Моторное масло Castrol для AWT - Страница 3
  1. #41
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Максимка
    rummi
    Вот в том то и дело что хочется заменить на Aral, сам не знаю почему
    Даже и не знаю , что сказать Об Aral впервые услышал на этом форуме , так что вообще не в курсе - что за зверь такой неприличный . Но ,насколько я знаю, у них даже в новом Aral SuperTronic Longlife II SAE 0W-30 допуск всего лишь 503.00 Как мне кажется - оно не очень прогрессивное , хотя цифры-цифрами , а результат порой и неожиданнй может бть как в одну - так и в другую сторону . Мой выбор - Motul , но опять же - зависит от .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  2. #42
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    После чистки ВКГ проехал всего-навсего 5000 км... Сначала масло не уходило, потом резко пошло на убыль((( И так всегда. Езжу вовсе не быстро, дежурные обороты - 2000-2500, трасса/город где-то 60/40, по трассе средняя скорость 100-120 км/ч. Не дымит, динамика нормальная - короче, ничего кроме расхода масла не беспокоит, в связи с чем и возникла идея сменить марку масла (на этот вопрос ответ вполне понятен). Или забить и не морочить людям голову?
    B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец

  3. #43
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Schtoss
    Известна ли методика ее проверки на AWT?
    как только место соединения патрубка с дросельной заслонкой станет покрываться маслянным налетом, значит нужно посмотреть ВКГ.

  4. #44
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чем выше моющие свойства масла, тем сильнее забивается ВКГ, аксиома.

    Я бы поспорил

    Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

    Т.е. на твой взгляд формулу 0W30 лучше оставить для AZX?

    Вполне . Особенно если угар на нем у тебя не замечен .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  5. #45
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Schtoss
    После чистки ВКГ проехал всего-навсего 5000 км... Сначала масло не уходило, потом резко пошло на убыль
    это значит что процессы старения масла происходят интенсивно. Скорее всего через какое-то время нужно будеть заменить турбу.

  6. #46
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    А вот блидер, кстати, скорее всего, не меняли, а просто чистили
    itpb
    ДЗ, кстати, постоянно грязная почему-то... Наверное, масло из интеркулера в ТМ так и не вычистили. Я сразу после ВКГ потом еще почистил и адаптировал ДЗ, сейчас, судя по легкой вибрации на ХХ и отсутствию плавности хода (АКПП) опять грязная...
    B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец

  7. #47
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Schtoss
    rummi
    После чистки ВКГ проехал всего-навсего 5000 км... Сначала масло не уходило, потом резко пошло на убыль((( И так всегда. Езжу вовсе не быстро, дежурные обороты - 2000-2500, трасса/город где-то 60/40, по трассе средняя скорость 100-120 км/ч. Не дымит, динамика нормальная - короче, ничего кроме расхода масла не беспокоит, в связи с чем и возникла идея сменить марку масла (на этот вопрос ответ вполне понятен). Или забить и не морочить людям голову?
    Мы вернулись к тому , с чего и начали
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  8. #48
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    itpb
    Так вроде нормальная она, турба-то...

    Добавлено спустя 55 секунд:

    rummi
    Неправда, сейчас уже больше волнует расход масла и его последствия)))
    B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец

  9. #49
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Schtoss
    Так вроде нормальная она, турба-то...
    ну у меня тоже до сих пор нормально дуем (0,6 - мерял в эти выходные), пробег 190 тыс. Но во впуск чуток масло уже начинает подкидывать, то бишь менять нужно скоро

    Кстати и стариться масло стало быстрее. То есть симптомы как у тебя.

  10. #50
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от Schtoss
    После чистки ВКГ проехал всего-навсего 5000 км... Сначала масло не уходило, потом резко пошло на убыль
    это значит что процессы старения масла происходят интенсивно. Скорее всего через какое-то время нужно будеть заменить турбу.
    Дело может быть даже в том , что конкретное масло ,в виду не очень хорошей стойкости к разбавлению бензином, постепенно утрачивает свои резистивные свойства и начинает выгорать интенсивнее по ходу этого процесса. Я про кмпрессию тоже не зря говорил . Использование более стойкого к разбавлению масла может несколько уменьшить расход , но не сильно поможет в вопросе устранения причины . Компрессию стоит померить . Ну , а мск проверить без внутриутробного вмешательства вряд ли получится .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #51
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Компрессию стоит померить .
    ага. собираюсь, как только компрессометр нормальный куплю. Хотя у меня очень ровная и тихая работа двигателя, думаю с компрессией все ОК, но проверить конечно же нужно.

  12. #52
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот - убойное , стойкое масло . Но лить его в 1.8t я бы себе не стал , особенно в холодное время года

    http://www.motul.ru/catalog/auto/engine ... mpetition/
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  13. #53
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2007
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    мск здесь что означает?
    B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец

  14. #54
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от rummi
    Компрессию стоит померить .
    ага. собираюсь, как только компрессометр нормальный куплю. Хотя у меня очень ровная и тихая работа двигателя, думаю с компрессией все ОК, но проверить конечно же нужно.
    Купи 2 разных . Стоят они очень недорого , вообще не вижу проблемы

    Я вот такой помойкой пользуюсь , сравнив его показания с более профессиональным . Надо отдать должное - расхождения крайне незначительные .

    http://tehnohim.ru/catalog.html?id=7445

    Добавлено спустя 33 секунды:

    Цитата Сообщение от Schtoss
    rummi
    мск здесь что означает?
    Маслосъемные колпачки
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  15. #55
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    чем выше моющие свойства масла, тем сильнее забивается ВКГ, аксиома.
    С чего бы это?

    Цитата Сообщение от itpb
    лить надо по спецификации
    Она позволяет лить и п/синтетику 10W-40, например, и что?

    Цитата Сообщение от itpb
    Масло 0w-30 edge более густое на горячем двигателе, чем Castrol 5w50.
    Цифры в студию, иначе это голословное заявление

  16. #56
    Touareg
    Регистрация
    13.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,444
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    http://tehnohim.ru/catalog.html?id=7445
    А куда его можно в AZX ввинтить что бы показало

  17. #57
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Цифры в студию, иначе это голословное заявление
    да почитай любые тесты в инете. EDGE сохраняет свои свойства при любых температурных условиях двигателя.

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Она позволяет лить и п/синтетику 10W-40, например, и что?
    конечно, вопрос лишь в максимальных нагрузках и переодичности замены.

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    С чего бы это?
    более интенсивно смывается сажа, которая разумется кроме фильра оседает и в ВКГ. В ЗР об этом писали.

  18. #58
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    EDGE сохраняет свои свойства при любых температурных условиях двигателя.
    Опять 25)
    Общие фразы - ничего более того.
    Помимо тестов, можно зайти на сайт производителя и почитать там характеристики:
    http://www.castrol.com/castrol/datashee ... rentPage=5
    Кстати, Castrol 5w50 я там не увидел, а ты?

    Цитата Сообщение от itpb
    сажа, которая разумется кроме фильра оседает и в ВКГ. В ЗР об этом писали
    Поищу, спасиб.

  19. #59
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Кстати, Castrol 5w50 я там не увидел, а ты?
    я тоже, но по моему такой есть

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Общие фразы - ничего более того.
    ну смотри сам, температура при 100 у всех примерно одна и та же, но ты уверен, что Castrol 5w-40 сохранит ее при больших нагрузках? Уверяю - нет, оно выгорает влет! И становиться гудроном после пары хороших отжигов. А когда Castrol 0w-30 - то от замены до замены уменьшается уровень только до середины уровня, и это при летне-весеннем драйве. Просто личный продолжительный опыт эксплутации.

  20. #60
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Максимка
    rummi
    http://tehnohim.ru/catalog.html?id=7445
    А куда его можно в AZX ввинтить что бы показало
    Ввинчивать не надо Прижимается усилием руки вместо выкрученной свечи .

    Лучше взять вот такой - он подлиннее чуток

    Компрессометр, удлиненный, ЗМЗ 406, Изомерон, Россия - 290 рублев

    Цифры в студию, иначе это голословное заявление

    Cогласен . Я ,например, таких лабораторных испытаний конкретных образцов не проводил . А на глаз - это понятие относительное .
    Теоретически - оно не может быть более густым , а практически - это уже удел лабораторных испытаний .

    Но ,надо отдать должное, на глаз мне так и показалось . Да и сами подумайте - 5w50 должно стоить гораздо выше того , сколько за него просят , либо цифры эти - дутые и оно на самом деле не такое стабильное в таком широченном диапазоне .

    Что касается полусинтетики . Вот живой пример за которым подпишусь . Два двигателя - Renault F3R . У меня и товарища , оба - абсолютно новые .

    Его выбор Elf 10w40 (полусинтетика) , мой - ELF 5W50 (синтетика) . При пробеге в 160 тысяч под его клапанную крышку без слезы не взглянешь , забитая ВКГ ,сильная потеря компрессии (неравномерная к тому же) .
    В моем - варианте - СИЯЮЩИЙ внутри двигатель , как с завода . С потерей компрессии 0.2-0.3 по всем цилиндрам . Я - крутил до отсечки постоянно , а он ездил спокойно .

    Масло меняли оба на 10000-11000 тыках . Я ,правда, еще мыл его промывочным маслом через замену ( это не рекомендация )

    Обращаю внимание - это отнють не турбированный 20 клапанный мотор с регулятором фаз и клапанов . Он ГОРАЗДО проще и неприхотливее - 8 клапанов , регулируются шайбами .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Моторное масло
    от в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 11423
    Последнее сообщение: 14.12.2017, 10:33
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 01.03.2010, 14:31
  3. Лучшее масло для AWT
    от Kirill33 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 21.04.2008, 15:55
  4. Про масло Castrol Magnatec.
    от Antoha! в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 16.12.2005, 19:00
  5. "Крутое" моторное масло... оно надо?
    от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 15:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •