наиболее вероятно - радиатор, помпа, датчик включения вентиллятора, задняя часть двигателя. Ищи красные следы. Двигатель у тебя должен быть чистый все видно, климат-то не наш, правда земля красная , ну не знаю.
    Я вот тут подумал и придумал
    Машина стоит на жаре, антифриз расширяется
    Заводишь, едешь антифриз остывает и сжимается
    [-X Неее, просто настроение хорошее!

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAA
    Заглушка в жару лопается часто (микротрещина).
    [pic]318[/pic]
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    04.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    60
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дмитрий! Классное фото!
    Я уже говорил, что твои фото B5 - лучшие на форуме.
    + тебе за все твои фото (не знаю как прикрепить )
    Кстати, кроме как через микротрещину в пробке, больше там антифризу взяться не от куда.

  20. #20
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Всё так, если накипь хорошо видна, лучше снять патрубок скорее всего он.
    Цитата Сообщение от BAA
    Прежде чем снимать, приготовь сразу и новый патрубок и кольца.
    Так если патрубок менять - он же другим концом куда-то под торпедо уходит? Или я ошибаюсь?
    Цитата Сообщение от BAA
    с учетом твоего климата.
    Заглушка в жару лопается часто (микротрещина)
    Ну эт ты загнул... В Мехико уж никак не жарче, чем в подкапотном пространстве!
    [-X Да и вообще, для машины (резинок) местный климат гораздо более благоприятный - нет таких перепадов температуры от +90 до -20...

    И все-таки: как снимается с фланца патрубок, идущий к отопителю? Там хомут какой-то странный.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Течёт расширительный бачок ОЖ
    от Вов4ик в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.11.2009, 20:14
  2. Расширительный бачок
    от Antoxa в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 08.06.2009, 14:00
  3. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 31.03.2009, 18:37
  4. Чуть теплый расширительный бачок
    от z17atlet в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 19.12.2008, 09:30
  5. Расширительный бачок
    от oleg-kv в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 16.10.2008, 16:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •