0
-
21.03.2014, 20:15 #581
- Регистрация
- 20.04.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
нет, не проверял. продавливаться не должны,т.к. смысл ГК - это выбирать весь постепенно растущий зазор между кулачком и клапаном и жестко передавать толчёк на клапан. если гк прожимается, то или в нём воздух, он в отличие от жидкости сжимаем, или клапан в гк неисправен\засорился.
-
21.03.2014, 21:08 #582
- Регистрация
- 13.03.2012
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 10
0СПС огромное за детальное разъяснение.
до этого, как я писасал, был расход по БК 0,9-1,0 и в граппах 13 и 23 было так:
после поворота РВ на 1мм по часовой стал расход бо БК 0,7 л. и в граппах 13 и 23 стало так:
как видно в 23 группы показатели увеличились. Я где-то читал что чем выше показатели гр.23 тем хуже работа НФ. если показатель приближается до 60 то кирдык НФ - на замену.
Так вот вопросы созрели:
1. 0,7 л/ч на ХХ это хорошо но хорошо ли это для движка??? Может назад вернуть РВ чуть-чуть?
2. Как на счет показателей 23 группы? Что лучше 0,9 л/ч и показатели в приделах 30 или 0,7 л/ч и показатели 40-48???VW Passat Variant B5 2001г. 6МКПП AVF 130л.с. - не авто, а МЕЧТА
Машина - она как баба, любит секс и дорогие побрякушки.
-
22.03.2014, 14:26 #583
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0Откуда такая информация? +60 ,не означает что форса мёртвая ,можно сказать что она подуставшая ,и то не она а эл.клапан. Вы же задали вопрос по снижению расхода... её добились ? Далее ,имхо чем больше синхронизация в плюсовую сторону - отклонения BIP меняется(если можно так сказать) .Поэтому показания в 23гр. изменяются .Но всё в пределах допуска .Эбу при этом ведёт корекцию. Вот сдесь более подробно . стр 40 - 41 https://passatworld.ru/showthread.php?t=175564 . Поэтому как ездить это ваш выбор.
Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
22.03.2014, 20:27 #584
- Регистрация
- 13.03.2012
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 10
0shahan,
Спасибо большое будим изучать!!! Всем спасибо за участие и терпение!!!!!VW Passat Variant B5 2001г. 6МКПП AVF 130л.с. - не авто, а МЕЧТА
Машина - она как баба, любит секс и дорогие побрякушки.
-
23.03.2014, 09:54 #585
- Регистрация
- 13.09.2011
- Адрес
- Беларусь, Лида
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
25.03.2014, 12:33 #586
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
25.03.2014, 19:23 #587
- Регистрация
- 13.09.2011
- Адрес
- Беларусь, Лида
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
26.03.2014, 08:26 #588
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0Сначала посмотри распред ,в местах соприкосновениях с гидриками на наличие задиров ,шераховатостей ,многогранство (распред наверно не менял) ,бывает что снимается цементированный слой металла на кулачках распредвала и рабочей поверхности гидравлических толкателей (компенсаторов). Дальше начинается «сырой» металл, который строгается как стружка и рабочая поверхность толкателя (компенсатора) протирается . Ну и обрати внимание на заглушки ,может вылетели давно ,из за этого и масляное голодание. ........... Просматривал соседний форум, Booxter ,так ты вкурсе своего гемора, чё нить предпринял ,вроде всё разжёванно.
Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
26.03.2014, 12:03 #589
- Регистрация
- 06.02.2013
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 84
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0А что думаете про это установочный комплект: http://http://www.ebay.com/itm/281183890483?_trksid=p2055120.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
VW Variant 1.9 TDI AVF 130 л.с. - продан, но снова VAG
-
26.03.2014, 14:17 #590
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
26.03.2014, 15:14 #591
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
-
20.06.2014, 01:14 #592
- Регистрация
- 29.12.2012
- Адрес
- Чехия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 42
0Доброго времени суток, появилось бубнение в воздухане. Вскрытие кк показало по бокам кулачков задиры, все гидрики на предмет дырок проверены визуально все целые, без износа поверхности. В чем может быть проблема? Откуда бубнение?
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
-
15.08.2014, 04:20 #593
0Вот и я буду менять рапред и толкатели. один нюанс не понятен, как регулировать после снятия установки зазор коромысла толкателя нф. Ткните пожалуйста. Есть фото распредвала с телефона не получается вложить. Из дома вложу.
Passat 3BG Variant AVF 2002Г. 280000 km.
-
15.08.2014, 04:21 #594
-
19.08.2014, 15:44 #595
0Заказал с ебея http://m.ebay.com/itm?itemId=281183890483 посмотрим что за железо.
Passat 3BG Variant AVF 2002Г. 280000 km.
-
19.08.2014, 15:45 #596
0посмотрел , почитал. вроде оьзывов не плохих.
Passat 3BG Variant AVF 2002Г. 280000 km.
-
27.08.2014, 00:01 #597
- Регистрация
- 05.10.2010
- Адрес
- Беларусь, Витебск
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0всем привет!коснулась и меня данная проблема как у топикстартера...подскажите какого производителя из неоригинала распредвал покупать? на сервисе сказали, что б/у нет смысла брать, т.к. по-любому износ будет... в продаже у нас в основном АЕ продают, как этот производитель кто ставил, а?заранее благодарен за любые советы .
Passat B5 2003 1.9 AVF 6-МКПП седан
-
15.11.2014, 20:20 #598
0Добрый вечер господа! Такой вопрос: после того как поменял в VAG Сервисе РВ, вкладыши РВ, гидрокомпенсаторы, маслосъемные колпачки, все ролики и ремни, вискомуфту и термостат машина стала жрать топлива в 2 раза больше (15 литров на 100 смешан. цикл). проверил метки ГРМ- 0.0. количество впрыска в 1 группе 2 окно составляет 11.5-12.0! насос форсунки 1 цил.-0.90; 2 цил.-0.20; 3 цил.0.0; 4 цил.+0.84. передува или недодува нет. ошибок каких-либо ни по двигателю ни в других блоках нет. двигатель работает ровно, разгон нормальный но при разгоне стала коптить. сзади стоять невозможно- солярой проет так что аж глаза выедает. вообщем всю голову сломал себе. не знаю куда еще рыть. до замены всего выше перечисленного расход составлял 5 литров на 100 солярой практически не воняло ГРМ стоял по синхронизации кв-рв 0.0 +1.1. могли ли в сервисе как-то неправильно затянуть РВ или перетянуть его? Насос-форсунки я отрегулировал сам. были перетянуты (видать регулировали не 225 гр., а 180). Вообще жрет на 200 км-30ку и все тут!
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
16.11.2014, 08:28 #599
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0Ставили всё официалы ,они чё говорят ?
Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
16.11.2014, 21:53 #600
0VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
Похожие темы
-
Патрубок на AVF/AWX от турбины к поперечной трубе. "Детская болезнь???"
от DEH81 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 62Последнее сообщение: 23.02.2015, 19:22 -
распредвал DIESEL 1.9 AVF 96 kW
от RID в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.12.2009, 12:30 -
AVF и AWX
от timur в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 30.09.2005, 11:42 -
Потеря мощности и снижение скорости на дизеле 1,9 (AVF)
от Ambience в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 22.09.2005, 11:30 -
У кого дизель AVF , нужна консультация !
от Брюлик в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.06.2005, 02:44