Моторное масло Castrol для AWT

[Mex@n!K]

rummi
Спрошу тут еще:

OFF Витя можно вопрос? Скажи чем 8100 X-Clean отличается от 8100 X-chess? Цена вроде одинаковая
И еще: может что нибудь знаешь об Q8(Kuwait petroleum)?

Пробег 105000, сейчас залито Castrol 0W30

[Максимка]

АП
rummi
..превосходнейщее масло Elf для 1.8t ..
А для AZX атмосферника 2,3л. какое маслице превосходнейшее?

[rummi]

rummi
Спрошу тут еще:

OFF Витя можно вопрос? Скажи чем 8100 X-Clean отличается от 8100 X-chess? Цена вроде одинаковая
И еще: может что нибудь знаешь об Q8(Kuwait petroleum)?

Пробег 105000, сейчас залито Castrol 0W30

Кир , я бы его себе в 1.8t не заливал .

Еще вот такое можно кроме x-lite 8100 Ester E-Tech 0W-40

Еще мне нравится вот это 300V POWER RACING
5W30

Конкретного допуска у него нет , но производитель заявляет - сверхкатегорный по всем для бензинок .

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

АП
rummi
..превосходнейщее масло Elf для 1.8t ..
А для AZX атмосферника 2,3л. какое маслице превосходнейшее?

И тебе оно сгодится . Как недорогой вариант - для себя поставлю его за мотулом . О синтетике Эльф у меня , да и не только , отличные воспоминания . Мотул - это тоже Франция .

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Вот это

ELF SOLARIS LLX 5W30 По допускам даже Мотул гражданский отдыхает

[Максимка]

rummi
И тебе оно сгодится
А что именно?

[rummi]

rummi
И тебе оно сгодится
А что именно?

дописал

[Максимка]

rummi
А из Мотуля?

[Mex@n!K]

rummi
И такой вопрос: Как у мотюла с лакообразованием? Не получится ли так что после заливки X-Clean тыщи через 3 придется менять маслозаборный патрубок из-за того, что мотюл смоет все?

[Рома 26]

Вот ,кстати, превосходнейщее масло Elf для 1.8t Cпециально под VW заточено . 503.01 перекрывает . Особо рекомендуется для "гоншегов"



ELF SOLARIS LLX 5W30



http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 9/5094.pdf



5 литров - 1310 рублей где-то . Отличный вариант .

Мне тоже на сервисе очень ELF советовали мол цена-качество и мало подделывают, а залил Castrol EDGE 0w/30, просто уже было куплено.

[zem]

а скорое потемнение масла после замены - это что, грязь или следствие высоких температур?
Дело в том, что прошлый хозяин менял масло на авторизованном сервисе и регулярно, а вот по поводу ВКГ не парился - трубка с впускного коллектора на эжекц.насос была дырявая и сам насос забит снизу.
Но, как я понял, через эту трубку проходит только дополнительная ветка ВКГ, а основная - где-то еще? Возможно, она и не забита, а нормально вентилирует?
Другое дело, что при рваной трубке крыша у компутера ехала и он лил бензы неимоверно - 18-20 литров. Стоило мне только поменять трубку и проковырять снизу эж.насос, как расход упал до 13-14. Может это из-за "лишнего" бензина в моторе много копоти (посмотрел через маслозаливную горловину - черновато там...)?
Как, кстати, правильно промыть мотор? Снимать клапанную крышку и картер снизу и просто отмывать? Или что-то еще важное непромытое я упустил?

[1967s]

скорое потемнение масла после замены

говорит о его хороших моющих свойствах...

дополнительная ветка ВКГ, а основная - где-то еще? Возможно, она и не забита, а нормально вентилирует?

у ВКГ нет чего-то главного и второстепенного..важна любая мелочь или трубочка...это единая система...

[zem]

скорое потемнение масла после замены

говорит о его хороших моющих свойствах...

Значит, все-таки - грязь!

ЗЫ А еще я догадался заглянуть в маслозаливную горловину не прямо вниз, а под углом. Мне стало плохо... Картинка ниже.

[1967s]

А еще я догадался заглянуть в маслозаливную горловину не прямо вниз, а под углом. Мне стало плохо... Картинка ниже.

..мама....

это совсем не айс!... ( но не смертельно пока) ...я бы снимал клапанную крышку , смотрел бы в каком состоянии ГБЦ сверху, всё бы промывал...если там совсем все плохо - то тогда промывал бы весь мотор с частичной разборкой ( снимать поддон )

вообщем - поищи по форуму - делали у нас такое..ты не первый...

[zem]

я бы снимал клапанную крышку , смотрел бы в каком состоянии ГБЦ сверху

Понятно, что в "грязном" состоянии! На какой предмет смотреть-то? Или там еще каналы какие-нибудь видно?

всё бы промывал...если там совсем все плохо - то тогда промывал бы весь мотор с частичной разборкой ( снимать поддон )

то есть, промыть мотор - это под клапанной крышкой и в картере? И все?
А как же всякие масляные каналы с маслонасосом?

Мне сначала самому понять надо...

Кстати, когда на работающем моторе открыл горловину, оттуда вылетел маленький голубоватый дымок, но далее не дымило. Постоянного выхлопа оттуда нет, поднесенная сверху бумажка хлопает-вибрирует, а на просто отгибается выходящим потоком. Это ведь нормально?

[andrey35]

Мне стало плохо...

Машина USA?
У меня было так-же. Промывал со снятием поддона и клапанной крышки (в сервисе). Ибо по другому вся эта кака на сетке масляного насоса будет.

[TimB]

andrey35
Не USA ни разу. Это кастрол.

[zem]

Машина USA?

Кстати, а причем тут УСА?
Машина из Германии (лизинговая). В сервисной книжке - каждые 20000 обслуживание. В 2004 году пригнана сюда с пробегом в 145000. Здесь за 4 года наезжено меньше 20000, в основном - на короткие расстояния по городу. Может это обстоятельство (холодный мотор, малые обороты) и способствовало быстрому засорению ВКГ и, следовательно, коксованию всего мотора.

Еще, как я понимаю, кронштейн масляного фильтра мыть надо? В нем и масляная магистраль, и ВКГ докучи. А как же маслонасос, масляныое охлаждение в турбине и прочие каналы?

Да, кстати, и чем же это моют в сервисе? Ну не водой же!

[Bazarov]

каждые 20000 обслуживание.

А что ещё ждать от кастрола с таким интервалом ТО?
Вот вам типичное дилерское обслуживание. Гарантийку проходит - и в утиль.

В этом и причина забитости ВКГ. Кастрол жёстко коксуется, на нём нельзя ездить долго.

[zem]

каждые 20000 обслуживание.

А что ещё ждать от кастрола с таким интервалом ТО?

Я так понял, что это именно ТО, причем оно сервиспланом предписано через 30000. Там и отметка ставилась, типа "следующее обслуживание через 30000". А масло и между этими ТО, полагаю, менялось. Просто в книжку не записывалось.

[Jaba]

В поиске не нашел, объясните что такое ВКГ, я не понял это что, но что то важное, хотелось бы знать что?

[Bazarov]

В поиске не нашел

Предлагаю вернуться в поиск или перечитать тему.

zem
Для дилерского авто на гарантии ТО - это и есть замена масла, фильтров, тормозных колодок и т.д. По LongLife вообще масло раз в 30 000 меняется. Но это просто смерть мотору. Тем паче, если это кастрол.