Моторное масло Castrol для AWT

[rummi]

rummi
Вот в том то и дело что хочется заменить на Aral, сам не знаю почему

Даже и не знаю , что сказать Об Aral впервые услышал на этом форуме , так что вообще не в курсе - что за зверь такой неприличный . Но ,насколько я знаю, у них даже в новом Aral SuperTronic Longlife II SAE 0W-30 допуск всего лишь 503.00 Как мне кажется - оно не очень прогрессивное , хотя цифры-цифрами , а результат порой и неожиданнй может бть как в одну - так и в другую сторону . Мой выбор - Motul , но опять же - зависит от .

[Schtoss]

rummi
После чистки ВКГ проехал всего-навсего 5000 км... Сначала масло не уходило, потом резко пошло на убыль((( И так всегда. Езжу вовсе не быстро, дежурные обороты - 2000-2500, трасса/город где-то 60/40, по трассе средняя скорость 100-120 км/ч. Не дымит, динамика нормальная - короче, ничего кроме расхода масла не беспокоит, в связи с чем и возникла идея сменить марку масла (на этот вопрос ответ вполне понятен). Или забить и не морочить людям голову?

[itpb]

Известна ли методика ее проверки на AWT?

как только место соединения патрубка с дросельной заслонкой станет покрываться маслянным налетом, значит нужно посмотреть ВКГ.

[rummi]

чем выше моющие свойства масла, тем сильнее забивается ВКГ, аксиома.

Я бы поспорил

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Т.е. на твой взгляд формулу 0W30 лучше оставить для AZX?

Вполне . Особенно если угар на нем у тебя не замечен .

[itpb]

После чистки ВКГ проехал всего-навсего 5000 км... Сначала масло не уходило, потом резко пошло на убыль

это значит что процессы старения масла происходят интенсивно. Скорее всего через какое-то время нужно будеть заменить турбу.

[Schtoss]

rummi
А вот блидер, кстати, скорее всего, не меняли, а просто чистили
itpb
ДЗ, кстати, постоянно грязная почему-то... Наверное, масло из интеркулера в ТМ так и не вычистили. Я сразу после ВКГ потом еще почистил и адаптировал ДЗ, сейчас, судя по легкой вибрации на ХХ и отсутствию плавности хода (АКПП) опять грязная...

[rummi]

rummi
После чистки ВКГ проехал всего-навсего 5000 км... Сначала масло не уходило, потом резко пошло на убыль((( И так всегда. Езжу вовсе не быстро, дежурные обороты - 2000-2500, трасса/город где-то 60/40, по трассе средняя скорость 100-120 км/ч. Не дымит, динамика нормальная - короче, ничего кроме расхода масла не беспокоит, в связи с чем и возникла идея сменить марку масла (на этот вопрос ответ вполне понятен). Или забить и не морочить людям голову?

Мы вернулись к тому , с чего и начали

[Schtoss]

itpb
Так вроде нормальная она, турба-то...

Добавлено спустя 55 секунд:

rummi
Неправда, сейчас уже больше волнует расход масла и его последствия)))

[itpb]

Так вроде нормальная она, турба-то...

ну у меня тоже до сих пор нормально дуем (0,6 - мерял в эти выходные), пробег 190 тыс. Но во впуск чуток масло уже начинает подкидывать, то бишь менять нужно скоро

Кстати и стариться масло стало быстрее. То есть симптомы как у тебя.

[rummi]

После чистки ВКГ проехал всего-навсего 5000 км... Сначала масло не уходило, потом резко пошло на убыль

это значит что процессы старения масла происходят интенсивно. Скорее всего через какое-то время нужно будеть заменить турбу.

Дело может быть даже в том , что конкретное масло ,в виду не очень хорошей стойкости к разбавлению бензином, постепенно утрачивает свои резистивные свойства и начинает выгорать интенсивнее по ходу этого процесса. Я про кмпрессию тоже не зря говорил . Использование более стойкого к разбавлению масла может несколько уменьшить расход , но не сильно поможет в вопросе устранения причины . Компрессию стоит померить . Ну , а мск проверить без внутриутробного вмешательства вряд ли получится .

[itpb]

Компрессию стоит померить .

ага. собираюсь, как только компрессометр нормальный куплю. Хотя у меня очень ровная и тихая работа двигателя, думаю с компрессией все ОК, но проверить конечно же нужно.

[rummi]

Вот - убойное , стойкое масло . Но лить его в 1.8t я бы себе не стал , особенно в холодное время года

http://www.motul.ru/catalog/auto/engine ... mpetition/

[Schtoss]

rummi
мск здесь что означает?

[rummi]

Компрессию стоит померить .

ага. собираюсь, как только компрессометр нормальный куплю. Хотя у меня очень ровная и тихая работа двигателя, думаю с компрессией все ОК, но проверить конечно же нужно.

Купи 2 разных . Стоят они очень недорого , вообще не вижу проблемы

Я вот такой помойкой пользуюсь , сравнив его показания с более профессиональным . Надо отдать должное - расхождения крайне незначительные .

http://tehnohim.ru/catalog.html?id=7445

Добавлено спустя 33 секунды:

rummi
мск здесь что означает?

Маслосъемные колпачки

[АнатоличЪ]

чем выше моющие свойства масла, тем сильнее забивается ВКГ, аксиома.

С чего бы это?

лить надо по спецификации

Она позволяет лить и п/синтетику 10W-40, например, и что?

Масло 0w-30 edge более густое на горячем двигателе, чем Castrol 5w50.

Цифры в студию, иначе это голословное заявление

[Максимка]

rummi
http://tehnohim.ru/catalog.html?id=7445
А куда его можно в AZX ввинтить что бы показало

[itpb]

Цифры в студию, иначе это голословное заявление

да почитай любые тесты в инете. EDGE сохраняет свои свойства при любых температурных условиях двигателя.

Она позволяет лить и п/синтетику 10W-40, например, и что?

конечно, вопрос лишь в максимальных нагрузках и переодичности замены.

С чего бы это?

более интенсивно смывается сажа, которая разумется кроме фильра оседает и в ВКГ. В ЗР об этом писали.

[АнатоличЪ]

EDGE сохраняет свои свойства при любых температурных условиях двигателя.

Опять 25)
Общие фразы - ничего более того.
Помимо тестов, можно зайти на сайт производителя и почитать там характеристики:
http://www.castrol.com/castrol/datashee ... rentPage=5
Кстати, Castrol 5w50 я там не увидел, а ты?

сажа, которая разумется кроме фильра оседает и в ВКГ. В ЗР об этом писали

Поищу, спасиб.

[itpb]

Кстати, Castrol 5w50 я там не увидел, а ты?

я тоже, но по моему такой есть

Общие фразы - ничего более того.

ну смотри сам, температура при 100 у всех примерно одна и та же, но ты уверен, что Castrol 5w-40 сохранит ее при больших нагрузках? Уверяю - нет, оно выгорает влет! И становиться гудроном после пары хороших отжигов. А когда Castrol 0w-30 - то от замены до замены уменьшается уровень только до середины уровня, и это при летне-весеннем драйве. Просто личный продолжительный опыт эксплутации.

[rummi]

rummi
http://tehnohim.ru/catalog.html?id=7445
А куда его можно в AZX ввинтить что бы показало

Ввинчивать не надо Прижимается усилием руки вместо выкрученной свечи .

Лучше взять вот такой - он подлиннее чуток

Компрессометр, удлиненный, ЗМЗ 406, Изомерон, Россия - 290 рублев

Цифры в студию, иначе это голословное заявление

Cогласен . Я ,например, таких лабораторных испытаний конкретных образцов не проводил . А на глаз - это понятие относительное .
Теоретически - оно не может быть более густым , а практически - это уже удел лабораторных испытаний .

Но ,надо отдать должное, на глаз мне так и показалось . Да и сами подумайте - 5w50 должно стоить гораздо выше того , сколько за него просят , либо цифры эти - дутые и оно на самом деле не такое стабильное в таком широченном диапазоне .

Что касается полусинтетики . Вот живой пример за которым подпишусь . Два двигателя - Renault F3R . У меня и товарища , оба - абсолютно новые .

Его выбор Elf 10w40 (полусинтетика) , мой - ELF 5W50 (синтетика) . При пробеге в 160 тысяч под его клапанную крышку без слезы не взглянешь , забитая ВКГ ,сильная потеря компрессии (неравномерная к тому же) .
В моем - варианте - СИЯЮЩИЙ внутри двигатель , как с завода . С потерей компрессии 0.2-0.3 по всем цилиндрам . Я - крутил до отсечки постоянно , а он ездил спокойно .

Масло меняли оба на 10000-11000 тыках . Я ,правда, еще мыл его промывочным маслом через замену ( это не рекомендация )

Обращаю внимание - это отнють не турбированный 20 клапанный мотор с регулятором фаз и клапанов . Он ГОРАЗДО проще и неприхотливее - 8 клапанов , регулируются шайбами .